l'a3 del tony69

[tony69]

https://youtu.be/s9CeON8FqUU
Ecco il video per eliminare l'errore P2015. P2015 Repair Bracket for VW Audi Skoda Seat TDI CR aluminium manifold 03L129711E

[AUDIte AUDIte]

Purtroppo questo è un altro "peccatuccio" di questi motori!!!!!!! Io ho risolto il problema alla radice in occasione della pulizia del gruppo collettore aspirazione /egr /corpo farfallato: ho tolto direttamente le "farfalle" (swirl) dall'asta che le tiene in guida e disabilitato il sistema nella centralina motore!
Ho optato per questa scelta perché ci sono casi frequenti (in particolare per chi mantiene il fap!!) dove le farfallette in plastica SI SPEZZANO (a causa delle incrostazioni!!) andando a finire dentro l'aspirazione!!
E sinceramente invece che spendere per ri-allinearle, ho preferito spendere per eliminarle direttamente!!!!!!!

[Quattro Rings]

Ed è migliorata ?

[AUDIte AUDIte]

Ed è migliorata ?

Noooo, non migliora nulla... Quelle farfallette sono state progettate per aiutare il motore ad essere piu' "efficiente": si aprono progressivamente in base al pedale dell'acceleratore, quando il pedale non è schiacciato (quindi anche al minimo) rimangono chiuse!!
Infatti l'errore del mal posizionamento è dovuto al fatto che al minimo le farfallette non sono chiuse correttamente, a causa o delle incrostazioni e/o del gioco che prende la levetta/molla della valvola per la mancanza di un fine corsa (infatti si risolve con un blocchetto d'alluminio che fa quella funzione!!)

In base a quanto detto se vengono tolte IN TEORIA dovrebbe essere peggio in termini di prestazioni, ma IN PRATICA non ho notato una mazza!! E' cambiato solo che dormo moooooolto piu' tranquillo!!!!!!!!!

[tony69]

appena mi arriva il pezzo vediamo cosa succede.Smontare la VDO e' molto semplice,basta stare attenti alla molla che e' dietro se cade poi son cavoli.Ho aperto la VDO pensavo che si era rotto l'ingranaggio ma e' perfetto.
Una domanda come hai disabilitato il sistema nella centralina motore!
puoi mettere la procedura?? grazie

[AUDIte AUDIte]

appena mi arriva il pezzo vediamo cosa succede.Smontare la VDO e' molto semplice,basta stare attenti alla molla che e' dietro se cade poi son cavoli.Ho aperto la VDO pensavo che si era rotto l'ingranaggio ma e' perfetto.
Una domanda come hai disabilitato il sistema nella centralina motore!
puoi mettere la procedura?? grazie

Devi andare da un rimappatore!!
Quando la smonti vedi quanta morchia ti ha fatto... se hai l'egr attiva e sopra a 100.000km vedrai che ne troverai una discreta quantità.... E sicuramente anche quella avrà influito al non corretto riposizionamento delle farfalle!!!
Purtroppo finchè i gas di scarico ricircolano all'interno dell'aspirazione (come previsto dai motori euro 5-6 ecc) si avrà SEMPRE morchia nelle egr e nei collettori aspirazione....

[tony69]

a ok grazie pensavo era da fare solo via vag

[AUDIte AUDIte]

L.unico accorgimento che andrebbe fatto se si elimassero le farfalle sarebbe la chiusura dell. Egr! Se si lascia aperta L.egr è inutile e forse anche deleterio eliminare le farfalle (ai fini del ricircolo dei gas di scarico).

[tony69]

buongiorno ciurma,finalmente son riuscito a smontare la valvola EGR per una bella pulizia.Non vi dico le bestemmie per togliere una vite messa dietro l'astina del livello olio motore.
Ecco le foto di come era
https://imgur.com/7vCqiYg
https://imgur.com/Y9GqKnq
e poi pulita
Ho usato lo spay per la pulizia egr ma niente da fare,ho dovuto eliminare lo sporco strofinando con stracci e poi ho pulito con la paglietta per le pentole
https://imgur.com/IZzmvQD
https://imgur.com/grgsdv7
https://imgur.com/5wyhqhi
https://imgur.com/7EATnK8

[gian8p]

... Ho usato lo spay per la pulizia egr ma niente da fare,ho dovuto eliminare lo sporco strofinando con stracci e poi ho pulito con la paglietta per le pentole...

ho sempre creduto poco agli spray di pulizia "miracolosi" (a leggerele etichette promettono mari e monti, senza fatica, come le televendite di vanna marchi...), e oggi tu mi dai una ulteriore conferma.
per togliere le croste sedimentate in 100.000km, ci vuole solamente "olio di gomito", cioe' raschiare manualmente, a volte addirittura bisogna lasciare in ammollo con benzina o altri solventi (se le croste sono molto alte e rinsecchite).
E' inutile credere ai "miracoli" promessi dalle bombolette spray.

non oso pensare come sia ridotta la mia egr (sono vicino ai 300.000 km! e non l'ho mai smontata! un paio di volte, negli anni, ho usato degli spray da spruzzare dentro l'aspirazione, col motore in moto, accelerando ripetutamente per fare "assorbire" il prodotto, ma sinceramente temo che siano stati soldi buttati = 20 euro circa ogni bomoboletta. Ho smesso subito di usarle).