Certamente i costi di mantenimento sono ben diversi. Quello era chiaro...
Ma per quanto rispetti le scelte di chi prende auto così spinte accettando o potendosi permettere costi di gestione significativamente più alti (direi però anche di acquisto perchè con 30.000 auro o si parla di una RS6 molto vecchia - tipo 2003 - o con un chilometraggio ben superiore agli 80.000 che ipotizzavo nell'ultimo post e chissà fatti come, se non ho visto male i costi dell'usato in giro...) resta una questione di gusti ed esigenze personali.
Io, ad esempio, l'auto la uso per andare al lavoro con tutti i tipici problemi di traffico congestionato, spostamenti vari e nei week end (tante volte in montagna). Per cui onestamente non me ne farei nulla di un'auto che accelera in meno di 5s da 0-100 e che non potrei sfruttare adeguatamente in velocità causa tutor, autovelox & Co. e che mi creerebbe più problemi di ingombro. E se la volessi sfruttare in pista probabilmente sceglierei altro...
Così 5 / 7.000 euro di costi annui per bollo, manutenzioni, ecc. a me (ribadisco.... per le mie esigenze) sembrerebbero solo soldi buttati via.
Ovvio, questo non significa ritenere che la A3 sia paragonabile alla RS6. Su questo ti darei ragione circa la possibilità di qualche seria turba psichica...
Verissimo anche quello scritto da kemile, in ogni caso. Il nuovo lo fanno strapagare rispetto ad un usato di occasione. Purtroppo in questo caso c'era di mezzo una nuova versione che è qualcosa in più di un semplice restyling. Sfizio o irrazionalità?! Possibile... come lo sarebbe stato lo sfizio o l'irrazionalità di spendere 5 / 7.000 euro di costi di gestione in più...
P.S. Mrwhite.... nessun intento polemico nella mia risposta... era solo per precisare le motivazioni che hanno spinto me (e probabilmente molti altri) verso la A3 nuova
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...cavolo è passata una settimana dall'arrivo in concessionaria.
Originariamente Scritto da HyperAlex
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