Cavolo è da mesi che cerco di risolvere questo problema, pensavo fosse una cavolata, invece...
Partiamo dall'inizio: il problema è che quando faccio un allungo e arrivo verso i 5000 giri si accende la spia EPC ed i giri del motore vengono limitati a 4000. (se si è al di sopra, quando la spia si accende sembra di inchiodare nel momento in cui ti riporta a 4000).

Ho portato la prima volta l'auto a controllare, ma la spia non si accese e dissero che era tutto a posto.
Si accende i giorni successivi, la riporto e risulta un aggiornamento da fare, niente di che...
Invece il problema si presenta ancora e la porto per la terza volta.
Sembra che il problema sia in un sensore della temperatura dell'olio che da un segnale sbagliato e la centralina taglia potenza. Lo sostituiscono.
Niente da fare, il problema non è risolto.
La quarta volta dopo approfondite analisi hanno individuato il problema: 2 valvole (sempre implicate nell'olio) che non funzionano bene, la temperatura sale troppo e l'olio cristallizza un po'.
Sinceramente non ho capito benissimo quali siano esattamente queste valvole...il fatto è che il prezzo dei ricambi non è elevato, saranno 300 euro, ma per cambiarle devono smontare mezza macchina, sono entrambe in posizioni scomodissime e il preventivo si aggirerà intorno ai 2000!

Quello che mi chiedo è se Audi secondo voi mi verrà incontro oppure no... I due anni di garanzia sarebbero passati!
Ci tengo a sottolineare che ho pienissima fiducia nella mia concessionaria, nell'officina e nel suo team.
Loro dove possono limeranno i costi, auto sostitutiva (A7 3.0 TDI quasi full optional) gratuita ecc...ma il lavoro da fare c'è, ed è bello grosso!

Che ne pensate?