Anche le bielle su quel motore sono sovradimensionate!Infatti sono le stesse montate sulle S3!!!! Sui 180 cv sono differenti e più "delicate"....
Anche le bielle su quel motore sono sovradimensionate!Infatti sono le stesse montate sulle S3!!!! Sui 180 cv sono differenti e più "delicate"....
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ok ..quindi poirtare un valore di picco ad 1,8 e un costante a 1,65 potrebbe essere , secondo te , una cosa sensata per aumentare la coppia e quindi potenza?ho pistoni e bielle che possono reggere tranquillamente una gt40.....
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scusate ot
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confermo anche questo , il basamento era lo stesso ...qualcuno diceva che erano avanzati troppi componenti motore dell's3 e ci hanno fatto i 150 cv , mentre i 180 era ex novo e quindi ''peggio'' ma si parla per sentito dire||Originariamente Scritto da Audia32
Se pistoni e bielle sei sicuro reggano potenze superiori,se hai una buona frizione credo tu possa aumentare un pochino la pressione turbo.
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la 150 cv di serie registrava sempre al banco a rulli oltre 160 cv , la 180 sui 186 , la 210 circa 210 che poi erano poco meno di quelli regiatrati dalla 225 :-( ..tutte di più tranne le 225...sia tt che s3...
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non reggono i pistoni....lavorano male esattamente per il motivo descritto da armageddon prima ....temperatura!!
certo, ne vale la pena
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il problema fondamentale è legato agli iniettori che hanno una portata max di 258cc e dai da mangiare a circa 220 cv sfruttando un dc del 95% contro il normale 80%, quindi praticamente in saturazione
beh allora quelli che con turbo + intercooler + scarico + mappa + frizione SENZA INIETTORI, SENZA PISTONI, SENZA BIELLE, SENZA ALBERO MOTORE e SENZA POMPA BENZINA MAGGIORATA hanno raggiunto quei cavalli o son bugiardi (non penso) oppure son pazzi (non penso)
su questo forum ce n'e son tanti....uno tra l'altro ha anche partecipato più volte a questa discussione...
se intendi che "col turbo che preso io" non supero quelle potenze ok ci può stare
se invece intendi che "non si possono raggiungere in sicurezza" senza cambiare l'ira di Dio non è così
c'è gente che ci gira ormai da anni senza problemi....
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si ho il metano ma le prove le sto facendo a benzina...se non va bene a benzina non potrà andar bene nemmeno a gas
senza offesa : impersoni il prototipo ideale di colui che conosce le cose dal web e le considera bibbia (guardacaso proprio come quando mi chiedesti di installarti i pezzi che avevi e ti dissi guarda che bestemmi con l IC, preferisco non fare il lavoro che mi chiedi, e tu alla fine cos hai fatto, l hai cambiato).
prova e poi fammi sapere perchè io i dati non me li invento sono su datasheet per i singoli componenti e forse sarà il caso di scrivere a chi li produce che è un pirla!
di aiuto te ne ho dato fin troppo se leggi bene, chiudo qui
Ragazzi rimaniamo calmi....
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Ma se hai scritto tu setsso che possono reggere una Gt40!!!!
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audia scusa , forse scrivendo tra di noi ci perdiamo dei passaggi o mi spiego male , nel mio ot chiedevo informazioni sulla ''mia auto'' che oltre ad un ttmk1 1.8 180 cv c'è il tts della mia firma che monta pistoni stampati cps da 83 e bielle in acciaio costruite appositamente per reggere coppie elevatissime e calibrate per non entrare in risonanza fino oltre i 10 mila giri , oltre ad una frizione sacsh performance , un volano monomassa , bobine okada , impianto di scarico e tre sonde aggiuntive di rilevazione temperature e rapporto stechiometrico istantaneo , testa completamente rivista e modificata compresi i cilindri che sono stati alesati per montare i pistoni sopra citati ....su questa posso osare ...i pistoni che non reggono sono quelli del 1.8 di chi ha aperto il topic...erano due argomenti differenti....Ragazzi rimaniamo calmi....
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Ma se hai scritto tu setsso che possono reggere una Gt40!!!!
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il fatto che ci si arrivi con le potenze è un discorso , che l'auto rimanga affidabile nel tempo è un'altro...prova con un 1.8 pompato a 300 cv a fare allunghi di 10 minuti ...sai la temperatura dei gas di scarico che temperature raggiungono...un conto è tirare le prime marce e poi fermarsi li e un conto è avere il motore in carico pieno...cmq stop anche per me ...poi entriamo in pareri e non sono così esperto da poter spiegare ;-)
Avevo capito che chiedevi per la tua auto e ,dopo aver letto che le tue bielle e i pistoni possono reggere una gt40,ti avevo risposto dicendoti che potevi osare a condizione di avere una buona frizione!
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