non ho idea di come siano i cavi di interconnessione per i paddle, nel tuo volante, perche' non ho mai fatto retrofit partendo nella tua stessa situazione (hai solo i paddles, che e' un allestimento "strano"; di solito si lavora per aggiungere i paddles!).
quando ci sono i comandi sul volante, nella A3 8P i fili dei paddles entrano nei comandi stessi (c'e una presa piccolina, sotto ai comandi stessi).
adesso, tu sei senza i comandi e hai solo i paddles installati: non ho idea quale sia il "giro" che fa il cavetto dei tuoi paddles.
Fai attenzione a comprare i comandi "giusti" , dotati di quella presa piccolina sotto. Se li compri usati, verifica bene le foto del venditore!
(e prega che i tuoi paddles abbiano la spinetta idonea a infilarsi nei comandi... magari i paddles destinati ai volanti senza comandi, usano una spinetta diversa, chi lo sa. Le varianti a catalogo sono dozzine...)
ragionando, a istinto, in teoria dovresti gia' essere a posto come cavetti (i paddles si illuminano, comunicano via bus ecc, esattamente come i comandi del volante).
per logica, sarebbe inutile creare tanti "doppioni" dei ricambi (ma i progettisti spesso ci riservano sorprese, ed esistono dozzine di varianti del medesimo pezzo).
In teoria, anche la codifica vag dovrebbe gia' essere a posto = la tua centralina sul piantone legge il segnale bus dei paddles, e in teoria sapra' leggere anche i segnali provenienti dai comandi al volante).
ma chi lo sa... come ho detto sopra, nei cataloghi etka ci sono dozzine di codici alternativi, per ogni ricambio!
E' sempre difficile indovinare quello giusto...
Segnalibri