Anche a me le pastiglie originali fischiavano a freddo da quasi fermo (faceva molto racing ma per i miei gusti non andava bene); mentre con le EBC RedStuff il fischio è sparito.
Confermo anche che con un grasso spray speciale il fischio si può eliminare anche con le pastiglie originali (non mettetevi in testa di usare un grasso vero e proprio senò mi fate un drittone pauroso al primo semaforo!).
io per tener aperta la valvola ho semplicemente scollegato la spina dall'elettrovalvola che la comanda ehehOriginariamente Scritto da bgianlu
(quando é in posizione di riposo la valvora é aperta)
. ma è una valvola parzializzatrice con funzione tappo per migliorare l'effficenza ai bassi regimi o serve solo per diminuire il sound??
mink!! non sapevo neanche che l's3 ne fosse provvista
per quanto ne so io é solo questione di sound
idem......
attendiamo risposte più sicure..perchè in tal caso... si apre tutta!!!!
Ultima modifica di matteo#51; 04-06-2009 alle 22:03 Motivo: Unione automatica messaggi multipli
dipende dalla mescola delle pastiglie e dai dischi ultraduri...
purtroppo frenata e "fischi" sono direttamente proporzionali...
se vi faccio sentire la mia con le ds3000 allora prendete paura; specialmente in retro sembra di aver tirato sotto qualcuno da come urlano :P
gia' gia'... al max rompi e fatti cambiare le pastiglie.. qualcosa risolvi temporaneamente..
x l'abs che non entra ci metterei la firma cavoli...
si si e' parzializzatrice, in teoria serve solo x il sound perche' con i 2 catalizzatori originali si potrebbe infilare nello scarico una banana e non cambia nulla
non staccate la spina pero' o la centralina registra l'errore... semplicemente staccate il tubo che arriva dal condotto di aspirazione e metteteci dentro un bulloncino con una fascettina per non far aspirare aria al motore da li, fascettate il tutto da qualche parte e .... risolto il problema :D
Ultima modifica di SuperTeox; 04-06-2009 alle 22:29 Motivo: Unione automatica messaggi multipli
Ragazzi avete pur sempre una S...e questi sono comunque fischietti, se mettete su delle pastiglie un po' toste allora che fate?
...ecco, appunto...il massimo comunque sono le sinterizzate, tipo Carbone Lorraine, infernali...
"If the car feels like it's on rails, you are probably driving too slowly." - Ross Bentley
Accensione anomala della spia dai gas di scarico
Ragazzi, sapete niente in merito all'anomala accensione della spia gialla dei gas di scarico ?
Io, dopo circa 1500 Km, mi sono trovato la spia accesa; sono andato alla prima officina lungo il percorso e mi è stato detto, dopo collegamento con il PC, che non era nulla e che poteva essere colpa della benzina (io faccio al 90% Agip BlueSuper ed un paio di volte Shell V-Power).
Finita la diagnosi si è spenta la spia e sono ripartito... dopo circa 80 Km si è riaccesa ma non mi sono preoccupato più di tabto perchè l'officina mi aveva detto che non c'era nulla di grave.
Il giorno dopo sono andato dalla mia officina e mi ha controllato tutto ciò che poteva dare l'allarme ma... non c'era nulla di anomalo e sembra che il PC indicasse miscela troppo magra (io non ho tirato molto l'auto ma non mi ha mai dato segni vi "vuoto" o comunque di carenza di benzina ed eccesso d'aria).
E' stata resettata nuovamente la spia ma... ancora altri 80 Km circa ed è ricomparsa, quindi l'Officina ha copiato i dati dell'allarme della centralina e li ha inviati all'Audi.
Ieri è arrivata la risposta dalla Casa Madre..... ???? Mi sembra di aver capito che, in breve, è stata : "Boh.... fate un po' quello che volete perchè non non ci capiamo nulla".
Si comincia quindi un calvario a partire dalla prossima settimana cambiando la sonda lambda poi... vedremo !!!
Al terzo pezzo cambiato inutilmente vado dall'avvocato e chiedo di farmi sostituire l'auto !!!!
Black & White Audi Fans Club socio n° 15
Io ho avuto lo stesso problema,ma con la cupra rimappata...spia accesa e diagnostica bloccata...la casa non ha saputo trovare soluzione così mi hanno cambiato la centralina con una aggiornata (a garanzia scaduta da due mesi:Ragazzi, sapete niente in merito all'anomala accensione della spia gialla dei gas di scarico ?
Io, dopo circa 1500 Km, mi sono trovato la spia accesa; sono andato alla prima officina lungo il percorso e mi è stato detto, dopo collegamento con il PC, che non era nulla e che poteva essere colpa della benzina (io faccio al 90% Agip BlueSuper ed un paio di volte Shell V-Power).
Finita la diagnosi si è spenta la spia e sono ripartito... dopo circa 80 Km si è riaccesa ma non mi sono preoccupato più di tabto perchè l'officina mi aveva detto che non c'era nulla di grave.
Il giorno dopo sono andato dalla mia officina e mi ha controllato tutto ciò che poteva dare l'allarme ma... non c'era nulla di anomalo e sembra che il PC indicasse miscela troppo magra (io non ho tirato molto l'auto ma non mi ha mai dato segni vi "vuoto" o comunque di carenza di benzina ed eccesso d'aria).
E' stata resettata nuovamente la spia ma... ancora altri 80 Km circa ed è ricomparsa, quindi l'Officina ha copiato i dati dell'allarme della centralina e li ha inviati all'Audi.
Ieri è arrivata la risposta dalla Casa Madre..... ???? Mi sembra di aver capito che, in breve, è stata : "Boh.... fate un po' quello che volete perchè non non ci capiamo nulla".
Si comincia quindi un calvario a partire dalla prossima settimana cambiando la sonda lambda poi... vedremo !!!
Al terzo pezzo cambiato inutilmente vado dall'avvocato e chiedo di farmi sostituire l'auto !!!!...)
L'unico neo è che ci ho perso la mappa e il preparatore che l'ha fatta prima non riesce più ad entrare nella nuova centralina
mambo ma la tua é ancora originale o é mappata?
Permessi di Scrittura
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