Quando vai col vag, ti si apre in aut una finestra con i valori, però nn ricordo più la procedura...vai su motore e poi imposti delle cifre per identificare il n degli iniettori...
Quando vai col vag, ti si apre in aut una finestra con i valori, però nn ricordo più la procedura...vai su motore e poi imposti delle cifre per identificare il n degli iniettori...
Thursday,11,September,2014,12:10:39:36838
VCDS Version: Release 10.6.2
Data version: 20101123
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12:10:11
782 /min Engine Speed (G28)
87.3°C Coolant Temperature (G62)
0.31 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 1
0.19 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 2
-0.21 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 3
-0.33 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 4
248.0 bar High Fuel Pressure (specified)
240.0 bar High Fuel Pressure (actual)
18.9 % High Fuel Pressure Control Valve
69 ml Particle Filter Oil Ash Volume
6.3 Particle Filter Carbon Mass (spec.)
Premetto che la temperatura era 90 gradi, e che la rigenerazione è avvenuta 15 km fa....
ultimamente il filtro del particolato si rigenera troppo spesso!!
spero possiate darmi un risposta, ringrazio tutti voi in anticitpo.
Ultima modifica di federicofiorin; 11-09-2014 alle 23:09
Basta che non sia stata solo acqua a 90° L'auto dev' esser bella calda, se è così, i valori mi sembrano altini, dovrebbero esser il più vicini allo zero.
Nn ti si è aperta una finestra, che ti dava il range degli iniettori?
sono apposto tutti valori . e normale che ballano cosi , ed e normale che due sono positivi e altri due negativi, stano compensando uno al altro. anche da lui gli iniettori hanno un range di lavoro +/- 2,99mg/str. quindi i tui sono normali . vai tranq.
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