Anche io aspetto le foto a lavoro concluso, comumque già si vede bella, complimenti !
Anche io aspetto le foto a lavoro concluso, comumque già si vede bella, complimenti !
le tue motivazioni le avevo già lette... ma il "mio parere" non cambia, come i tipi che comprano la 500 1.3 multijet e poi la trasformano Abarth...
Ahaha a parte che si tratta pur sempre di una fiat, Abarth o meno, non credo sia possibile il paragone né tra le marche né tra le cilindrate! Un 2.0 TDI e un 2.0 TFSI possono ancora essere bene o male paragonati (pensate al 2.0 TDI della A3 TDI clubsport quattro con 224 CV), il 1.3 MJT è una reuma in confronto all'abarth! E comunque io il 2.0 TFSI nob lo volevo, ma adoro la S3 esteticamente. Tra l'altro mica vado a spacciarla per S3, quando ne parlo parlo della mia A3Originariamente Scritto da donomar85
le tue motivazioni le avevo già lette... ma il "mio parere" non cambia, come i tipi che comprano la 500 1.3 multijet e poi la trasformano Abarth...a parte che si sentirebbe ad orecchio!
Ultima modifica di valesic92; 06-03-2013 alle 17:08
e invece il paragone è lo stesso...tu non hai il 225cv (oltretutto non ne ho mai sentito parlare), poi la penso così perchè quello che abbiamo sotto il cofano si sente (ma rimane sempre un mio parere)... alla fine abbiamo solo diversi punti di vista...al limite l'avrei fatta solo s-line... ma in ogni caso per me la colpa in primis và all'Audi che invece di pensare a far un modello che possa accontentare (tipo Golf GTD) pensa a fare restyling su restyling cambiando solo piccole stupidaggini...
i restyling non son stupidi a mio parere.. mi piace molto..
però quoto nel paragone con la golf..
potevano fare una sd3 per noi che facciamo molta strada ahahahha
abbiamo l's line ma non rende tanto la sportività come un gtd che si vede molto di più l'impronta sportiva
a3..1.9 tdi 130cv______________________________________________________________________________
anche a me piace la nuova... ma non vedo l'utilità di fare un restyling dalla my 2009 alla my 2011, era meglio inserire una SD3... quoto il resto...
Allora sì siamo d'accordo
Per quanto riguarda la A3 Clubsport TDI quattro leggi qui: http://www.autoblog.it/post/13984/au...bsport-quattro
Il 2.0 TDI soprattutto 16V teoricamente può sviluppare massimo 224 CV infatti questi ha la clubsport quattro. Una mappatura ed una turbina adeguata lo permettono, per esempio la turbina Garrett che ha in vendita vale46. Io ho deciso di non metterla per non rovinare i miei già ottimi consumi.
Non la faccio S line perché non mi piace il paraurti troppo spigoloso e la calandra dell'S line restyling non è bella come quella della S line 2004-08 che invece meritava!
I restyling mi trovano d'accordo perché tengono in vita dei modelli già validi. Basta pensare alla A4 8E che ha avuto 3 diversi restyling marcati: B6, B7 e ora Seat Exeo.
Sul fatto che una controparte A3 della Golf GTD ci sarebbe voluta per queste situazioni sono d'accordissimo, ma siamo sulla buona strada con l'SQ5 TDI, il primo modello S con motore diesel. Il restyling MY 2009 a MY 2011 è più un piccolo aggiornamento che un restyling. Cambiano solo i fanali posteriori della 3 porte, le maniglie col bordino cromato (che mi piacciono molto!), le bocchette cromate dell'aria condizionata, il navigatore con la cornice lucida e schermo a LED e il bordino cromato dell'alloggiamento interruttori sul telaio doppio DIN.
Speriamo in una serie S TDI come col Q5 per i nuovi modelli ;) Io l'ho inaugurata "artigianalmente"
Ultima modifica di valesic92; 28-05-2013 alle 09:39
In cosa cambiano i fanali dal my09 al my11?
Dopo ciò che mi dici, non posso che rifarti i miei complimenti...e ammirare la tua passione e il tuo impegno che metti nel lavorone che farai...Allora sì siamo d'accordo
Per quanto riguarda la A3 Clubsport TDI quattro leggi qui: http://www.autoblog.it/post/13984/au...bsport-quattro
Il 2.0 TDI soprattutto 16V teoricamente può sviluppare massimo 224 CV infatti questi ha la clubsport quattro. Una mappatura ed una turbina adeguata lo permettono, per esempio la turbina Garrett che ha in vendita vale46. Io ho deciso di non metterla per non rovinare i miei già ottimi consumi.
Non la faccio S line perché non mi piace il paraurti troppo spigoloso e la calandra dell'S line restyling non è bella come quella della S line 2004-08 che invece meritava!
I restyling mi trovano d'accordo perché tengono in vita dei modelli già validi. Basta pensare alla A4 8E che ha avuto 3 diversi restyling marcati: B6, B7 e ora Seat Exeo.
Sul fatto che una controparte A3 della Golf GTD ci sarebbe voluta per queste situazioni sono d'accordissimo, ma siamo sulla buona strada con l'SQ5 TDI, il primo modello S con motore diesel. Il restyling MY 2009 a MY 2011 è più un piccolo aggiornamento che un restyling. Cambiano solo i fanali posteriori della 3 porte, le maniglie col bordino cromato (che mi piacciono molto!), le bocchette cromate dell'aria condizionata, il navigatore con la cornice lucida e schermo a LED e il bordino cromato dell'alloggiamento interruttori sul telaio doppio DIN.
Speriamo in una serie S TDI come col Q5 per i nuovi modelli ;) Io l'ho inaugurata "artigianalmente"
A livello di meccanica e motore credo farò una mappatura a 170 CV, intercooler S3, assetto S3, braccetti S3 con silent block, filtro aria BMC e kat 200 celle. Già sarà così qualcosa di più vicino ad una S TDI che ad una TDI travestita da Sattenderò il momento in cui posterai le foto del lavoro finito (
) per condividere le emozioni che avrai ad averla come tu la desideri...
Cambiano solo quelli della 3 porte, e in sostanza sono solamente un pò più scuri....
Caspita non lo sapevo!! Grazie mille
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