A4 come auto aziendale, qualche dritta

[mediamaster75]

Ciao a tutti, a breve devo scegliere l'auto per il lavoro.
Mi sono orientato su A4 e volendo l'automatico mi danno la multitronic 143 cv (niente s tronic...)

Vorrei sapere se per un discorso confort/mal di schiena consigliate il sedile base o l'aggiunta del supporto lombare elettrico, cosa ne pensate dell'upgrade impianto audio da 300 euro (è meglio di quello equivalente presente nella a4 avant del 2005?) e se qualcuno ha il tetto panormaico, da' reali vantaggi in estate?

Purtroppo sulle auto aziendali gli optional che prendi li pago e alla riconsegna (fra 4 anni) li perdo...

[mediamaster75]

Aggiungo: assetto sportivo da 300 euro, la rende scomoda o è un buon compromesso?

[Il Duca]

che sconto ti fanno come A4 aziendale? perchè so che su A6 avant aziendale arrivano al 18% su nuovo!

[scatto]

che sconto ti fanno come A4 aziendale? perchè so che su A6 avant aziendale arrivano al 18% su nuovo!

Immagino che mediamaster lavori per qualche multinazionale che gli da in dotazione l'auto per cui il problema prezzo e sconto non esiste ...

[Il Duca]

beh se non c'è problema di sconto allora prenderei altro che una A4! A4 allroad o A6 allroad che sono più comode, più belle ecc...

[scatto]

beh se non c'è problema di sconto allora prenderei altro che una A4! A4 allroad o A6 allroad che sono più comode, più belle ecc...

Funziona che i quadri e dirigenti si possono prendere auto di una certa categoria (se a scelta A4 2000 /bmw320/classe c) senza accessori, che vengono pagati dal dipendente di tasca propria, l'azienda paga il noleggio mensile della macchina inserendo il benefici in busta paga.

[mediamaster75]

Esatto, scatto ha detto bene, l'auto è una A4 multitronic 143 cv, pago 220 euro mensili di tassa prodi.... per il resto 0 spese e dopo 4 anni la cambiano.

Sono quasi deciso a metterci il tetto apribile, sulla sostitutiva lo ho ed è fenomenale. Faro' parecchia strada, misto e autostrada, viste le buche delle nostre città eviterei l'assetto sportivo da 300 euro a meno che non mi dicate che va cmq bene.

Lo stesso vorrei indicazioni sul audi sound system da 300 euro, e sulla necessità della regolazione lombare (in conce una senza regolazione mi sembrava comunque molto ben sostenuta).
Infine l'MMI di serie permette di collegare un lettore dvd o un sinto tv aftermarket?

Grazie a tutti.

Lorenzo

[tarmac]

Io l'ho presa usata e ci ho già fatto 15000km, a me sembra molto rigida con l'assetto di serie, figuriamoci con quello ribassato… certo è più bella a vedersi ma se ci fai molti chilometri lascia stare e la schiena ti ringrazierà!!!
Ho i sedili sportivi per me sono super.
il soundsystem che mi ha un po' deluso, pensavo avesse bassi migliori, comunque non è male nel complesso.

[mediamaster75]

Infatti lascerò l'assetto originale.

Qualche dubbio lo ho versus Passat. Posso scegliere anche Passat Variant 140 cv DSG, HLine, ha alcune cose in piu' e altre in meno, linea meno bella ma molto capiente....

[ionico]

Infatti lascerò l'assetto originale.

Qualche dubbio lo ho versus Passat. Posso scegliere anche Passat Variant 140 cv DSG, HLine, ha alcune cose in piu' e altre in meno, linea meno bella ma molto capiente....

Ciao ho preso anche Io un annetto fa la A4 come auto aziendale.

Il soundsystem te lo consiglio, sono soldi spesi molto bene! Io non ho il supporto lombare e il sedile per me è comodo anche così. Certo avercelo sarebbe meglio, ma non lo rimpiango.
Altro optional che ti consiglio sono i bulloni antifurto (30 €) ed il display a colori (100€) se non è gia di serie.
Per quanto riguarda l'assetto, Io non ce l'ho ed ho i cerchi base da 16. L'auto così è comodissima ed allo stesso tempo ha un'ottima tenuta e stabilità. Probabilmente il miglior compromesso sono i cerchi da 17 e l'assetto originale.

Infine, sulla questione Passat vs A4... Ho avuto proprio l'altro giorno una Passat sostitutiva (modello del 2008 con 110.000 km però) ben accessoriata. La prima cosa che ho notato è stata la maggiore rumorosità ed il diverso assorbimento delle sospensioni e dello sterzo. Sospensioni + approssimative, sterzo meno preciso e sensazione di andare più veloce rispetto alla A4 (con la A4 a 120km/h sembra di essere fermo). Non so se tali differenze esistano ancora tra l'attuale A4 e la Passat nuovo modello che sceglieresti.