S3 8P - Elenco Problemi & Difetti

[SuperTeox]

Ciao a tutti.Ritornando al problema sospensioni, cosa mi dite se una volta fatta controllare,se non dovesse risolversi il problema, considerare l'acquisto di un kit di ammortizzatori Koni FSD?
Da quanto si legge in giro sarebbero piu' confortevoli degli originali senza togliere nulla dal lato della tenuta e della sportivita'. Qualcuno li conosce?

se non vuoi arrivare a fine corsa, mi sa che devi irrigidire la macchina piu' che renderla confortevole... ammesso che sia dovuto dal gruppo molle/ammortizzatori e non da altro il rumore che si sente..
mi sa che l'unica via da seguire e' quella di prendere le buche piu' piano

[quattrosport]

Ciao a tutti.Ritornando al problema sospensioni, cosa mi dite se una volta fatta controllare,se non dovesse risolversi il problema, considerare l'acquisto di un kit di ammortizzatori Koni FSD?
Da quanto si legge in giro sarebbero piu' confortevoli degli originali senza togliere nulla dal lato della tenuta e della sportivita'. Qualcuno li conosce?

Ho letto su qualche forum "anglofono" che sulla S3 8P realizzano un set-up più sottosterzante che non quello di serie, pur dando il giusto peso ad affermazioni di semplici amatori (comunque il tipo mi sembrava competente...), non mi sembra una bella presentazione ...
Quando ho tempo ti posto il link (lo devo cercare...)

[The Dry]

Non credo che la soluzione sia indurire nulla.Gia' cosi' l'ammortizzatore ha una corsa molto ridotta.Prendere le buche piu' piano vorrebbe dire andare a non piu' di 30 kmh.Mi sembra non sia una buona soluzione.Per quanto riguarda il rumore percepito nell'abitacolo sembra proprio un tonfo da fondocorsa,poi potrebbe essere altro.In ogni caso sapere che non solo la mia soffre di questo problema non mi solleva il morale ma almeno per ora mi mette in pace il cuore!

[smarco]

Di seguito elenco ciò di cui sono a conoscenza e mi auguro che altri possano aggiornare la lista!

Ciao
Aggiungerei ....

In fase di frenata si sentono dei "clock-clock" posteriori
Qualcuno pensa sia la benzina (essendo il serbatoio diviso in 2)
In realtà sono le "palle" a fine filo che sollevano il pianale.

Soluzione: inizialmente li avevo legati... alla fine li ho tagliati :-)

Ciao

[Macs]

Ciao
Aggiungerei ....

In fase di frenata si sentono dei "clock-clock" posteriori
Qualcuno pensa sia la benzina (essendo il serbatoio diviso in 2)
In realtà sono le "palle" a fine filo che sollevano il pianale.

Soluzione: inizialmente li avevo legati... alla fine li ho tagliati :-)

Ciao

Io ho sostituito le palline con degli avvolgifilo a molla, che ho poi incollato "a scomparsa" sotto la cappelliera.
Un lavoro pulito e veloce. Gli avvolgifilo li ho trovati su ebay.

[smarco]

Io ho sostituito le palline con degli avvolgifilo a molla, che ho poi incollato "a scomparsa" sotto la cappelliera.
Un lavoro pulito e veloce. Gli avvolgifilo li ho trovati su ebay.

Grazie Macs per le dritte!

Ciaoooooooo

[Simone Quattro®]

il difetto nr. 3 l'avevo sulla S3 3p. e siccome era appena uscita non c'era ancora una soluzione!
l'S3 SB l'ho ritirata a gennaio 2009 e sinceramente pensavo che nel frattempo avessero trovato una soluzione.....invece lo stesso problema persiste.....e rimango un po' cosi.....

[Bos]

Ciao ragazzi, volevo far presente due problemi per capire se li ho soltanto io o anche altri: premetto che ho una S3 con 1000 km con cambio manuale, quando parto e specialmente in mezzo al traffico una volta scaldata la frizione e' molto dura e al suo rilascio da dei strattoni, questo problema si manifesta molte volte anche nei cambi di marcia; prima avevo una seat leon cupra r e questo problema non l'avevo anche se il motore era quello dello TT, l'altro problema e' quando do e tolgo il gas si sente un "TOC" provenire da sotto la macchina, non so se e' il cambio o l'albero di trasmissione, voi che ne dite?

[SuperTeox]

Ciao ragazzi, volevo far presente due problemi per capire se li ho soltanto io o anche altri: premetto che ho una S3 con 1000 km con cambio manuale, quando parto e specialmente in mezzo al traffico una volta scaldata la frizione e' molto dura e al suo rilascio da dei strattoni, questo problema si manifesta molte volte anche nei cambi di marcia; prima avevo una seat leon cupra r e questo problema non l'avevo anche se il motore era quello dello TT, l'altro problema e' quando do e tolgo il gas si sente un "TOC" provenire da sotto la macchina, non so se e' il cambio o l'albero di trasmissione, voi che ne dite?

il Toc e' la valvola di scarico.. vai tranquillo e' normale

per quanto riguarda la frizione, purtroppo il feeling e' troppo soggettivo... domanda banale, l'hai presa nuova o usata la macchina? mica che l'hanno "usata" troppo quella frizione

il difetto nr. 3 l'avevo sulla S3 3p. e siccome era appena uscita non c'era ancora una soluzione!
l'S3 SB l'ho ritirata a gennaio 2009 e sinceramente pensavo che nel frattempo avessero trovato una soluzione.....invece lo stesso problema persiste.....e rimango un po' cosi.....

Sinceramente Simone a me non lo fa il il rumore... non ho pero' piu' le pastiglie originali pero'.. magari dipende da quello.. mi ricordo che le originali non avevano la molletta di ritegno nel pistoncino, quelle che ho su adesso si!! magari e' per quello!

[Simone Quattro®]

il Toc e' la valvola di scarico.. vai tranquillo e' normale

per quanto riguarda la frizione, purtroppo il feeling e' troppo soggettivo... domanda banale, l'hai presa nuova o usata la macchina? mica che l'hanno "usata" troppo quella frizione



Sinceramente Simone a me non lo fa il il rumore... non ho pero' piu' le pastiglie originali pero'.. magari dipende da quello.. mi ricordo che le originali non avevano la molletta di ritegno nel pistoncino, quelle che ho su adesso si!! magari e' per quello!

beh se non hai quelle originali è diverso...anche io penso sia per quello che non te lo fa...!

cmq ci sono rimasto male .... prima S3 marzo 2007 seconda S3 gennaio 2009 ...stesso difetto.......