Spia controllo gas di scarico accesa

[reaven]

Ciao a tutti.
Ho una A3 1.9 tdi del 2007 con 88000 km.
L'altro ieri mi si è accesa la spia in oggetto (fissa, non lampeggiante). Ho fatto pochi km e sono tornato a casa.
Ieri pomeriggio, poco dopo aver rifornito di gasolio si è spenta, ma ieri sera si è riaccesa.
Durante la marcia non ho notato alcuna anomalia di prestazioni, nè al condizionatore.
Ecco il risultato della vaggata di ieri pomeriggio:

Sunday,28,April,2013,13:49:20:36838
VCDS Version: Release 10.6.2
Data version: 20101123



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Chassis Type: 1K0
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 56

VIN: WAUZZZ8P08A025809   

01-Engine -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
 
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Address 01: Engine        Labels: Redir Fail!
   Part No SW: 03G 906 021 HP    HW: 03G 906 021 AB
   Component: R4 1,9L EDC  000SG  0132  
   Revision: --H07---    Serial number: AUX7Z0G5FNS0TA
   Coding: 0000071
   Shop #: WSC 06314 000 00000
   VCID: 74ECC05428E139BC

1 Fault Found:
001139 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450): Signal too High 
               P0473 -- 000 --  -  - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 12
                    Time Indication: 0

             Freeze Frame:
                    RPM: 0 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Voltage: 12.62 V
                    Mileage: 60 km
                    Temperature: 42.0°C
                    Absolute Pres.: 1734.0 mbar

Readiness: 0 1 0 0 0 

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes        Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
   Part No SW: 1K0 907 379 AC    HW: 1K0 907 379 AC
   Component: ESP FRONT MK60      0101  
   Revision: 00H11001    
   Coding: 0021121
   Shop #: WSC 06314 000 00000
   VCID: 73EEC3482DEF3E84

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC        Labels: 8P0-820-043.lbl
   Part No SW: 8P0 820 043 AG    HW: 8P0 820 043 AG
   Component: KlimavollautomatH19 0420  
   Revision: 156026      Serial number: 8P0820043AG   
   Shop #: WSC 06314 000 00000
   VCID: 71E2C94057F30C94

No fault code found.

Ho fatto un po' di ricerche in questo forum (e non) e pare dipenda dal sensore G450 che in alcuni casi è difettoso; però mi pare di aver capito che sia da sostituire quando l'errore è: "Implausible signal". Nel mio caso è: "Signal too High".
Insomma sarà il sensore guasto oppure indica un malfunzionamento di cosa?

Grazie per le risposte.

[mastaro]

cambia il sensore e basta

[reaven]

Per il momento ho disconnesso e riconnesso il sensore. Spia spenta e non si è più riaccesa. Comunque penso che lo sostituirò ugualmente.
Tra l'altro il sensore dovrebbe rilevare la differenza di pressione rilevata prima e dopo il fap, ma da una diagnosi il filtro risulta al 15%, perciò è ok.

[reaven]

Finalmente mi è arrivato il nuovo sensore dalla Germania. Sostituito in 10 minuti.
L'unico dubbio è che ho letto in giro di una procedura di adattamento del sensore tramite VAG. Qualcuno sa come fare?

[Brian973]

Ragazzi buongiorno, ne approfitto per chiedere anche io un parere per il medesimo problema spia gas di scarico.
La mia A3 Bdk del 2003 è un po kilometrata 260000km, ma in passato ho eseguito una manutenzione scrupolosa davvero che possa tenerla aggiornata e sana, tra cui la sostituzione degli iniettori per problemi, pulizia corpo farfallato 20000km fa etc.
Di recente ho aggiunto al carburante due additivi, uno in ogni occasione del pieno. Un pulisci motore diesel, ed un pulisci iniettori. Entrambi di marche famose.
Dopo questi interventi si è accesa la spia gas di scarico. Secondo il tester vag riguarderebbe il sensore albero a camme con segnale difettoso. Il costo non dovrebbe essere elevato ma mi preoccupa un po il lavoro da farsi in quanto non pare in vista.
A patto che potrebbe tranquillamente essere, seppur non generi reali disagi, qualcuno di voi sa offrirmi un parere di difficoltà sulla sostituzione? Nel senso, serve togliere la distribuzione o si riesce a cambiare smontando un po di cosucce? Magari qualcuno ha eseguito il lavoro e postato delle foto? grazie per chi vorrà rispondermi. saluto Brian