non sbagli sui conti anzi fin troppo ottimistici direi...pero', sbagli sui discorsi "si rompera' qualcosa quasi sicuramente o piu' probabilmente se mappata" .....diciamo che "serve" per avere una macchina migliore, piu' pronta, piu' reattiva, piu' equilibrata a tutti i regimi, con un'erogazione piu' giusta, ecc....non so te hai il tiptronic? in d...e' un cambio UN PO' COSI'...in s ....e' un cambio stupendo....ecco circa fa anche "quel lavoro li hehe"....
Bene, indiscutibilmente, ma allora audi è stupida a mettere un cambio in D meno virtuoso e scattante?? forse per ridurre i consumi o sbaglio?
in s la macchina cambia a giri elevati e non puoi dirmi che a 3k giri la macchina consuma come a 1,7k 1,8k giri?? O sbaglio? allora non è più questioni di consumi come accennavi prima, ma una questione di scatto, allora perchè mapparlo se puoi avere lo stesso scatto in S senza rischiare di cambiare pressione alla turbina, maggior imissione di gasolio/benzina?? Ora di meccanica non ci capisco niente, pivellino sfigatino sono che neanche so come si cambia un filtro dell'aria e a malapina ho cambiato due candele al motorino (49cc) :) ma se vuoi rimappare una macchina lo devi fare dai 2 annii in poi o 60k km (scadenza garanzia). e anche se a 60k km, o anche 100k km come vogliamo la macchina ha "appena" fnito il rodaggio (parliamo di audi), non pensi che aumentare le prestazione di un motore, e una macchina comunque tarata per i 150cv che si voglia (143 nel tuo caso mrwhite) non sia comunque stravolgere una geometria studiata su un motore capace di ottenere il miglior risultato e una lunga durata su un 143cv?? ora, dati alla mano, conosco piu persone con mappa che han bruciato la frizione ai 100k km di gente che ha 150k km e deve ancora bruciarne una di frizione (parlo cambio manuale), non di cambio automatico.
Ritorniamo comunque alla questione costi. se dopo i 60k km mappi, ce ne vogliono altri 60k km ad arrivare alla pari dei costi di mappatura (sperando non ci siano altri problemi). Qua da me il miglior mappatore vuole 500 lepri per mappare.
Risulta comunque conveniente?
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ma certo, per via di prestazione va bene :) ma tu vuol dire che aspetti che la macchina sia calda per andare a cannone ogni mattina?? ogni volta che la prendi in mano?? e poi il tempo che guadagni devi aspettare che la turbina si raffreddi??
pfff se vai a candela ogni volta, i tuoi 5/6/7/8 km/l li fai e allora perchè non prendersi un RS3?? Molto piu sicura, predisposta meglio a fare quelle cose :) Certo pagherai meno di bollo ma allora ritorno al punto primo della mia apertura---> sarà che non mi piace andare "fuori legge".
Purtroppo non riesco a concepire, non riesco a cambiare idea su tutto questo... però vabbè... Ognuno per fortuna pensa con la sua testa ed è libero di investire il proprio denaro come vuole :)
---------- Post added at 16.09.51 ---------- Previous post was at 16.09.30 ----------
Ora son stufo di scrivere ho gia rotto abbastanza :)
Si si volevo dire 1,8 e 2,0 :D comunque le candelette non mi riferisco alle prestazioni ma alle differenze caratteristiche tra i 2 motori.. comunque ho riportato quello che c e scritto sul numero di gennaio di quattroruote.. ci sono tutte le differenze del motore ..Originariamente Scritto da Hitch
Aggiungo pure, visto che audi è scema e fa due motori (uno 150 e uno 184) perchè il 184 lo modificano radicalmente o non fanno una mappa soltanto sul 150?? sono forse troppo scemi??
Ti quoto perfettamente.. un 150 rimappato dubito che vada come un 184cv, primo cambiano le caratteristiche del motore e soprattutto del turbo, secondo avrai si piu coppia ma se vuoi i 40 cv in piu non basta solo la mappa ma devi fare altre modifiche, terzo audi ha progettato quel motore e ti "garantisce" ad esempio che ti faccia 200mila km, rimappando tutti i pezzi meccanici sono molto piu sollecitati quindi si usurano prima ( es turbina ecc), i consumi si possono diminuire ma sull A3 il motore non è sottodimensionato al peso della macchina quindi di consumi non guadagni piu di tanto, anzi schiacciando consumi decisamente di piu perche hai piu cavalli.. io sinceramente non la mapperei perche i costi di manutenzione che affronterei col tempo saranno maggiori che comprare direttamente il 184cv a questo punto opterei da subito su questo motore.. inoltrei eviteri di mappare una macchina con cambio automatico che se si rompe sono dolori!! =D
ragazzi è esagerato parlare di risparmio sui costi di gestione su un auto da oltre 60 milioni di lire
un conto se viene regalata dai genitori e poi mantenuta da soli allora OK
ma se ci si può permettere 35 mila euro di auto di certo non si guadagna 800 euro al mese
così come suona molto strano farsi paranoie per 2 mila euro di optional o per la motorizzazione superiore quando già se ne cacciano 33 ;)
ho provato e fatto mappature solo ed esclusivamente dai migliori in assoluto in Italia, anche la mia auto è vitaminizzata ed è stata supervitaminizzata con turbo maggiorato, intercooler S3, downpipe , 200celle, etc, e chi la conosce sà come andava, ma per evitare rotture al cambio l'ho riportata in soft map, passando al discorso portarla da un bravo" mappatore" e portare l'auto a 180cv o più, sta a significare rottura del turbo in pochissimo tempo, oltre che tanti promettono cavalli, ma poi il banco si rileva molto ottimistico per le prestazioni effettive, e per come và il nuovo 150cv il 140cv per andare più forte deve avere almeno 30cv in più, e come dicevo se un 140cv originale impiega nello 0-150km/h 19-20sec, ed il 150cv ne impiega 16,2-16,5 è come avere 30cv in più,provare per credere!
Non e' necessario il rompiballe; incidente in cui ci scappa il morto e la tua auto te la rivoltano; e scordati che l'assicurazione cacci un centesimo, tutti di tasca tua li devi sganciare
Zane se fosse come dici te tutti dovrebbero pagare prendere la S3 full optional!!!
Quoto in parte Zane e in parte alfie....farsi tanti problemi di consumi tipo "spero faccia 17,5 km/l piuttosto che 16,7 km/l" mi sembra un pò ridicolo quando si superano i 30.000 € di auto, ma cmq bisogna vedere come ci si arriva a quei testoni: se ci stai tranquillo allora 2000 euro non sono poi tantissimi, ma se ci arrivi con l'acqua alla gola grazie a diversi sacrifici gli stessi 2000 in più diventano inarrivabili.
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