dubbio ASR

[maske]

ma è pur sempre un ottima integrale, agisce quando serve e riposa quando non è necessaria...

[aldoS3]

alla fine tutte le grandi case adottano sistemi di gestione elettronica della trazione, la soluzione puramente meccanica verrà progressivamente abbandonata.Almeno possiamo dire che la trazione della nostra auto è a tutti gli effetti la progenitrice di quelle future.Ragazzi, dobbiamo organizzarci per prendere la centralina upgrade se effettivamente va bene.....ma ad un prezzo adeguato!

[meolo]

che str+++ta allora.... però non mi spiego ancora come fa il TT a saltar fuori con le 2 ruote dello stesso lato senza aderenza...

Tutte le a3 con discreta potenza hanno di serie il differenziale elettronico eds che usa i freni per frenare la ruota con poco grip e quindi trasmettere la potenza alla ruota che ha maggiore trazione questo ha permesso al tt da te citato a saltar fuori. Questo dispositivo lo possiedono anche le trazioni anteriori e personalmente lo ho testato sulla mia precedente a3 8l 1.8 turbo con una ruota su asfalto e una su ghiaccio dopo un lieve pattinamento si è sentito un toc e l'auto poi è partita. Il sistema eds sfruttando i freni funziona fin quando questi non sono troppo caldi, se sis surriscalda l'impiantosi disabilita finchè il tutto non si raffredda. Mi pare di ricordare che funziona fino ai 40 km/h e fino ad 80 km/h sulle trazioni quattro haldex sulle torsen non saprei

[carmelo1970]

Rafazzi cosa significa allora io nella mia ho sia asr che il esp. se accellero forte in curve strette le ruote slittano e l'auto quasi va dritta o larga. naturalmente sto parlando di curve strette con asfalto abbastanza liscio e caldo. seco do voi ho qualche problema. la spia sul quadro avvolte la vedo lampeggiare .