Ragazzi sapete dirmi che differenze ci sono tra il motore 2.0 TDI 150cv e il 184cv che uscirà?
Solo la centralina?
Grazie!!
Differenza 150cv e 184 cv
Ragazzi sapete dirmi che differenze ci sono tra il motore 2.0 TDI 150cv e il 184cv che uscirà?
Solo la centralina?
Grazie!!
No non cambia sola la mappatura ma cambiano i pistoni, iniettori, candelette, il turbocompressore ( da 1800 bar sul 150cv contro i 2000 bar dal 184cv), la testa dei cilindri , il volano, l impianto di scarico e quello common rail sono specifici per il 184cv..Originariamente Scritto da audi86
ah ok! Grazie. Perchè giravano voci che era solo la centralina...mi pareva strano..
leggevo giusto ieri la prova di quattroruote di entrambe le motorizzazioni... sicuramente aspetteri i 184.
sicurmente sarà migliore come motore..
I problemi sono due:
Il costo!
La scimmia di averla subito!
sicuramente ( fin la diciamo hehe) il 150 cv rimappato e' migliore del 184....certo se uno rimappa quest'ultimo ancora meglio ma non si puo' avere tutto dalla vita no? quindi direi che prendere il 150 per poi dargli una sistematina sia la scelta migliore sia per costi, che per prestazioni, che ( e non e' cosa da poco) consumi! ciao
Credo volessi dire 1,8 bar e 2,0 bar (che mi sembrano un po altine..ma se lo dici vuol dire che lo hai verificato) e le candelette non centrano nulla con le prestazioni :)
E si che a me di prestazione non interessa tantissimo. In strada qua dove sto io non si può correre.. Per due motivi:
1) Vigili ovunque;
2) Strade ridotte in maniera esasperata!
Prendi una curva ai 120km/h e ti ritrovi roveschiava aldilà del fosso in mezzo ad un campo che oramai quando arriveranno i soccorsi sarai già al fianco di Gesù in paradiso. :)
Un altro motivo per cui non mi interessano le prestazione riguarda soprattutto i limiti stradale, e qua ritorno al punto 1. 110km/h in superstrada(causa fondo sconnesso, buche o voragini, è stato abbassato ai 70km/h da me), se provi a superarlo hai la pattuglia dietro che ti dice: qua la patente muchos gratias! :)
130km/h in superstrada --> ne faccio gran poca, o se ne faccio non vedo il perché correre facendo rischiare la mia vita e quella altrui... :) quindi io non sono amante di prestazioni :)
ho voglia di prestazioni?? no problem, mi prendo S3 - RS3, mappa, filtro, turbina, scarico ecc ecc e mi vado a fare le pistate insieme a R-POWER e la sua UL-FUNF per divertirmi! di certo non corro per queste strade dove, tra parentesi, rischio pure di rovinare le parti meccaniche della vettura, assetto cerchi...
Però insomma ognuno è libero di fare quello che vuole... certo un 2.0 150cv è molto più che soddisfacente per uno che la usa per lavoro, tanti km in autostrada. Io invece che autostrada ne faccio poca, e soprattutto per andare al lavoro ho una velocità massima di 80km/h (causa traffico) mi trovo molto bene con un 1.6 105cv (diresti tu macchina piccola, sembra quasi un voglio ma non posso), ma io non la vedo così. A me piace un sacco l'A3 e ho scelto quel motore che di prestazioni non ne ha, ma ciò che risparmio in bollo, assicurazione lo utilizzo per farmi un bel viaggietto alla domenica :)
spero non essermi dilungato troppo, e per gli errori grammaticali scusatemi però ho scritto col MelaPhone! :)
dopo la mia esperienza rinuncerei tranquillamente a qualche optional per avere i 34cv in piu per una questione di costi
inoltre non partirei dicendo come fa il 90% delle persone : tanto poi la puoi mappare
vuol dire tutto e niente, non sono tantissime le persone che mappano, tra l'altro se il 150 fosse la motorizzazione di punta sarei daccordo ma c'è il 184 io andrei dritto su quello
poi se proprio vogliam parlare di mappe tirare fuori 30cv dal 184 diventa bello divertente ;)
Fedecosta se uno può permettersi di arrivare a 32 mila euro non credo che arrivare a 34 sia un vorrei ma non posso, tanto e' alta la cifra, io l'ho pensata esattamente come te ed ho preferito mettere qualche optional in più e risparmiare sui costi di gestione futuri! ;)
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