Mi sa che hai aria nel circuito. Fallo spurgare da un buon meccanico e poi ricontrolla (evita di aprire il tappo a motore caldo...)
Mi sa che hai aria nel circuito. Fallo spurgare da un buon meccanico e poi ricontrolla (evita di aprire il tappo a motore caldo...)
Ciao ragazzi, e grazie Hitch per le dritte. Per l'aria nel circuito sono d'accordo, ma credo che non richiederebbe rabbocchi se non avesse delle perdite o dei guasti. Oggi è in Audi per trovare il problema e sistemarlo. Poi vi faccio sapere, probabilmente la lascio fino a lunedì, è in mano ad un Resp.Tecnico che segue quello che gli dico, quindi niente scherzi, gente di fiducia. Poi vi faccio sapere.
Secondo voi fino a quando è "normale/fisiologico"che il livello scenda senza dovere pensare a problemi di testa? 8 mesi fa il mio era a metà fra min e max... poi l'ho trovato al minimo...ho aperto il tappo ed è risalito a metà... poi di nuovo al minimo anche aprendo il tappo... ne ho aggiunto qualche settimana fa fino al max e per ora è sempre li...
per quello che ne so io, leggi il mio post dopo, non deve mangiare liquido raffreddamento, se no hai il mio stesso problema (è una 170cv?) in bocca al lupo e fai sapere ok?Originariamente Scritto da cn73
---------- Post added at 10.23.48 ---------- Previous post was at 10.23.18 ----------
Allora, mi han chiamato dall'Audi, han fatto 2 prove (a caldo e a freddo) ed han lasciato l'impianto in pressione tutta la notte. Morale: è il radiatorino incriminato. Costa una paccata ma lo faccio sistemare, non voglio menate né se la tengo, né se la vendo. Per i problemi di avviamento, è la batteria, cambio anche quella.
Poi spero che sia a posto perché non era il momento di spendere come un tagliando completoVi faccio sapere.
Ciao, radiatorino del riscaldamento? Ma tu avevi problemi di appannamento vetri e residui oleosi sugli stessi? Quanto era il consumo? Notato un legame tra utilizzo del riscaldamento e consumo del liquido?per quello che ne so io, leggi il mio post dopo, non deve mangiare liquido raffreddamento, se no hai il mio stesso problema (è una 170cv?) in bocca al lupo e fai sapere ok?
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Allora, mi han chiamato dall'Audi, han fatto 2 prove (a caldo e a freddo) ed han lasciato l'impianto in pressione tutta la notte. Morale: è il radiatorino incriminato. Costa una paccata ma lo faccio sistemare, non voglio menate né se la tengo, né se la vendo. Per i problemi di avviamento, è la batteria, cambio anche quella.
Poi spero che sia a posto perché non era il momento di spendere come un tagliando completo
No, nessun legame, parliamo del radiatore dei gas di scarico...
Nella mia AUDI mai toccato il liquido di raffreddamento!! Da sempre è quasi al massimo! Speriamo continui così.
idem sulla mia, zero problemi
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