info assetto S-line per A3

[darbo]

mi pare strano che la 3p e sportback abbiano le stesso molle al posteriore,ma tutto è possibile

[Giovanni_Celestini]

Io ho misurato dal centro ruota, darbo e quelle erano le misure. però, ad esser sincero, la mia macchina dietro sembra più alta rispetto al davanti ma non di 1 cm come dimostra la misura che ho preso oggi (31 davanti e 32 dietro).
mi sono reso conto che le restayling sembrano quasi tutte così: mi sbaglio forse?
le prerestyling sono pare...

[antclaver]

Vi posto 2 foto di come era prima e dopo so solo che gli ammortizzatori sono s-line al 100% quindi deduco che possano essere le molle

Prima:
http://imageshack.us/photo/my-images/838/y4fj.jpg/

Dopo:
http://imageshack.us/photo/my-images/844/rlqh.jpg/

come vi sembra?

[AndreaRoma]

Mi inserico per non aprire un nuovo post...posso?
Allora ho una audi a3 SB 170cv sline, comprata usata da poco, il precedente proprietario aveva messo le molle della H&R, visto che tocco ogni cosa volevo rimettere le molle originali, avete per caso i codici giusti?
Inoltre l'ammortizzatore anteriore riporta il codice 1T0 412 103 A...ma il seguente codice non lo trovo da nessuna parte, è fuori produzione che voi sapete?

[valesic92]

Allora mi sembra che qui si stia facendo una confusione immane:
- gli ammortizzatori non cambiano da 3 porte a Sportback né all'anteriore né al posteriore
- gli ammortizzatori non cambiano da pre-restyling a restyling
- gli ammortizzatori sono dello stesso tipo montato su Golf, Touran, Caddy, Jetta, Scirocco, Octavia, Leon, Altea, Toledo, TT
- gli ammortizzatori cambiano tra trazione anteriore ed integrale ma non per tutti i modelli
- gli ammortizzatori Attraction/Ambiente vanno considerati come livello 0 mm
- gli ammortizzatori Ambition hanno un ribassamento di -15 mm
- gli ammortizzatori S line hanno un ribassamento di -25 mm
- gli ammortizzatori S3/RS3 hanno un ribassamento di -35 mm
Finora mi sono riferito ad ammortizzatori a gas "comuni". Esistono altri due tipi di ammortizzatori citati da Dany89 ma con un po' di confusione:
- ammortizzatori olopneumatici che funzionano grazie ad un compressore pneumatico
- ammortizzatori magnetoreologici a regolazione elettronica che funzionano grazie a dei magneti
Tali magneti direzionano le linee di forza del campo magnetico indotto nel fluido magnetoreologico dal passaggio del campo elettrico dovuto allo spostamento degli elettroni nella valvola di regolazione di ogni ammortizzatore. Non so molto su quelli olopneumatici, anzi mi suona nuovo che fossero montati su A3 dal 2004 al 2008. Sono più tipici di A6 e A8... Quelli magnetoreologici (sistema chiamato Audi Magnetic Ride) sono montati su A3 e TT dal 2008 in poi e per il retrofit su una A3 con all'anteriore ammortizzatori a gas normali da 54,6 mm di diametro possono essere impiegati solo quelli della TT a meno che non venga cambiato tutto il portacuscinetto ruota e relativi pezzi di montaggio, visto che quello di fabbrica montato su A3 è da 54,55 mm e sfrutta il portacuscinetto ruota della Passat 3C. Quelli posteriori sono identici tra TT e A3 e non cambiano tra trazione anteriore e quattro.

