Simo_189 sottolinea diverse criticitá del manuale sei marce audi:
http://forum.audirsclub.it/showthrea...AAAAA!!/page12
Sarebbe opportuno fare un po di chiarezza magari con l'aiuto di chi ha avoto gia modo di provarlo.
Cambio manuale
Simo_189 sottolinea diverse criticitá del manuale sei marce audi:
http://forum.audirsclub.it/showthrea...AAAAA!!/page12
Sarebbe opportuno fare un po di chiarezza magari con l'aiuto di chi ha avoto gia modo di provarlo.
Per quanto riguardo il passaggio dalla 2 alla 1 in movimento è normale che la 1 non entri. Per mettere la 1 bisogna stare fermi o quasi. Per la fluidità dipende dall'olio del cambio. Il cambio automatico ha più accelerazione rispetto a quello manuale ma una velocità di punta inferiore. Si parla di un max 10 km/h circa. Quello automatico fa pure consumare più carburante ma hai la comodità di non cambiare marcia. Bisogna scegliere cosa si vuole
Simo_189 lamenta di innesti difficili, frizione dura, ecc...ma possibile mai che il cambio audi manuale sia proprio cosi?????
Io nn lamento cio...gli innesti entrano cn facilita,cambio morbido e preciso...
col doppia frizione io consumo meno che col manuale
ma cuore non parlesti del s tronic come cambio automatico , perche ti sbagli di grosso, se parli del multitronic allora sto con tè , l's tronic è a dir poco fantastico è un cambio che ti sembra di avere una monomarcia, non ti accorgi e sei già in 7 poi come velocità non perdi niente e come consumo non consumi di più anzi il motivo che è molto fluido ti fa risparmiare anche qualcosa fidati di quello che ti dico ciao
Concordo in pieno con Vikingo68
il passaggio seconda / prima in movimento è una cosa che non fa bene al cambio
anche perchè tale manovra risulta difficoltosa se non impossibile con la maggior parte delle auto
un mio collega lo fa sempre con il furgone, e ora dopo 200.000 km quando si innesta la prima da fermo si sente un forte "TOC" proveniente dal cambio, cosa che non fa se si mette la seconda o la terza da fermi ;)
Quando dico seconda prima intendo che la seconda è lunga e spesso bisogna scalare in prima ovvero fermarsi e mettere la prima e la cosa è scomoda nel traffico xD.Originariamente Scritto da Zane
Comunque sul fatto che l s tronic consumi meno del manuale la vedo un po' dura eh :)
generalmente se le auto davanti a me accelerano e io sono di seconda MA troppo basso di giri faccio una sfrizionatina
oppure in casi rari metto dentro la prima ma sempre a velocità di lumaca tipo 2 km/h (che è meno stressante che buttarla dentro a 10km/h)
solitamente quando capito in quelle file dove si procede a 15 km/h per esempio dove la prima è troppo ma la seconda è poco procedo in folle, poi quando c'è da riprendere la marcia seconda e sfrizionata ;)
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