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Discussione: COSA PRENDO B7/B8

  1. #21
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    e' ho visto tardi...peccato....te l'avrei dato io il consiglio dell'anno ( auauau sembra vera...ben ben dai dai...)

    macche' b7, ma quale b8.....vai di 4f restyling o anche no, spendi uguale, ma poi hai altri mondi a tua disposizione e potrai dire di aver visto cose che noi umani possiamo solo immaginare hehe....

    scherzi a parte, io ti consiglio di lasciar perdere troioputtanate ( e scusate il termine tecnico ma stasera e' una brutta sera hehe) come sline esterno e ste cose qui.....

    e puntare alla sostanza! alla classe! all'emozione! e cioe' a dire:

    1) 4 x 4 assolutissimamente altrimenti non sei piu' mio amico proprio
    2) potendo almeno 200 circa cv sotto al sederino, meglio se 211 del 2.0tfsi messo a gpl ed hai un'aereo che consuma meno del 2.0 tdi
    3) macchina sportiva si ma comodo assolutamente: assetto sline? bisogna....o qualcosa di meglio

    ce l'ho io la macchina che fa per te, mi dicono poi che sia del forum stesso, dipende poi da quanti soldi vuoi spendere, io direi che meno di cosi' e' dura hehe....e cmq con la stessa cifra potresti puntare AL TOP DI GAMMA di cui parlavo prima ma amen....

    http://www.autoscout24.it/Details.as...000&asrc=st|fs

    non c'e' di meglio sul pianeta terra a quel prezzo....beccati le modifiche che sono state fatte ( cerchi aviator85, started thread, la sua piccola, e trovi tutto)

  2.  

  3. #22
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    Citazione Originariamente Scritto da blasix07 Visualizza Messaggio
    Marco una domanda

    ma con il bollo x quando riguarda i KW sono soggetti a superbollo?
    Non vorrei dire una caxxata ma si paga il superbollo se superi i 185KW....
    Quindi per entrambe le motorizzazioni non ci dovrebbero essere problemi.....

    ---------- Post added at 23.43.54 ---------- Previous post was at 23.42.06 ----------

    Citazione Originariamente Scritto da mrwhite Visualizza Messaggio
    http://www.autoscout24.it/Details.as...000&asrc=st|fs

    non c'e' di meglio sul pianeta terra a quel prezzo....beccati le modifiche che sono state fatte ( cerchi aviator85, started thread, la sua piccola, e trovi tutto)
    Questa è quella di aviator85.....

  4. #23
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    e' partito da 22500, ora e' gia' sceso di 2000, sono 4 mesi mi pare almeno che e' li, cioe'....la gente non capisce proprio niente!:) l'avessi saputo io....voi come lo valutate? affare effettivo o no? grazie ciao....

  5. #24
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    Turbo benza a gpl ??? anche no !!

    Piuttosto una grossa cilindrata aspirata a gpl o un tdi...

  6. #25
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    lascia stare che ci sono gli impianti ad iniezioni diretta liquida ora che sono una bomba proprio per i tfsi! e il motore tfsi .....esempietto: audi a4 3.2 265 cv....un cesso che consuma tanto pure ( haahha) ferma lenta piantata ecc....a4 2.0t 211 cv un mostro, scattante, rapida, agile, veloce, e consumi onesti...

    c'e' chi dice che l's6 5.2 v10 435 cv praticamente e' pochissimo di piu' ( in accelerazione ) della nuova 4g 3.0tdi biturbo 313 cv ( cavolate, pero' circa e' questa la differenza tra un aspirato e un turbo!)

    un 3.0 aspirato viaggia meno di un 1.8t ...

  7. #26
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    fidati, lascia stare gli impianti a gpl su motori turbo, chi li fa e li elogia è perchè li deve vendere, ma chi li aggiusta sa cosa dico... tutto il resto sono solo bla bla bla e ahahahaa..
    Il fatto che vada di piu o meno non vuol dire che sia una buona cosa per un motore, se vuoi farci 200.000 km o 300.000.. certo che se a 40.000 km la vendi è un'altro discorso..

  8. #27
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    premesso che ho massimo rispetto per uno degli ultimi veri guerrieri della strada come lo sei tu! mad max! :) con un 3.0 che mette paura e terrore solo a guardarlo da fermo quanto e' cattivo e splendido....mah io spererei invece magari tra un bel po' di poterti dire per esperienza diretta e personale "come ti sbagliavi amico mio"....certo e' che se anche ci fosse il minimo rischio di invece poi dover dire " ah come avevi ragione amico mio" allora penso lascerei perdere...cmq direi che qui http://forum.audirsclub.it/forumdisp...s-Gpl-e-Metano sono praticamente tutti contrari alla tua idea no? :P

    lo stesso aviator direi che si e' trovato...da dio! certo bisogna farli fare da gente seria brava competente: leader del settore come landi renzo e brc sono rimasti indietro! ora ci sono nuove marche a dettare legge!:)

  9. #28
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    dal mio posso dirti che ho avuto..

    BMW 330 ci con gpl di ultimissima generazione 4000€ d'impianto mai andato bene
    DODGE RAM 5.7 V8 HEMI con impianto di ultima generazione (non so il costo era gia montato) andava da dio
    mio padre escort 1.8 16 v gpl vecchia concezione un disastro...
    mio padre subaru forester nuovo 2.0 bifuel originale va benino
    mio zio volvo turbo benza a gpl (solo lui sa quanti impianti hanno provato..)

    ma la mia domanda è, tu parli per sentito dire o per esperienza in prima persona?
    hai idea a che temperature lavorano all'interno le camere di combustione a benzina e a GPL?
    secondo te con tutti i sistemi elettronici di sensori e svariate centraline per controlli dei gas che hanno le auto moderne, un comune impianto gpl andra' sempre bene? Non avrai mai problemi? Io la risposta la so perchè ci sono passato e ho parlato anche con impiantisti SERI e che utilizzano impianti che in italia nemmeno abbiamo, vuoi per il costo e vuoi perchè qui regna BRC o LANDI...

    Ora il guerriero si toglie l'armatura e spegne la caldaia a nafta e ripone le armi...

  10. #29
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    Mio babbo aveva il supercinque turbo a metano andava benissimo

  11.  

  12. #30
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    Citazione Originariamente Scritto da matteo 89 Visualizza Messaggio
    Mio babbo aveva il supercinque turbo a metano andava benissimo
    auto piena di elettronica è ?

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