Labbro carbonio

[France]

Ivo ,Duca,contattate Fabio Barletta su Facebook ,lo conosce un mio amico e fa dei lavori davvero belli!
per esempio io ho visto un tetto di un porsche fatto da lui tutto in carbonio!

[R-power]

sent friendness........
soggetto interessante....

[Il Duca]

Ivo ,Duca,contattate Fabio Barletta su Facebook ,lo conosce un mio amico e fa dei lavori davvero belli!
per esempio io ho visto un tetto di un porsche fatto da lui tutto in carbonio!

ok grazie! ma ti ho su FB?! :D

Ivo, non sono riuscito a prendere le misure ma mi hanno detto da MTM che è identico in tutto a quello originale come misure

[Massi T5]

bellissimo!!!

[Il Duca]

Non vedo l'ora che arrivi la macchina!!

[Mr. Pellet]

Anche iooooooo!!!! :P

[Oski]

mi dai contatto ?
io ho un ala OEM TTRS
se riuscisse ad ingrandirla del 10-15%
in carbonio lucido
ad un prezzo "sostenibile"....
PRONTI-VIA !!!

e a un prezzo "sostenibile", viste quante TT ci sono in giro...
se ne vendono.

grazie

domani mattina porto la bimba a montare le okada e prendo i dati di questo ragazzo....a prezzo accettabile la faccio anche io....volevo farci tutta la carrozzeria ma è imporoponibile per un tts...

[France]

ok grazie! ma ti ho su FB?! :D

Ivo, non sono riuscito a prendere le misure ma mi hanno detto da MTM che è identico in tutto a quello originale come misure

Aggiungimi Francesco de rosa ;)

[R-power]

@oski & all:
per me accettabile è 700e finita da montare come MASSIMO
ovvio che se è 600 o 550 è meglio.
una OEM in conce con massimi sconti è sui 500e scarsi

però NON facciamo casino.
se mi arrivano i contatti,
li contatto appunto e proseguiamo nel topic ALA-LEGGENDA
il concetto è chiaro:
- ala con forma simile alla OEM
- carbon lucido
- 10-15% più generosa di dimensioni (quindi sempre elegante, ma un pò più aggressiva rimanendo proporzionata e probabilmente non stravolgendo clamorosamente aerodinamica)
- montata con staffe similari ma piu aggressive circa 2 cm più in alto (sempre per aggressività e proporzioni)
trovate foto in ALA-LEGGENDA
continuiamo da li.
si tratta solo di trovare produttore a prezzo "accettabile" e costituire piccolo gruppo.
ad oggi siamo CERTI E SICURI
io e GIO

grazie a tutti !

PS:
poi anteriore, per eleganza, io lo vrappo.... (e forse anche specchi, vedremo). Il labbro è un particolare troppo a rischio sfioramenti, piegamenti causa cancelli, ganci, rampe, etc.
full carbon sarebbe solo una clamorosa rottura di palle.... se uno usa auto per pisteggiare e stop ok, ma per uso all-round molti fastidi, zero benefici.

[Il Duca]

si però stavo guardando Ivo, il labbro anteriore (non quello sotto piccolo, ma tutto il baffo superiore, quello che con il pacchetto alluminio viene colorato) non va a toccare! è quello piccolino al massimo che tocca dentro. Secondo me, cambiando il baffo in carbo e lasciare quello piccolo originale sarebbe meglio! O comunque, se tocca sotto, non si dovrebbe rovinare più di tanto anche il carbonio!
Un mio amico con 500A sdraiata a terra, quasi bassa come la mia porsche che ha il labbro ant a 7cm da terra!! ha messo il labbro carbonio anteriore più grosso di quello originale ed ha toccato sotto un paio di volte ma si è rovinato meno di quello originale!