Dubbio reset ecu

[palupazzo]

Salve,
sono possessore di un mostriciattolo da 211cv rimappato (inclusa mappa dsg).
Quando ho preso la macchina a Luglio del 2023 era un cavallo impazzito, pattinava in terza ed era molto nervosa.
Ho PURTROPPO portato l'auto all'Audi per tagliandone completo, tutti i liquidi, pasticche, apparato (l'ho dimemticato il nome) per il ricircolo degli olii, vabbè 1.800 euro di fattura!!

Ripresa l'auto, si è aggressiva ma non nervosa come me la ricordavo. Ho letto in giro che Audi resetta/aggiorna ecu quindi avrei perso le modifiche fatte. Ora mi sorge un dubbio, dato che la cambiata in Sport avviene ben oltre i 7.000 giri (7200/7300) quindi ben oltre la cambiata in mappatura originale, qualora Audi avesse resettato i parametri standard della ecu, si sarebbe dovuto resettare anche il parametro della cambiata?! Piccolo flashback, la ecu originale della TT aveva un chip falsato che mandava in protezione il motore a 4.000 giri max. L'elaboratore recuperó una ecu compatibile di una Golf (stesso motore 2.0 tfsi) riprogrammandola per la TT, tagliando la connessione bulbo olio bassa pressione che suppongo monti solo la TT, (doppio bulbo bassa e alta pressione). Spiegato ció alla concessionaria Audi, mi avevano comunicato infatti di questo errore che lampeggiava sul display del quadro acceso, suppongo loro abbiano investigato sul perche a quadro acceso in posizione 1 comparisse il messaggio "livello olio basso" per poi scomparire una volta messo in moto il motore.
Saranno seghe mentali le mie? Grazie
Quindi domanda, possono aver resettato il chip? Resettandolo a parametri standard, avrei dovuto perdere anche la mappa del DSG?
Eviterei di spararmi la fucilata del top speed in autostrada per verificare che superi i 240kmh....ed appurare che la mappatura artigianale sia rimasta lì.

[kevin#34]

i parametri del DSG sono memorizzati nella TCU e non nella ECU, e a meno che non ti abbiano reinstallato mappa originale (lo escludo), tutto è come prima