Fischio strano della turbina dopo i 2000 Giri...

[bn86]

Dai bn86 stai tranqui che vedrai che nn è nulla!!!!

Grazie del conforto, spero di risolvere al più presto....

Mi hanno ipotizzato che potrebbe essere il gomito quello con i 2 collettori qui sotto raffigurato che si sia rotto e che il fischio può essere causato da questo sfiato quando va in pressione....

[SM4rk]

Grazie del conforto, spero di risolvere al più presto....

Mi hanno ipotizzato che potrebbe essere il gomito quello con i 2 collettori qui sotto raffigurato che si sia rotto e che il fischio può essere causato da questo sfiato quando va in pressione....

riesci a leggere il codice audi di quel pezzo?
eventualmente possiamo iniziare a farci fare qualche preventivo... giusto per farci una idea

[bn86]

riesci a leggere il codice audi di quel pezzo?
eventualmente possiamo iniziare a farci fare qualche preventivo... giusto per farci una idea

No, però posso vedere di identificarlo su ETK@...

[SM4rk]

No, però posso vedere di identificarlo su ETK@...

sarebbe meraviglioso...

[geodo]

Raga, anche la mia a3 2.0 tdi 16v fischia..
A circa 2200 giri, specie a freddo in accellerazione quando cambio marcia..
Dovrebbe essere la geometria variabbile..
Cmq, ho già sentito altre 2.0 tdi che fanno lo stesso sbuffo..
La mia lo faceva già da nuova..

[bn86]

Raga, anche la mia a3 2.0 tdi 16v fischia..
A circa 2200 giri, specie a freddo in accellerazione quando cambio marcia..
Dovrebbe essere la geometria variabbile..
Cmq, ho già sentito altre 2.0 tdi che fanno lo stesso sbuffo..
La mia lo faceva già da nuova..

Questa rottura di questo pezzo è causata dal supporto troppo rigido, adesso l'hanno sostituito con uno di plastica per togliere la rigidità del supporto per evitare questa rottura nella curva e l'Audi ne è a conoscenza, almeno così mi hanno detto...

[SM4rk]

Raga, anche la mia a3 2.0 tdi 16v fischia..
A circa 2200 giri, specie a freddo in accellerazione quando cambio marcia..
Dovrebbe essere la geometria variabbile..
Cmq, ho già sentito altre 2.0 tdi che fanno lo stesso sbuffo..
La mia lo faceva già da nuova..

2.0 tdi 16 valvole?..... non dovrebbe avere la turbina a geometria variabile da quello che so...

Questa rottura di questo pezzo è causata dal supporto troppo rigido, adesso l'hanno sostituito con uno di plastica per togliere la rigidità del supporto per evitare questa rottura nella curva e l'Audi ne è a conoscenza, almeno così mi hanno detto...

Bn86 sei riuscito a trovare il codice??

[bn86]

2.0 tdi 16 valvole?..... non dovrebbe avere la turbina a geometria variabile da quello che so...
Bn86 sei riuscito a trovare il codice??

No dovrebbe avere la turbina a geometria variabile anche il 16v, almeno io l'ho provata e ha abbastanza coppia, per il codice ancora non riesco a trovare il ricambio nel programma, comunque questo raffigurato è per chi ha il catalizzatore e forse dovrebbe essere uguale per chi ha il FAP come me, comunque sto facendo delle ricerche a riguardo....

[irnerio]

Anch'io stesso identico problema: fischio "sinsitro" attorno ai 2000 giri....non mi sembra di aver notato dei cali di potenza però.... C'è qualcuno che è riuscito a venire a capo del problema? Dovrò cambiare la turbina??? Ditemi di no per favore....

[dj8simo6]

il fischio della turbina non e normale .. gia quando ce questo sintomo ce qualcosa che non va io la mia lo fatta rigenerare e non si sente piu!