GPL su S4 - RS4

[dolganov]

lascerei perdere per adesso l'Icom....ci sono ancora problemi, principalmente sulla pompa.

Icom veniva montato da Subaru sui Forester e Impreza ma dopo innumerevoli problemi hanno dovuto ca,mbiare con il Brc attuale.....( alcuni problemi ci sono ancora però,,,)
io sul V8 vi continuo a consigliare lo Stargas che se istallato da persone competenti va veramente bene (ovviamnete doppio riduttore, uno per bancata),

P.s. la mia A6 di hp ne ha 320....

[totalcupra]

lascerei perdere per adesso l'Icom....ci sono ancora problemi, principalmente sulla pompa.

Icom veniva montato da Subaru sui Forester e Impreza ma dopo innumerevoli problemi hanno dovuto ca,mbiare con il Brc attuale.....( alcuni problemi ci sono ancora però,,,)
io sul V8 vi continuo a consigliare lo Stargas che se istallato da persone competenti va veramente bene (ovviamnete doppio riduttore, uno per bancata),

P.s. la mia A6 di hp ne ha 320....

scusami, ho sbagliato i cavalli... la mia memoria non funziona più come prima.

Ciao

Enzo

[maske]

lascerei perdere per adesso l'Icom....ci sono ancora problemi, principalmente sulla pompa.

Icom veniva montato da Subaru sui Forester e Impreza ma dopo innumerevoli problemi hanno dovuto ca,mbiare con il Brc attuale.....( alcuni problemi ci sono ancora però,,,)
io sul V8 vi continuo a consigliare lo Stargas che se istallato da persone competenti va veramente bene (ovviamnete doppio riduttore, uno per bancata),

P.s. la mia A6 di hp ne ha 320....

il mio installatore ( ci vo di tanto in tanto ) mi dice che gli ultimi non hanno più problemi...
l'unica manutenzione è dopo circa 80mila km, va aperta la pompa e il filtro...
o si cambia direttamente...

[leellah]

Tornando a bomba...
Si può montere un impianto a iniezione liquida su un FSI come quello della RS4???

[aledancer]

c'è chi dice di si, c'è chi dice di no!
sicuramente è un motore molto complesso.. e dicono che da noie per queste cose.. (GPL)
io aspetto evoluzioni sul campo delle grosse ditte installatrici.. al momento che sarà affidabile come su i turbo di prima ci penserò!
saluti.

[totalcupra]

Tornando a bomba...
Si può montere un impianto a iniezione liquida su un FSI come quello della RS4???

Tutto si può fare, ma non ne vale la pena.
Come scrivevo pochi messaggi fa, il funzionamento degli fsi è un po particolare e permette il funzionamento a gas solo tra i 1000 e i 5000giri.
Ed anche in questo range di giri viene iniettato ciclicamente un po' di benzina per ogni iniettore per raffreddarli.

Si parla di un 20/25% di consumo a benzina, che su una macchina come l'rs4 mi fa pensare che non convenga.

Ciao

Enzo

[leellah]

Tutto si può fare, ma non ne vale la pena.
Come scrivevo pochi messaggi fa, il funzionamento degli fsi è un po particolare e permette il funzionamento a gas solo tra i 1000 e i 5000giri.
Ed anche in questo range di giri viene iniettato ciclicamente un po' di benzina per ogni iniettore per raffreddarli.

Si parla di un 20/25% di consumo a benzina, che su una macchina come l'rs4 mi fa pensare che non convenga.

Ciao

Enzo

In effetti, a conti fatti, potrebbe essere antieconomico. Eppure, potrebbe avere una sua logica in termini della possibilità di circolare sempre, anche con i blocchi, e a costi tutto sommato umani su una supercar. Una RS4 Avant di inizio 2007 viene 55k €, con 5k di impianto si va a 60k, che è il costo di una A6 3.0 tdi nuova non particolarmente accessoriata.

[samy.g]

si può, si può!!
mettere il gpl sulle iniezioni dirette è possibile, solo che si risparmia meno sui consumi, perchè c'è una iniezione contemporanea di gas e benzina (rapporto credo 3:1)...

Leelah, paragonare una rs4 ad una A6 3.0 TDI??

[totalcupra]

In effetti, a conti fatti, potrebbe essere antieconomico. Eppure, potrebbe avere una sua logica in termini della possibilità di circolare sempre, anche con i blocchi, e a costi tutto sommato umani su una supercar. Una RS4 Avant di inizio 2007 viene 55k €, con 5k di impianto si va a 60k, che è il costo di una A6 3.0 tdi nuova non particolarmente accessoriata.

bhè effettivamente queste sono sacrosante verità!
L'unica cosa è che come al solito bisogna avere un po' di culo e trovare un buon installatore con grande pazienza.
Considerando che iniezione diretta ce ne sono poche a gas e ancor meno 4.2 v8, ci sarà da sbattersi un po' a trovare le regolazioni giuste.

Io sinceramente mi ero informato per prendere una bella s4 da 344cv che è ancora iniezione indiretta e facilmente gasabile... purtroppo ho avuto troppe spese improvvise...

Sarebbe bello se ci fosse a iniezione liquida per questo motore, ma per ora niente.

Ciao

Enzo

[leellah]

Leelah, paragonare una rs4 ad una A6 3.0 TDI??

Ho paragonato i costi e i prezzi, non le vetture in sè...
Ovvio, è una provocazione, ma poi nemmeno tanto...