Intorno ai 120, se hai guidato bene devi cambiarli tutti...inoltre ti volevo ricordare che nn hai un Porsche o Ferrari, che scali 2 marce ecc va bene in caso di frenata brusca, ma nn abitualmente, ricorda anche che l' olio per funzionare bene deve come min arrivare in temp. Quindi a freddo lascialo in auto e nn tirare...
"lascialo in auto" intendi il cambio? e intendi in d? ok si certo...
...per il discorso scalare....ma io vedo non so strada statale, corri un po', arrivi ad una rotonda....si freni ma cerchi di usare anche il freno motore....se scali dalla 6 alla quinta non succede nulla, mettendo quarta inizia un po' a frenare: sta macchina VA SEMPRE, uno tira via il piede dall'acceleratore E LEI VA e continua ad andare, e' nata per correre, ahahha intendo fluidamente, viaggiare, liscia come l'olio ecc ( non gare cavolate o altro)...ultimamente mi ero anche dato una regolata hihi, ma cmq io parlo di andatura "turistica" : non so vai a 70 80 ma trovi sempre il.....sfiori appena tac 90 100 e lo superi senza neanche accorgertene: e' chiaro che poi andando sempre sui 90 bisogna frenare, ma normalmente, mai inchiodate o altro...cmq la tratto bene fidatevi! e' che ti ritrovi a 100 all'ora con l'automatico senza renderti conto, e' silenziosissima e veloce....
Ultima modifica di mrwhite; 28-02-2013 alle 13:16
se avevi Belen la guardavi solo???Originariamente Scritto da mrwhite
mmmmmm .......
guardare e non toccare è uina cosa da morire .....
:)
io sono il 3.0 tdi quattro manuale!
Infatti il cambio manuale, era optional...
mha mrwhite io penso che ad ovalizzarli con una frenata ce ne vuole,penso più che con una serie di uscite veloci tipo Time Attack e frenate continue tu abbia fatto il danno...
Anch'io ti voglio bene...hai provato a smontare i dischi e provare la macchina senza?se vibra ancora vuol dire che sono buoni...ciao, grazie a tutti per gli aiuti e consigli, e grazie di volermi beneposso darvi anche un bacino per favore?
beh grazie davvero!
p.s sto giro mi sembrava di aver esposto CON SANITA' MENTALE adeguata no?
si mi hanno detto che potrei cercare dei dischi rettificati per non spendere troppo diciamo....ma cmq possibile che una frenata un po' decisa ( che a me non risulta poi) abbia fatto questo malanno?
scherzooo!!!mica lo fai davvero.
sono appena stato a fare un test in pista, cambio impostato su s, cervello su rs ( ahahaha) ....allarme rientrato, 4 5 frenate di quelle giuste da 150 130 km/h a 0.....ma si vede che non sono ipersensibile! ma se c'e' e' veramente minima sta vibrazione che poi frenando in maniera decisa a quelle velocita' li e' piu' avanti indietro ( senti le gomme portarsi via l'asfalto quasi! hahah che bomba sta macchina...perche' dicevate che frena male? mah!) che sinistra destra, si non son proprio in grado di rendermi conto .....vabbe' direi che vado avanti cosi', cercando magari di ricordarmi che nonostante il patacchino non ho i carboceramici hahaha....e cmq la media generale ( giro 11.5) e' scesa a 8.7 km /100l....ma che gusto sto diesel! (qui lo dico qui lo nego! hehehe) come viaggia mamma mia si puo' andare in giro solo in notturna come si deve cribbio! ciao amici! p.s. ciccio mi son bruciato un dito perche' ho toccato i dischi che scaldavano un pochino ma io mica lo immaginavo :)
Hai davvero toccato il disco dopo la pista???????
ahhaha "la pista" e' una serie di 3 4 rotonde qui da me di quelle proprio belle larghe collegate da rettilinei a 2 corsie dove si puo' volare ecc ( si mica un circuito vero chiaramente no giusto per).....beh non ho resistito e mi son detto " ma dai come si fa a deformare dei dischi di una macchina da 80.000 euro ma chi sono l'incredibile hulk ecc" .....si ma l'ho tirato via subito: confermo scottava parecchio! ahahha...ma mica da "fondersi deformarsi ecc a 2 3000 gradi che ne so"
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