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Discussione: A3 TDI 170 0-100 in 6.8 sec

  1. #101
    Audi lover L'avatar di teknoraver
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    In linea di massima l'aria perde il 3% di ossigeno ogni 10 gradi, quindi se riesci a raffreddare l'aria in aspirazione per es, da 60 a 30, guadagni circa il 10% di ossigeno in più.

    Marco impeccabile la tua spiegazione, ho da ridire solo sul turbolag: aumentando il litraggio di qualche litro, il lag aumenta di pochi centesimi di secondo.
    Basta calcolare il tempo di riempimento di un volume a pressioni tipo 1.6-1.8 con la formula di corky bell e vedrai che il ritardo è minimo
    La mia Perla Nera
    Audi A3 Sportback 171 CV DSG

  2.  

  3. #102
    Audi lover L'avatar di (marzo)
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    Citazione Originariamente Scritto da teknoraver Visualizza Messaggio
    In linea di massima l'aria perde il 3% di ossigeno ogni 10 gradi, quindi se riesci a raffreddare l'aria in aspirazione per es, da 60 a 30, guadagni circa il 10% di ossigeno in più.

    Marco impeccabile la tua spiegazione, ho da ridire solo sul turbolag: aumentando il litraggio di qualche litro, il lag aumenta di pochi centesimi di secondo.
    Basta calcolare il tempo di riempimento di un volume a pressioni tipo 1.6-1.8 con la formula di corky bell e vedrai che il ritardo è minimo
    si, matteo, è esatto.con pressioni del genere e un aumento del litraggio non esagerato probabilmente il turbo lag non è nemmeno avvertibile.
    il mio discorso era prettamente teorico.

    quelli che lamentano un turbo lag maggiore, secondo me lo devono al fatto della diversa conformazione-dimensionamento delle nuove canalizzazioni, o meglio ancora alla modificata sezione dei tubi, che influiscono sulla fluidodinamica.

    spesso infatti vengono adottate flange di riduzione per adattare il nuovo intercooler.

    se la sezione del condotto varia, varia anche la velocità del flusso.


    dovremmo considerare anche la diminuzione di temperatura, che diminuisce la velocità del fluido in transito.

    il calcolo sarebbe quindi molto complicato..



    secondo me un Lag inteso come rallentamento del fluido lo si ha sicuramente.
    non è detto però che sia avvertibile, perchè potrebbe essere compensato dalla miglior combustione, che avviene anche prima dell'intervento della turbina, grazie alla temperatura media dell'aria aspirata comunque più bassa anche in quel frangente.

    -----------
    comunque l'altra volta non mi hai mica detto che la tua auto andava così forte..
    ho visto il video.
    cammina eh?
    Ultima modifica di (marzo); 22-11-2014 alle 01:05

  4. #103
    Audi lover L'avatar di teknoraver
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    Citazione Originariamente Scritto da (marzo) Visualizza Messaggio
    comunque l'altra volta non mi hai mica detto che la tua auto andava così forte..
    ho visto il video.
    cammina eh?
    Eh ti avevo detto che andava benino
    Non mi piace bullarmi della macchina, preferisco che siano video e tempi a parlare, in quanto inconfutabili.
    Cmq il merito è tutto di Teoturo, oltre 30.000 di mappa e mai un problema (almeno non al motore )
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  5. #104
    Audi lover L'avatar di (marzo)
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    si, ma non mi avevi detto cosa gli avevi modificato..
    va "benino" si, ostrega..!!

    ciao

  6. #105
    Audi lover L'avatar di sprido
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    Ho montato anch'io l'intercooler originale S3 e posso solo dire che mi pento di non averlo fatto prima... Non solo l'auto non ha perso nulla, ma anzi ha guadagnato anche ai bassi e in modo notevole! E' una furia! E la mappatura non è stata minimamente ritoccata! Inoltre è diminuita anche la fumosità, lo straconsiglio su auto mappata!
    Ultima modifica di sprido; 25-12-2014 alle 19:37

    PROBLEMA LIMITATORE DI VEL MAX SU TDI 170 PDE RISOLTO! http://goo.gl/GHxNh

  7. #106
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    Ragazzi leggere certe cose mi fà capire quanto poco so di meccanica. Siete davvero preparati e competenti ........... Mitici......
    Anche se ti senti solo..... QUÀ non lo sei.......

  8. #107
    Audi lover L'avatar di sprido
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    Piccola prova fatta al volo su strada chiusa. Incremento di lag post intercooler S3 inesistente. Purtroppo non sono riuscito a fare una partenza decente causa pattinamento selvaggio che, come si vede, mi fa proprio piantare ( e non vi dico il fumo dalle gomme, ero avvolto da una nube!!!), servirebbe decisamente la trazione quattro.
    Contentissimo è dire poco!


    PROBLEMA LIMITATORE DI VEL MAX SU TDI 170 PDE RISOLTO! http://goo.gl/GHxNh

  9. #108
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    Porca poca sprido............ 0-60 km in un attimo .............
    cavolo la vorrei proprio vedere dal vivo era super a3 tdi.............:-) e pensare che io ha cosenza lavoro.....:-)
    Ultima modifica di maniaA3; 15-02-2015 alle 02:33
    Anche se ti senti solo..... QUÀ non lo sei.......

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