certo che in audi sono dei veri geni!!
se oggi qualcosa ti butta giu, domani qualcosa ti tirera' su!
Ciao Corrado
succede anche a me la stessa cosa...diciamo che bene o male a freddo si capisce però potevano farla meglio
io x misurarlo preciso taglio un pezzo di filo elettrico vecchio tipo con la stoffa attorno x intenderci , lo taglio un po più lungo ,poi lo piego alla lunghezza dell' astina ,poi lo infilo x un minuto ,dopo lo tiro e rimane bagnata la tela solo dove c'è olio ,la confronto con l'astina e ho il livello perfetto
Si potrebbe sempre fare il montaggio dell'astina con sensore .... così vedi il livello sullo schermo dell'mmi....
E soprattutto quale mmi serve....
Si ho notato anche io questa cosa ma bisogna dire un paio di cose:
- la pallina serve a non far vibrare troppo l'astina quando e` dentro e a spingere giu` l'olio quando si fa la lettura. In genere io faccio cosi (ma credo lo facciano tutti) ve lo espongo: estreaggo la prima volta, pulisco, reinserisco e leggo (in gene non chiaramente), ripulisco reinaserisco e riestraggo e questa volta si legge meglio.
-la lettura sull'MMi non e` possibile sulle nostre A6, non e` solo una questione di sensore, avevo fatto delle indagini a riguardo. Nell'A4 e` il tacho che passa questa lettura al motore via CAN nelle nostre e` il motore che legge tale valore e passa solo le problmeatiche eventuali (low-level o sensor error) al tacho. Faccio presente che il codice del sensore e` gia` quello giusto.
-la lettura "digitalizzata" e` molto imprecisa, verificato su piu` di una A4....
Enry
Si enry anch'io faccio così ma è indubbio che sia una lettura un po...da sbattimento. Bastava usare qualche altro accorgimento senza strafare (sta pallina e forse il fatto che la parte che misura va oltre la guida/tubetto...)
ps: ci sentiamo per telefono per trovarci verso fine mese?
ASSOLUTAMENTE SI!!!!
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Concordo comunque sulla tua osservazione, vi erano certamente altre soluzioni piu` pratiche ....
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