Come speravo resto completamente soddisfatto della tua risposta. :)
Non avevo dubbi per quanto riguarda l'assemblamento del motore, in quanto penso sia un azione controllata con efficientissimi computer. Inoltre penso che la macchina sia dotata di sistemi di filtraggio che i residui vengano immediatamente assorbiti e trattenuti distanti da parti pericolose.
Quindi tu, eviteresti l'olio che sostituiscono in officina?
Diciamo che per il periodo di garanzia eviterei di creare un problema con la garanzia (si attaccherebbero pure a l'abre magic con profumazione al pino di Svezia..), ma subito dopo andrei spedito di 5w40 nelle marche Motul-Shell-Royal Purple-Mobil ed cancellerei il Castrol (ma non perchè sia scarso, ma solo perchè è un olio modesto e sui nostri motori è meglio usare il top). Non farei mai il long life e cambierei a 12/15 mila a cadenza fissa.Originariamente Scritto da fedecosta92
Buona a sapersi! Peccato soltanto che avendo fatto l'estensione di garanzia per 5 anni dovrò continuare ad andare di "Castrol" ufficiale
Se non vado errato tu puoi portare l'olio e loro sono obbligati a cambiartelo, a patto che usi un olio con le specifiche del tuo modello. Per esempio tu puoi andare li con il tuo olio Motul 5w30 e specifica 507 e loro devono cambiarlo senza battere ciglio. Poi finita la garanzia via a gambe levate dal 5w30Buona a sapersi! Peccato soltanto che avendo fatto l'estensione di garanzia per 5 anni dovrò continuare ad andare di "Castrol" ufficiale
Be sul fatto degli oli per le nostre auto si potrebbe scrivere un libro.Io sulla mia vecchia a3 (specifica 505.01) dava come "consigliato" il 15w40 dell'agip... Messo solo una volta, mai schifo piu' totale. A motore nuovo se lo pappava come niente.
Ora sulla mia nuova a3 da come consigliato il 5w30 della castrol, la mia domanda e' cosa ha di diverso dal 5w40 ?
Il secondo numero indica la fluidita' dell'olio nella stagione più calda?
Anche a me 30000 km con lo stesso olio sembrano davvero tanti.
Grazie 1000
Sinceramente 30k km con lo stesso olio io li ho sempre fatti, e devo dire che MAI avuto un problema. 180k km l'a4 prima di venderla sempre tagliandata ogni 30k km e devo dire perfetta. Il cambio non strappava, sembrava nuova la macchina cavolo!
Il 15w40??? E' un lubrificante per trattori e mezzi pesanti e pure minerale......
Il 5w30 dovrebbe essere bandito alle nostre latitudini, che avrebbe un senso nei climi nordici ma non qui da noi.
Non è tanto la gradazione a caldo, il w40, quanto il mantenerla anche sotto stress e la capacità di mantenere inalterato il film HT/HS che poi è una delle condizioni basilari per la scelta dell'olio motore.
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Bene, ma non è che se fai 30000 vuol dire che spacchi il motore eh, ma semplicemente stai usando un olio lubrificante che già perso, da parecchi km, le sue proprietà lubrificanti e detergenti, senza contare che nei motori diesel questo viene contaminato dal gasolio in fase di rigenerazione del FAP, quindi non il massimo per il tuo motore.
Hai ragione. Ma se così fosse, perchè audi non obbliga il tagliando ogni 20k km? non è piu fruttifero sia per loro che per il nostro motore?
Le persone in gamba ragionano come te e come tanti altri, ma certe scelte sono frutto,anche, di argomenti che vanno al rispetto dell'ambiente e il risparmio di petrolio. Diciamocelo, queste sono stupidaggini e non vorrei che passasse l'automobilista e il costruttore come salvatori dell'ambiente,della natura. Detto questo, devi considerare che un motore 'stradale' è limitato e non esprime il massimo che quel motore sarebbe in grado di dare, ed è per questo che possono permettersi di dire "fate il cambio long life a 30000km", ben consci che il loro motore (sfruttato/sfruttabile poco) a quel chilometraggio sarà ancora li bello tranquillo e tutti saranno contenti.
Con questo voglio dire che su 100 frequentatori di questo spazio,99 voglio sempre di più e cercano sempre come ottenerlo, ecco che a questo punto il long life....non ha ragione d'essere applicato. Puo andar bene a chi mette l'auto in autostrada e fa lunghe percorrenze, ma chi fa della città o brevi extraurbani e qualche volta (spesso) non perde occasione di ricordare a se stesso che l'auto va slegata, ed ecco le tirate i 2^-3^-4^ fino al limitatore (se non disabilitato..). A questi vuoi suggerire un long life? Io no e anzi consiglio un'ottimo olio sintetico al 100% (pochi...e uno di questi che usa basi sintetiche è lo Shell Helix e il Pakelo) e gradazione 5w40 che è il giusto per l'uso che ne facciamo noi. Cosa diversa se uno porta la macchina in pista e l'ha anche un po 'elaborata', ecco a questi suggerirei un buon Pakelo 10w60 e senti che ti dicono sul long life....
Bene.
Ottima spiegazione. Proprio ciò che mi serviva per convincermi ogni 15-20k km fare cambio olio! :D grazie mille!
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