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Discussione: RUMORE STRANO E STERZO IMPRECISO DOPO ASSETTO SPORTIVO

  1. #1
    Audi lover L'avatar di emulatoreaudio
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    Predefinito RUMORE STRANO E STERZO IMPRECISO DOPO ASSETTO SPORTIVO

    Salve,
    ho appena montato un assetto sportivo sulla mia A3 e subito mi sono accorto di una cosa.
    Da fermo, girando il volante tutto a dx o tutto a sx quando arriva a fine corsa fa rumore, come un rumore secco improvviso
    inoltre, se in precedenza, col il volante girato tutto da un lato, partendo tendeva a riaddrizzarsi da solo come è giusto che sia e come avviene normalmente, ora invece rimane fermo nella sua posizione.
    Sottolineo che non ho ancora fatto la convergenza.
    Potrebbe esssere quello il problema?

  2.  

  3. #2
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    qualche problema di braccetti?

  4. #3
    Audi lover L'avatar di emulatoreaudio
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    mah non credo...prima con tutti gli ammostrizzatori praticamente scoppiati (colava olio) non avevo mai avuto questo problema...il problema lo avverto da quando ho montato l'assetto (ammortizzatori + molle)
    leggevo in giro che quando si toccano le sospensioni è praticamente d'obbligo rifare la convergenza, ma non posso dire con sicurezza se sia dovuto esattamente a questo

  5. #4
    Audi lover L'avatar di vittocecco
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    Citazione Originariamente Scritto da emulatoreaudio Visualizza Messaggio
    Salve,
    ho appena montato un assetto sportivo sulla mia A3 e subito mi sono accorto di una cosa.
    Da fermo, girando il volante tutto a dx o tutto a sx quando arriva a fine corsa fa rumore, come un rumore secco improvviso
    inoltre, se in precedenza, col il volante girato tutto da un lato, partendo tendeva a riaddrizzarsi da solo come è giusto che sia e come avviene normalmente, ora invece rimane fermo nella sua posizione.
    Sottolineo che non ho ancora fatto la convergenza.
    Potrebbe esssere quello il problema?
    Per il rumore: le molle sono montate correttamente? Strano che lo faccia sia a dx che a sx... ma lo senti contemporaneamente da ambo le parti o dipende da dove sterzi?
    Per il riallineamento è probabile che si tratti della convergenza (molto) sballata ma bisogna capire prima cos'è quel tac che senti.
    Che assetto è? Chi l'ha montato?
    Jadine ®, Nuova A6 Avant 50 TDI - Business Sport + S-Line int/est + Optional
    Ex:
    Heidi ®, A6 Avant 3.0 TDI V6 Quattro® S-Tronic 272 cv
    Ex: Adelina ®, A4 Avant 3.0 TDI V6 Quattro® S-Tronic - Alimentate solo con ENI Diesel+

  6. #5
    Audi lover L'avatar di emulatoreaudio
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    l'assetto l'ha montato il meccanico
    è un preparatore che lo fa per mestiere, difficile davvero che abbia fatto errori...per carità errare è umano e chi non lavora non sbaglia questo è certo
    l'assetto è un assetto a ghiera regolabile, non è certo un bilstein anche se comunque i suoi quasi 400 euro li costa tutti.
    l'auto è stabile, tiene bene la strada e ha poco rollio...
    il dubbio è solo su quel "tac" e sul riallineamento dello sterzo in certi casi praticamente inesistente

  7. #6
    Audi lover L'avatar di vittocecco
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    Citazione Originariamente Scritto da emulatoreaudio Visualizza Messaggio
    l'assetto l'ha montato il meccanico
    è un preparatore che lo fa per mestiere, difficile davvero che abbia fatto errori...per carità errare è umano e chi non lavora non sbaglia questo è certo
    l'assetto è un assetto a ghiera regolabile, non è certo un bilstein anche se comunque i suoi quasi 400 euro li costa tutti.
    l'auto è stabile, tiene bene la strada e ha poco rollio...
    il dubbio è solo su quel "tac" e sul riallineamento dello sterzo in certi casi praticamente inesistente
    L'altezza è regolata a modo? Il ribassamento è ottenuto rispetto all'originale è lo stesso per ogni lato?
    Jadine ®, Nuova A6 Avant 50 TDI - Business Sport + S-Line int/est + Optional
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  8. #7
    Audi lover L'avatar di emulatoreaudio
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    si il ribassamento è fatto bene
    comunque oggi ho fatto la convergenza e a questo punto direi che il problema era quello
    il volante ora si riallinea subito e sembra che quei fastidiosi "tac" siano spariti....almeno per ora..

  9. #8
    Audi lover L'avatar di vittocecco
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    l'assetto l'ha montato il meccanico
    è un preparatore che lo fa per mestiere, difficile davvero che abbia fatto errori
    Perdonami... è lo stesso che ti ha modificato il motore e del quale parli nell'altro topic?

    Citazione Originariamente Scritto da emulatoreaudio Visualizza Messaggio
    si il ribassamento è fatto bene
    comunque oggi ho fatto la convergenza e a questo punto direi che il problema era quello
    il volante ora si riallinea subito e sembra che quei fastidiosi "tac" siano spariti....almeno per ora..
    Meglio così... rimane comunque il fatto che, dopo aver smontato molle ed ammo (a maggior ragione se sono state/i sostituite/i), è indispensabile eseguire il riallineamento delle ruote...
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  10. #9
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    Citazione Originariamente Scritto da vittocecco Visualizza Messaggio
    rimane comunque il fatto che, dopo aver smontato molle ed ammo (a maggior ragione se sono state/i sostituite/i), è indispensabile eseguire il riallineamento delle ruote...
    Che si esegue come e da chi?

  11.  

  12. #10
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    Sarebbe la convergenza che dici di aver già fatto.
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