Brao Gino
Benvenuto
Almeno tu, prima di chiedere, ti sei documentato!
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Denghiu!Originariamente Scritto da MaxA6
Ne ho ancora parecchie di rogne da grattare sulla mia A6.
A cominciare da quei fetenti di galleggianti del serbatoio e dalle valvole dell' impianto di climatizzazione.
Il terzo stop è a led. Sulla mia per accedergli si deve smontare tutta la parte interiore del portellone quindi presumo che sia lo stesso anche sull'a6. Per quanto riguarda il cambio dei led al terzo stop non so se è fattibile perché è tutto sigillato e sono attaccati alla scheda. Anche se riusciresti a cambiarli secondo me il risultato non cambierebbe.
Come ho scritto, prova a vedere qui: http://www.vwgolfclub.it/forum/index...ne-terzo-stop/ , in genere e` un falsocontatto sui due pin del connettore ....
Salve ragazzi,
riesumo questo thread per mostrarvi la riparazione al terzo stop che ho fatto ieri.
In effetti, seguendo l'esperienza di Enry sono andato subito verso i pin difettosi, senza aver bisogno di tagliare con il Dremel tutta la cover rossa:
Ho semplicemente praticato un foro in corrispondenza dei pins (facilmente individuabili vista la posizione del connettore, e di un inserto per le clips di ritenzione del PCB che si trova proprio lì di fronte).
Un colpetto con la "fresa" del dremel, facendo attenzione a non andare troppo profondo, e si apre una pratica apertura per passare la punta del saldatore per lo stagno.
Risaldati i pins, tutto funziona alla perfezione!
ottimo lavoro
ho fatto qualcosa di simile nel terzo stop del merceds vito (furgone della ditta, traffichiamo con ricambi/elettronica degli elettrodomestici, abbiamo strumenti e manualita', non e' un problema fare una semplice saldatura).
io ho messo anche un tappo per chiudere i buchi fatti con la fresa, ma alla fine ci entra comunque acqua, a causa della forma del tetto del vito, e la riparazione non dura nel tempo.
ciao da Paolo
Bene! Sono felice di esserti stato un pochino di aiuto.Salve ragazzi,
riesumo questo thread per mostrarvi la riparazione al terzo stop che ho fatto ieri.
In effetti, seguendo l'esperienza di Enry sono andato subito verso i pin difettosi, senza aver bisogno di tagliare con il Dremel tutta la cover rossa:
Ho semplicemente praticato un foro in corrispondenza dei pins (facilmente individuabili vista la posizione del connettore, e di un inserto per le clips di ritenzione del PCB che si trova proprio lì di fronte).
Un colpetto con la "fresa" del dremel, facendo attenzione a non andare troppo profondo, e si apre una pratica apertura per passare la punta del saldatore per lo stagno.
Risaldati i pins, tutto funziona alla perfezione!
Ottimo lavoro e soldini risparmiati.
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