[ale.ventu]

Allora mi sembra che qui si stia facendo una confusione immane:
- gli ammortizzatori non cambiano da 3 porte a Sportback né all'anteriore né al posteriore
- gli ammortizzatori non cambiano da pre-restyling a restyling
- gli ammortizzatori sono dello stesso tipo montato su Golf, Touran, Caddy, Jetta, Scirocco, Octavia, Leon, Altea, Toledo, TT
- gli ammortizzatori cambiano tra trazione anteriore ed integrale ma non per tutti i modelli
- gli ammortizzatori Attraction/Ambiente vanno considerati come livello 0 mm
- gli ammortizzatori Ambition hanno un ribassamento di -15 mm
- gli ammortizzatori S line hanno un ribassamento di -25 mm
- gli ammortizzatori S3/RS3 hanno un ribassamento di -35 mm
Finora mi sono riferito ad ammortizzatori a gas "comuni". Esistono altri due tipi di ammortizzatori citati da Dany89 ma con un po' di confusione:
- ammortizzatori olopneumatici che funzionano grazie ad un compressore pneumatico
- ammortizzatori magnetoreologici a regolazione elettronica che funzionano grazie a dei magneti
Tali magneti direzionano le linee di forza del campo magnetico indotto nel fluido magnetoreologico dal passaggio del campo elettrico dovuto allo spostamento degli elettroni nella valvola di regolazione di ogni ammortizzatore. Non so molto su quelli olopneumatici, anzi mi suona nuovo che fossero montati su A3 dal 2004 al 2008. Sono più tipici di A6 e A8... Quelli magnetoreologici (sistema chiamato Audi Magnetic Ride) sono montati su A3 e TT dal 2008 in poi e per il retrofit su una A3 con all'anteriore ammortizzatori a gas normali da 54,6 mm di diametro possono essere impiegati solo quelli della TT a meno che non venga cambiato tutto il portacuscinetto ruota e relativi pezzi di montaggio, visto che quello di fabbrica montato su A3 è da 54,55 mm e sfrutta il portacuscinetto ruota della Passat 3C. Quelli posteriori sono identici tra TT e A3 e non cambiano tra trazione anteriore e quattro.

Oh lè!!! brev!

Adesso si capisce qualcosa!

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Allora mi sembra che qui si stia facendo una confusione immane:
- gli ammortizzatori non cambiano da 3 porte a Sportback né all'anteriore né al posteriore
- gli ammortizzatori non cambiano da pre-restyling a restyling
- gli ammortizzatori sono dello stesso tipo montato su Golf, Touran, Caddy, Jetta, Scirocco, Octavia, Leon, Altea, Toledo, TT
- gli ammortizzatori cambiano tra trazione anteriore ed integrale ma non per tutti i modelli
- gli ammortizzatori Attraction/Ambiente vanno considerati come livello 0 mm
- gli ammortizzatori Ambition hanno un ribassamento di -15 mm
- gli ammortizzatori S line hanno un ribassamento di -25 mm
- gli ammortizzatori S3/RS3 hanno un ribassamento di -35 mm
Finora mi sono riferito ad ammortizzatori a gas "comuni". Esistono altri due tipi di ammortizzatori citati da Dany89 ma con un po' di confusione:
- ammortizzatori olopneumatici che funzionano grazie ad un compressore pneumatico
- ammortizzatori magnetoreologici a regolazione elettronica che funzionano grazie a dei magneti
Tali magneti direzionano le linee di forza del campo magnetico indotto nel fluido magnetoreologico dal passaggio del campo elettrico dovuto allo spostamento degli elettroni nella valvola di regolazione di ogni ammortizzatore. Non so molto su quelli olopneumatici, anzi mi suona nuovo che fossero montati su A3 dal 2004 al 2008. Sono più tipici di A6 e A8... Quelli magnetoreologici (sistema chiamato Audi Magnetic Ride) sono montati su A3 e TT dal 2008 in poi e per il retrofit su una A3 con all'anteriore ammortizzatori a gas normali da 54,6 mm di diametro possono essere impiegati solo quelli della TT a meno che non venga cambiato tutto il portacuscinetto ruota e relativi pezzi di montaggio, visto che quello di fabbrica montato su A3 è da 54,55 mm e sfrutta il portacuscinetto ruota della Passat 3C. Quelli posteriori sono identici tra TT e A3 e non cambiano tra trazione anteriore e quattro.

Oh lè!!! brev!

Adesso si capisce qualcosa!