Problema con A6 2.0 tdi 140 bre motore traballa

[auras80]

ho sentito che a volte vibra anche per colpa di o-ring dei iniettori, sono tanti coleghi di forum audi RO che con il cambiamento di tutti o-ring dei iniettori la vibrazzione e sparita.

---------- Post added at 20.58.23 ---------- Previous post was at 20.55.26 ----------

ummmm dopo 100km la mia auto dovrebbe andare a calci e pugni se così fosse. comunque onestamente nulla mi fa pensare a quello..
come posso verificarlo hitch?

con il debimetro morto la macchina va in LIMP MODE, o tira male, se scoleghi il debimetro e la macchina va un puo meglio allora il debimetro non va

[utente cancellato 11]

ho sentito che a volte vibra anche per colpa di o-ring dei iniettori, sono tanti coleghi di forum audi RO che con il cambiamento di tutti o-ring dei iniettori la vibrazzione e sparita.

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con il debimetro morto la macchina va in LIMP MODE, o tira male, se scoleghi il debimetro e la macchina va un puo meglio allora il debimetro non va

quoto auras. prova a staccarlo e verifica. Sei sicuro che la egr lavora bene?

[lucaropa]

vero ho letto anche io e sarebbe pure una cavolata come intervento, ma ho notato che se accelero fino a 4000 e spengo di l'auto mentre è accelerata vibra anche da spento prima di fermarsi completamente quindi credo che la mia diagnosi sia "quasi impeccabile"
la valvola egr l'ho messa nuova mesi fa tutto uguale prima e dopo.
Il debimetro mi sento di escluderlo la macchina rende regolarmente e notate che le vibrazioni non si percepiscono in marcia.
Ragazzi non sono irregolaritá di erogazione non strappa

[utente cancellato 123]

ummmm dopo 100km la mia auto dovrebbe andare a calci e pugni se così fosse. comunque onestamente nulla mi fa pensare a quello..
come posso verificarlo hitch?

Buongiorno...questo potrebbe esserti di aiuto per verificare il corretto funzionamento del debimetro...
http://www.myturbodiesel.com/1000q/a...VW-cleaner.htm
Buona giornata...

Questo invece il kit riparazione iniettori... sono le oring di cui si riferisce auras80
http://www.mister-auto.it/it/kit-rip...10434.660.html

[lucaropa]

Proverò a controllare con il vag i valori del MAF ma ritengo che mi accorgerei se fosse quello consumi eccessivi scarso rendimento e non arriverebbe mai a due gambe...
per gli or potrei pure cambiarli a prescindere, ma la notte mi ha portato a fare un piccola considerazione.
Dato che il fastidio è percettibile solo fermo al minimo ho provato a dare un filo di gasa e ho notato che se il minimo fosse leggermente più alto la vibrazione sparisce quasi del tutto.
Ora col vag si potrà aumentare il minimo diciamo di 30/40 giri?

[Tidus]

piccolo OT nel link degli oring leggo dei codici audi originali, eventualmente ci fossero problema di iniettori audi ha questo kit in originale?

[lucaropa]

certo che ha il kit uno per ogni iniettore.
piccola news stasera pistolando con il vag ho abbassato il minimo di 16 giri/minuto e magia la vibrazione è appena percetibile, un netto miglioramento, ovvio non ho risolto ma per il momento va bene così

[albetdi]

Occhio a toccare ste cose....per me, conviene fare un controllo da un pompista serio...

[Tidus]

è vero che ho 43000km...ma io queste vibrazioni non le sento...

[utente cancellato 123]

Buongiorno a tutti... leggendo, mi sembra di aver capito che un altro motivo di instabilità del motore sia dovuto al cablaggio degli iniettori che passa sopra la testata ed è immerso nell'olio motore... questi cavi con il passare del tempo si cuociono (l'isolante ovviamente) e se vengono curvati, magari per la sostituzione delle candelette o per smontare un iniettore, l'isolante stesso si screpola facendo andare a contatto il rame con l'olio e siccome l'olio motore non è un buon isolante...
Il fascio cavi incriminato ha il seguente codice 03G971033L
http://www.germanautopartsdirect.co....D=3804&image=0
Buona giornata a tutti...