Continua partenza della ventola

[lucaropa]

possono averti detto qualunque cosa ma sulla mia funziona cosi.è cosa certa ho avuto dei problemi proprio fino a 20 giorni fa con il fap e me ne hanno dette di tutti i colori.
Comunque provato sulla ma pelle se il dpf ti arriva al 65 % ci vuole quasi un' ora per portarlo a 0 e nota che al 70% la centalina va in recovery e comunque se hai il vag guarda la% se il filtro funziona bene non arriverá mai al 65%.
E se così fosse secondo te si potrebbe circolare con lo scarico intasato del 65% ..... ma neanche col 40%! fidati non c capiscono un H nemmeno loro. il g450 deve stare sempre a 0 lo scarico deve essere sempre libero non si può soffocarlo soprattutto non del 65%
comunque prova ciò che ho detto prima di smentirmi preferisco la tua esperienza rispetto a quanto ti hanno detti i mecca

[robis31]

Non me ne volere ma ti assicuro che la mia rigenera indipendentemente dai km a volte dopo soli 200 km altre dopo 1000 e passa!
Tutto questo in relazione dell'uso che se ne fa dell'auto.

[lucaropa]

hai il vag?
io non me la prendo perchè son sicuro di ciò che dico ho sempre il vas attaccato alla obd e tengo sotto controllo i parametri.
poi non discuto che su auto diverse dalla mia magari più recenti ci siano differenze ma ti assicuro che se il dpf funziona a dovere il g450 segnerá sempre 0 e le rigenerazioni devono proprio prevenire l'intasamento non eliminarlo

[robis31]

No non ho il vag ! Il concessionario voleva fare una scansione ma appena messo il num di telaio nel terminale arrivo una com dalla germania con la descrizione del non problema, in poche parole cio che ti ho appena scritto sopra !
In effetti riguardo l'intasamento come dici tu ti garantisco che si avverte un leggero calo di prestazioni man mano che la rigenerazione è vicina.

[lucaropa]

io avverto un leggero calo solo durante la rigenerazione a causa delle post iniezioni che servono a portare la temperatura dei gas di scarico attorno ai 700 gradi.

[robis31]

No durante la rigenerazione non avverto cali solo l'erogazione molto piu ruvida ! Oltre che il minimo a 1000 RPM e la famigerata ventola !
Dopo la rig il motore è piu vigoroso.
65-15% è il range in cui avvengono le rigenerazioni normalmente, ma nel caso di brevi tragitti e rigenerazioni incomplete se la percentuale va oltre si accende la spia, sempre a detta del concessionario, ad ora mai accaduto.

[lucaropa]

ci mancherebbe la tua è nuova.
la mia è del 2007 e ha 230k km ho dovuto sostuituire il dpf.
son stati due mesi di agonia e per questo ho studiato tutti i canali di lettura rigurdanti il filtro tramite vag e ciò che affermo,e sottoscrivo posso provarlo.
la tua è molto più recente della mia e quindi è possibile che ci siano delle differenze di gestione del dpf.
Sarebbe bello se ti comperassi il cavo vag vedere determinati valori.
chissá se qualcuno col tuo stesso modello avesse voglia di verificare quanto sopra col vag.......

[robis31]

Che cavo e sw occorre ? Non mi di dispiacerebbe ma non saprei proprio cosa comprare , a volte ho dato un ochiata veloce su ebay anche per la a3 precedente ma ci sono mille versioni diverse !

[lucaropa]

io ho la 11.11.3 adesso credo si trovi giá la 12
cavo e software credo debbanom essere la stessa versione e in genere il vcds è in un cd insieme al cavo

[robis31]

Bè intanto ti ringrazio! Adesso devo fare il primo tagliando vediamo che cosa dicono loro , anche se al momento non ho avuto problemi di nessun genere , apparte il fastidio delle rigenerazioni specie quando ti inizia appena entri in garage, preferisco a quel punto completarla con una decina di km che lasciare l'auto con la ventola accesa per 15 min ed il mattino successivo che inizia tutto ancora da capo!