Olio motore 2.0 tdi

[Simo_189]

simo, qua si va incontro a parti contrastanti, resta soprattutto all'essere precisi.
Nel senso, sarebbe perfetto effettuare un cambio olio, si, ma non indispensabili. Alcuni meccanici lo reputano CONSIGLIATO, non obbligatorio. Le impurità è vero che esistono come è vero che non esistano, i motori penso proprio che vengano testati in fabbrica prima di essere montati, e le parti meccaniche importante vengano già assemblate e collaudate diciamo.
Magari una piccolissima impurità ci sarà, ma non so quanto sia rilevante.

Diciamo che troviamo comunque parti discordanti in merito! Chi è precisino lo tiene a fare questo cambio olio, altri sorvolano, ma non so quanto cambierà la vita del motore. Poi comunque se un motore si rovina a 100k km vuol dire che è difettoso, o che non ha avuto la giusta manutenzione. Se magari si fonde a 50k km vuol dire che è un motore con qualche problema forse.

si si infatti sono un tipo preciso e ci tengo, comunque nulla da ridire al tuo pensiero fede, anzi non ho scritto che è d obbligo, ho scritto bene che per mia scelta ho deciso di cambiare l olio a 5k km non dico che va fatto per forza ;) sta al singolo decidere se farlo o meno ;)

[Pasquale86]

Ma hai controllato tu personalmente o è quello che ti è stato riferito dal conce?

Nono in conce controllati tutti i liquidi tutto perfetto

[Simo_189]

Nono in conce controllati tutti i liquidi tutto perfetto

ok ok :) io pero non mi fido dei conce e l ho controllato personalmente e manca, domani non gli dico niente e voglio vedere se mi aggiungono olio o mi dicono che è tutto a posto!
qualcun altro che ha controllato? non vorrei avere un consumo eccessivo di olio..

[utente cancellato 11]

ok ok :) io pero non mi fido dei conce e l ho controllato personalmente e manca, domani non gli dico niente e voglio vedere se mi aggiungono olio o mi dicono che è tutto a posto!
qualcun altro che ha controllato? non vorrei avere un consumo eccessivo di olio..

Hai fatto solo 2000 km?

[Simo_189]

eh si solo 2000 km :) ma non intendo che non ho olio nel motore, solo che rispetto all inizio che era pieno ora me ne ha consumato un bel po.

[utente cancellato 11]

eh si solo 2000 km :)

Allora non crearti troppi problemi, in quanto tu non sai a che livello ti è stata consegnata e comunque il livello controllalo a freddo su strada in piano. Questo non deve mai essere al max o superiore, ma 1 mm sotto la scritta max.

[Simo_189]

Allora non crearti troppi problemi, in quanto tu non sai a che livello ti è stata consegnata e comunque il livello controllalo a freddo su strada in piano. Questo non deve mai essere al max o superiore, ma 1 mm sotto la scritta max.

no no, l ho controllato personalmente la mattina dopo il ritiro a motore freddo ed era pieno nel settore A ,ora è a meta del settore B

[utente cancellato 11]

no no, l ho controllato personalmente la mattina dopo il ritiro a motore freddo ed era pieno nel settore A ,ora è a meta del settore B

Mi sembra un po tanto.... Fallo subito presente in officina

[fedecosta92]

Stefano, siccome seguo parecchi post tuoi, e devo dire che sei una persona molto informata e preparata, volevo chiederti un qualche consiglio che Simo mi ha messo in testa ormai.
Il consiglio riguarda al cambio olio 5000km. Secondo te, è una cosa essenziale, opportuna, si può pure evitare, comporta problemi se non lo si fa. Non so,
un consiglio mi sarebbe molto grato. Ti ringrazio.

[utente cancellato 11]

Stefano, siccome seguo parecchi post tuoi, e devo dire che sei una persona molto informata e preparata, volevo chiederti un qualche consiglio che Simo mi ha messo in testa ormai.
Il consiglio riguarda al cambio olio 5000km. Secondo te, è una cosa essenziale, opportuna, si può pure evitare, comporta problemi se non lo si fa. Non so,
un consiglio mi sarebbe molto grato. Ti ringrazio.

Ciao Fede, ti ringrazio per i complimenti immeritati, ma io credo che il cambio anticipato ai 5000 sia del tutto inutile e ininfluente a prevenire o curare eventuali depositi di lavorazione. I motori vengono assemblati con parti COMPLETAMENTE pulite e prive di ogni scarto di lavorazione, così come i bulloni/dadi/viti e quant'altro. Vengono assemblati con dei robot e ogni movimento è controllato al centesimo di mm, quindi direi che si puo stare tranquilli. Non ho certezza perchè non mi è stata fornita, ma sembra che l'olio di primo equipaggiamento sia formulato ad hoc per i nuovi motori, anche mantenendo le stesse caratteristiche chimiche di quello che si vende nei ricambi. Per cui io lo terrei per il periodo prescritto e subito dopo provvederei a cambiare gradazione e rivedere i tempi di manutenzione tralasciando il long life (30000 km),il 5w30 e, sopratutto, cambiare marca al posto del castrol.