Filtro dell’aria – Intervalli di manutenzione
Ragazzi, voglio aprire un thread su un banale argomento, il comunissimo filtro dell’aria.
Il mio tfsi, tre anni di vita e 45.000 km percorsi prevalentemente in città e in piccola parte su strade extraurbane, da un po’ di tempo aveva preso a consumare carburante più del dovuto.
Nonostante la mia condotta di guida accorta e un lubrificante dall’additivazione antiattrito molto spinta ( Pakelo XT LA 5w40 in formulazione americana ) non riuscivo a “ strappare “ medie superiori a 12.5 Km/litro su strada statale.
La settimana scorsa ho deciso di far visita al mio meccanico di fiducia, partner Audi, al quale ho chiesto di aprire, me presente come tutti gli interventi che sono effettuati sulla mia Q5, la scatola del filtro dell’aria.
Il filtro originale, mai sostituito in precedenza perché la casa di Ingolstadt sostiene una vita tecnica di 60.000 km, nella parte inferiore era di un color piombo e solo una minima residua porzione superiore assomigliava a quello che poteva essere un filtro; erano inoltre presenti all’appello due api e un calabrone nella parte inferiore dell’air-box, defunte, oltre che un apprezzabile strato di terriccio che è stato rimosso con l’aspirapolvere
Immancabile la sostituzione per la cifra complessiva di 35 euro.
L’altro giorno su statale, per una percorrenza di circa 100 km, ho visto il trip computer “ regalarmi “ un 14.9 Km/litro; roba da Toyota Prius !!
Sarei curioso di conoscere personalmente il compilatore del libretto d’uso e manutenzione della mia autovettura; lo stesso, immagino, sostenitore del Castrol Edge 5w30 in versione long-life, alias 30.000 km, sui tfsi !
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