Perchè il 1.8T 20v Amk e Bam non accetta scarica esterna?

[brian2084]

Come già avevo intenzione di fare acquistai una bov sqv hks(piu per curiosita que per altro).
Montato la valvola e tappato il buco dell' intake sono andato a provare la car.
Non ho notato nessun cambiamento a basso e medio regime con accelleratore parzializato,ma al momento di accellerare a fondo ho rivelato sovrapressione del turbo che subito veniva tagliata dalla centralina.
Ho rimontato il tutto originale ma il problema persistiò.
ho pulito gli errori con il vag e ho fatto un'altra vaggata e questo è quello che mi da:

Address 01: Engine Labels: None
Control Module Part Number: 8N0 906 018 J
Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 0004
Software Coding: 10710
Work Shop Code: WSC 01236
Additional Info: WAUZZZ8LZ11003404 AUZ7Z0A1857174
2 Faults Found:

17963 - Charge Pressure: Maximum Limit Exceeded
P1555 - 35-00 - -
16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0420 - 35-10 - - - Intermittent

il secondo errore dovrebbe essere la lambda che già devo cambiare da tempo,il primo è quello che vi stavo raccontando.

domani do una controllata ai vari tubicini per scartare eventuali crepe rotture e perdite,la n75 ha solo un anno di vita,e la wastegate è la originale.
idee?

thanks

[dure.d]

Potrebbe essere che ha la molla troppo dura...

[brian2084]

dopo aver controllato tutti i tubicini e vedendo che nessuno perdeva mi sono meso a controllare meglio la bov.
sembra non essere ermetica del tutto semplicemente soffiando con la bocca si sente uno spifferino d'aria uscire dall'altra parte,probabilmente questo era il problema.
pessima qualità.

[steve.cupraR]

Devi bypassare la n249...

[brian2084]

no no era una hks farlocca e a freddo funzionava perfettamente quando si scaldava le guarnizioni della valvola facevano kaput e la valvola sfiatava quando non doveva.
la n249 l'ho gia bypassata