Io invece ti consiglio il 4wd. Ho una trazione anteriore con qualche cv in pių dell'originale e non c'č verso di scaricare a terra tale potenza!Le prime due marce sono inutilizzabili! Considera che ho cerchi da 18 e assetto!
Ciao in caso di dubbio ti consiglio di provare le due versioni TA e Quattro poi decidi.... personalmente con la quattro mi sono sempre trovato bene e la preferisco alla TA..... oltre ad avere una buona motricitā ha anche una migliore distribuzione dei pesi. Per le prestazioni la differenza c'č ma non č un abisso...... certo che in prima e secondo parti a cannone.... Ciao
Galleria Foto Audi TT James
Oski non ha tutti i torti: io ho avuto un 180cv 2wd con mappa, scarico, pop, filtro a pannello e altre diavolerie e ti posso garantire che era un gran mezzo..
Magari montando una k04 sul 180cv hai un siluro ;)
Bmw 120d Attiva
io le ho avute tutte da tt a s3 e tutt'ora ho ancora un mk1 con 48 mila km originale 180cv ...vā meglio e pių forte il ta dell'awd in curva ...l'awd vā bene solo al semaforo...
---------- Post added at 00.05.02 ---------- Previous post was at 00.03.52 ----------
se fosse una haldexgen4 del tts ti direi di prendere il 4 , ma visto che č una gen1 ti consiglio l'anteriore...
Sulla TA puoi sempre montare un differenziale....cosė come č concordo che la potenza a marce basse viene solo sprecata....
Le TA le trovi anche euro4,le 225 solo euro3...se la cosa ti interessa...
raha eccomi..ancora non lo presa.. aspetto prima di vendere la mio UNO TURBO RACING poi la compro la tt.. cmq sono innamorato della 225,, 2 intercooler 2 sxarichi.. xazzatelle chebme la fanno peferire..poi le partenze a bomba!! cmq non ho trovato jn DOWNPIPE SERIO!!! SCARA73 NON LO FA..fa solo il centrale.. che dp mi consigliate?? e che misura? io oprerei per un 70mm e kat 200..come avevi sul gti tfsi...misura giusta ...no??
Segnalibri