Citazione Originariamente Scritto da Simusss Visualizza Messaggio
Una cosa che ho davvero sentito tanto (seppur da passeggero) è stata la centralina haldex HPP sulla TTS di Fabio... incredibile... l'auto inizialmente tendeva a smusare ma nel giro di 1 secondo (sicuramente meno) senti che la coppia viene trasferita sull'asse posteriore riducendo drasticamente il sottosterzo... assurdo... se avete auto modificate etc, a mio avviso non c'è posto migliore per testare l'efficacia di tutte le parti modificate!! Nella recensione non ho parlato della mia S3, che si è dimostrata decisamente all'altezza... mai un esitazione, mai un problema... (ho fatto 8 giri in tutto, 1 il primo giorno alla sera sul bagnato e 7 il secondo giorno) freni OEM con upgrade tubi treccia, olio ds2500 per il mio utilizzo PERFETTI, non hanno mai mollato... anche le gomme, ADVAN sport con 20k km... perfette, mai entrate in crisi... Sono rimasto davvero contento di tutto...

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Grazie Manu, bellissima esperienza, se riesci vai su con il resto della ciurma ad agosto...

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simuss:
che tempi hai fatto al ring?
xche in base a quello diventano oggettive le sensazioni su freni etc.
senza info tempo è tutto un pò relativo.
una ds2500 che tiene in 9 minuti è ok, se tiene, senza doverla buttare in 8, la sta usando un ottimo driver

tu hai sicuramente il vantaggio dell'esperienza kart.

hai notato al giro passi lo scivolare composto del funf in uscita curve ??
- composto xche in ogni caso salvaguardato da esp sport
- scivolare dovuto a HPP, coppia FUNF e gommatura 235
a me piace un succo così il ferro come handling, efficacemente solido ma non troppamente e noisamente saldato all'asfalto
(per percorrere bene a mio gusto i curvono larghi discesa gottardo ci vorrebbero su le toyo o le 255 SS, ma per avere un pò di FUN in più così è ottima anche se si perdono probabilmente un 10-15 kmh di percorrennza curva in sicurezza)
copio questo post nel topic passi e chiedo feeling visivo ai vari (tu, ciomper, giò, subaru) che mi avete seguito.