Sonda Lambda S3 8L AMK - Dubbi!!!

[VidokF1]

Cari tutti, mi si accende la spia motore, ho resettato l'errore(con peogramma della M.MARELLI) ma dopo pochi chilometri percorsi ricompare.

Ovviamente il motore gira come prima non presenta nessuna sintomatologia, va bene a qualunque regime senza nessun tipo di cali o vuoti.

Presumo che sia la sonda lambda, ora non ricordo l'errore.
All'inizio imputavo la cosa al fatto che usavo benzina 95 ron(la 100 ron non si trova facilmente).

Sapete se esistono varie versioni di sonde lambda o c'è ne una per tutti i modelli Se 8L?
Guardando sulla baia sembrerebbe che ce ne sia una per tutti i modelli con presetta a 4 PIN.

La mia S3 è una AMK, se qualche anima pia ha ziaelsa e mi potrebbe dare un'occhiata al codice e prezzo gliene sarei grato.

Grazie a tutti.

[Audia32]

Dovresti capire quale delle due sonde è...Ce n'è una prima e una dopo il catalizzatore
Quella prima ha questo codice: 06A 906 262 BD (questo codice è stato eliminato e usa come sostituzione un kit di riparazione con codice 1K0 998 262 F).
Quella dopo 06A 906 262 BA oppure 06A 906 262 BB (quest ultimo codice è stato eliminato e usa come sostituzione un kit di riparazione con codice 1K0 998 262 A).
Non mi chiedere cosa siano questi kit di riparazione perchè non ne ho la più pallida idea!!!!

[Marlon]

Il "kit di riparazione" è... sempre la sonda lambda solo che per qualche oscura ragione da qualche tempo VW/Audi ha deciso di chiamare così alcune sonde lambda (non tutte). Di positivo c'è che in molti casi assieme al codice è variato anche il prezzo, tra l'altro al ribasso

[Audia32]

Sì sì infatti il kit riparazione me lo dà meno caro della sonda.

[VidokF1]

Sì sì infatti il kit riparazione me lo dà meno caro della sonda.

Grazie per le info Alessio :)...

A quanto ammonterebbe il danno(economicamente parlando)?

[Audia32]

Guarda per la sonda mi parla di circa 230 euro,per il kit di 180 euro. Prendi con le pinze questi prezzi,a volte risultano discordanti da quelli in Audi.

[Il Signor Zetec]

Il kit di riparazione, se non sbaglio, ha una sonda lambda wideband che va bene per monte audi-vw xon un cavo più lungo e all'occorrenza si accorcia il cavo e si mettono le spinette e connettore in dotazione in base alla macchina. Questo porta a utilizzarela stessa sonda per molti modelli, diminuendo i costi di gestione di diversi numero ricambi e facendo produrre in più pezzi lo stesso particolare, numeri ricambio che sarebbero diversi tra loro solo per la lunghezza del cavo.
Come sonda potresti prendere anche l'equivalente boschpresso un comune autoricambi: hai lo stesso pezzo e lo paghi meno

[AleRS3]

il 9febbraio del 2012 ho sostituito la sonda n'1 a monte e con codice 1K0998262F alla modica cifra di 118euro.............originale in concessionaria!!

anche a me non dava nessun tipo di problema, ma con il vag resettavo e ricompariva......e mi diceva errore bancata ecc ecc cioe' sonda lambda, che una volta sostituita mai piu' nessun accensione spia;
posso anche dirti che ho girato 2/3giorni con l'originale di una polo nuova che per sbaglio aveva preso il meccanico ad un'altro cliente e nessun problema!!
cambiava, come ti hanno gia detto in qualche post sopra, la lunghezza del cavo!!

[utente cancellato 11]

Ma dite che sia la sonda perchè su quel modello è la prima causa dell'errore?
Non avendo la certezza potrebbe essere anche altro, o no? :)

[kab]

allora,io l'ho cambiata su motore bam un mese fa,200 euro scontata,non so che sonda ti abbiano dato per 118 euro ma sei stato più che fortunato,magari sul tuo motore non hai quella con la resistenza davanti,la bam ne monta 2,io ho cambiato la prima,e poi il sensore temperatura,e giù altri 200 euro,ovviamente scontata sennò 268,comunque ho girato un giorno con quella dell'ibiza da recupero,di 1.4,stessa identica di attacco,ma con quella dell'ibiza mi girava magra,quindi io non credo vadano bene tutte le sonde.....