Originariamente Scritto da MaxA6
SI, è quella
ma l'ho aggiunto per confrontare la problematica e dare un input in più se potesse essere analoga
ma siamo sicuri che sia la stessa cosa? io non me ne intendo molto ma il 3d è per 4f mentre l'amico ha il modello precedente.
in effetti.....
io con la A6 precedente che dovrebbe essere lo stesso modello il clima mi faceva freddo solo in movimento quindi quando il radiatore prendeva aria ... risultato ho dovuto sostituire la elettroventola poi tutto ok .
Ok a te non partiva la ventola dello scambiatore e quindi raffreddava il freon con l'aria forzata, ma non sappiamo perchè la ventola non parte, e come dici puo essere la centralina che non gli manda l'input o altro, magari è vuota di gas e quando cala il compressore riprende a pompare e poi si rimette in 'folle' (dalla domanda iniziale mica ho capito bene di che ventola parla....)
infatti ho notato anche io che c'è un po' di confusione tra condensatore e radiatore esterno...
comunque se non parte la ventola non arriva corrente magari c'è un semplice relè guasto o un fusibile.
Ultima modifica di lucaropa; 18-06-2013 alle 17:59
oggi ho smontato le famose valvole e era un puo de ruggine , ho pulito tutto pero niente.
la ventola che parte e si ferma dopo 30sec e quella grande vicino a vassoio idroguida.
domani matina il mio meccanico viene a portarla via da lui , anche lui mi ha deto che forse non ce gas e per quello non ce anche la pressione.
qualcuno mi puo spiegare come lavorano questi due ventole, visto che fuori e piu di 36" e loro non partono mai
Ultima modifica di auras80; 18-06-2013 alle 18:57
Grazie mille per le risposte. Faccio un pò di chiarezza, l'elettroventola e quella montata affianco alla "ventola condotta" che raffredda il radiatore acqua del motore. Non ho nessun problema alle bocchette motorizzate e alle miscelatrici, perchè quando mi si presenta l'anomalia, non esce aria calda ma aria neutra, quindi vuol dire che l'impianto di refrigerazione non stà lavorando. All'elettroventola non arriva nessuna 12v, è proprio questo il problema. Portando corrente diretta dalla batteria l'elettroventola funziona benissimo. In sostanza il circuito frigo è già stato verificato ed è carico, il compressore smette di comprimere perchè non riuscendo a smaltire calore quando l'auto è ferma va in blocco di higt pression (Alta pressione). La domanda è questa: Sapete dove si trovano i relè che comandano l'elettroventola oppure dove si trova il suo bulbo (Termostato)?
P.S.: Non voglio farvi perdere tempo in diagnosi disparate, perchè sono un frigorista e il problema l'ho capito bene, solo che a differenza dei clima con i quali lavoro tutti i giorni, sulle auto non sò dove si trovino gli elementi... :-)
Non so di preciso dove sia, ma da inesperto di frigoriferi credo lo si possa trovare sulla tubazione del gas quindi basta seguirla e trovarlo. Mi spiace non poterti essere d'aiuto e comunque il 'radiatore' si chiama condensatore e quello prossimo all'abitacolo si chiama evaporatore (così chiamiamo i particolari col loro nome e si capisce meglio cosa cercare) e se non parte il raffreddamento sul condensatore è evidente un mancato segnale alla ventola, quindi o bulbo o errore nella centralina (visto che dici sia carico e che la ventola funziona). Tienici aggiornati
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Dunque, il gas viene compresso e spinto nel condensatore e in questa fase genera calore che viene disperso da questa specie di radiatore. Per accelerare il raffreddamento e conseguente ritorno allo stato liquido del gas, si usa una ventola che si aziona quando la temp e pressione lo richiedono. Se il compressore non trova il gas da comprimere, gira a folle e le ventole, non essendoci gas da raffreddare, non partono, ma non arriva nemmeno il gas (liquido) all'evaporatore da dove viene trasferito il 'freddo' nell'abitacolo con altra ventola azionata direttamente dall'abitacolo (in automatico o manuale).
grazie mille Stefano
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