a volte si accende con poco spunto....

[auras80]

Ma anche a me non se succedeve sempre, e quando cappitava - solo con motore caldo.

[utente cancellato 11]

si può tranquillamente cambiarsele, basta avere un po di occhio e saper metterci le mani,non è niente di impossibile

si certo, come stare attenti a passare tra le tubazioni-fili-guaine, stare attenti a svitarle in modo corretto (se si rompono son dolori), svitarle a motore ben caldo, riavvitarle NON a stringerle a motore freddo e stringerle a motore caldo, Insomma non proprio una passeggiata. Ieri volevamo cambiarle sulla macchina di Coki, ma non avendo le chiavi giuste....abbiamo preferito che lo facesse un meccanico.

---------- Post added at 09.18.52 ---------- Previous post was at 09.14.27 ----------

quote - quando ho avuto dei problemi con gli iniettori anche a me se succedeva cosi, ho cambiato iniettori = problema sparita.

aspetta aspetta...se un motore gira piano gli iniettori non centrano nulla. Hai mai provato a mettere in moto dopo aver cambiato il filtro del gasolio? Senti il motore che gira piano? Se gli iniettori sono sporchi, il motore gira lo stesso per il nr di giri che il motorino gli trasmette (400-500) ma al limite non va in moto, ma i giri restano tali. Se tende a 'puntare' c'è dell'altro

[auras80]

aspetta aspetta...se un motore gira piano gli iniettori non centrano nulla. Hai mai provato a mettere in moto dopo aver cambiato il filtro del gasolio? Senti il motore che gira piano? Se gli iniettori sono sporchi, il motore gira lo stesso per il nr di giri che il motorino gli trasmette (400-500) ma al limite non va in moto, ma i giri restano tali. Se tende a 'puntare' c'è dell'altro[/QUOTE]

no no - mi ho quotato il discorso di MATPAT34

[utente cancellato 11]

allora ho frainteso.. :(

[pirata v6]

non penso sai, hitch io concordo con il tuo ragionamento e adesso ci sto lavorando per capire il problema e sto andando per esclusione e sono appoggiato ad un mio carissimo amico pompista, giusto perchè sai non si sa mai

[utente cancellato 11]

non penso sai, hitch io concordo con il tuo ragionamento e adesso ci sto lavorando per capire il problema e sto andando per esclusione e sono appoggiato ad un mio carissimo amico pompista, giusto perchè sai non si sa mai

bene

[bugs2]

Posso portarvi la mia esperienza: a me succede principamente a caldo su A6 3.0tdi, è come se si inpuntasse i: il problema sta nel motorino di avviamento sottodimensionato: in audi c'è un motorino di avviamento modificato credo dal 2007.

[utente cancellato 11]

Posso portarvi la mia esperienza: a me succede principamente a caldo su A6 3.0tdi, è come se si inpuntasse i: il problema sta nel motorino di avviamento sottodimensionato: in audi c'è un motorino di avviamento modificato credo dal 2007.

infatti.. Comunque questi fenomeni di 'puntamento' possono essere ricollegati o ad un calo improvviso di corrente (dispersione) o dal motorino difettoso. Non è raro, ed è per quello che chiedevo dei lavori alla testata, che anche un errato anticipo di fase possa dare questo tipo di fenomeno.

[mapi]

Posso portarvi la mia esperienza: a me succede principamente a caldo su A6 3.0tdi, è come se si inpuntasse i: il problema sta nel motorino di avviamento sottodimensionato: in audi c'è un motorino di avviamento modificato credo dal 2007.

quoto

[coki73]

si può tranquillamente cambiarsele, basta avere un po di occhio e saper metterci le mani,non è niente di impossibile

Non conviene farlo perché possono essere ossidate con il rischio di rompersi e li poi sono cavoli amari..cmq mi ha fatto il cambio di tre candelette diagnosi e post diagnosi con cancellazione errore che già mi aveva cancellato MAX. Le candelette Bosch originali vengono 22 più IVA l'una io ne ho comprate 4 col 40% di sconto e fatturate..quindi a 94 6 candelette mi sembra tanto