2015 Audi A5/S5/RS5

[LUPIN]

http://www.autoblog.it/post/140211/a...ed-i-motori-v8

DIN DON!

Per l'RS niente più V8 aspirato ma V6 biturbo 475cv!


E 100kg di meno..

[Utente (cancellato) 1]

.... ma è uguale alla vecchia????

[LUPIN]

.... ma è uguale alla vecchia????

No no, le foto non esistono ancora, né del nuovo modello né di muletti che girano in prova..

Per ora si sanno solo indiscrezioni...

[Amenic]

Noooooo iniziano ad eliminare i V8, li tolgono da questa e dalla nuova M3.
Si può dire quello che si vuole, ma il sound di un V8 è comunque unico.
me piange
Un pò di cavalli in più vedo, ottimo, lo stato italiano ne sarà felice.

[alessio1981]

A sto punto se si punta sulla potenza e abbattimento dei consumi, potrebbero allinearsi a quello che farà anche nissan sulla prossima versione della GTR, quindi una versione biturbo ibrida

[Amenic]

Si ormai il trend è quello, oddio non che un V6 biturbo da 475 cv non emetta Co2....
Certo se lavorano su spegnimento cilindri, start & stop e roba varia magari 2km al litro in più forse ci scappano.

[marameo]

Bella news,questa!e prima o poi doveva accadere......
Senza nulla togliere ai v8 di cui adoro la possenza,devo però' ammettere che negli aspirati bmw ha sempre bagnato il naso ad audi....
Tanto x il v8 rimane il nuovo 4.0l biturbo x le a6/a7 rs,nn vi accontentate??? :-)

Sul lato ibrido,invece,sono in pó perplesso a questa tecnologia:sarà che sono un pó vecchio,pero' la vedo più indicata solo x applicazioni dove si persegue l'obbiettivo efficenza/ ecologia e nn prestazioni.....

Cmq il discorso v6 biturbo mi piace,avendone uno dico sempre ai miei amici che è un motore furbo:-).......

[Amenic]

Per l'ibrido, per l'amordiddio, lasciatelo alla prius e compagnia bella

[alessio1981]

L'ibrido non sará piacevole su vettore sportive, però se ormai lo montano la nuova ferrari, la mclaren, non ricordo se anche maserati e lamborghini introdurranno sui futuri modelli, sarà probabilmente il caso di pensarci a qualcosa del genere per non restare sempre indietro rispetto alla concorrenza. Non dico (per ora) di correre solo con il motore elettrico, ma l'ibrido ormai è un'ottimo compromesso per avere prestazione (con il motore termico) ed economicità (con l'elettrico). Lo accetto molto di più (e forse più affidabile) dei vari start & stop o cilindri on demand. Io poi sono un amante degli aspirati puri(anche se comunque molto assetati) quindi il fatto di avere un motore delle micromachines non è il massimo, ma bisogna adeguarsi

[andre.fiume]

i motori aspirati appartengono alla storia il futuro è dei (bi)turbo compressi che rullano quello che promettono non come il v8 della rs5 che rulla 433 cavalli da nuovo e dopo 10.000 km chissà quanti meno.

Non so perché lo abbiano messo ancora sulla nuova rs4 mi aspettavo finalmente (di nuovo) un motore turbo. Ora una s4 con una leggera preparazione le rompe il culo alla grande