S3 8P - La pista

[ummagumma]

Anche io voglio andare in pista avevo alcune curiosità...il casco è sempre obbligatorio? va bene quello del motorino o della moto? che differenza hanno con i caschi specifici per auto? come devo comportarmi in pista quando giro piano? ogni quanto devo raffredare? come si prenotano i turni? dove trovo i significati delle bandiere?...chi ha voglia di rispondermi mi fa un favore, grazie

Ciao, provo a risponderti..
il casco è quasi sempre obbligatorio dipende dalla politica della pista, poi che sia della moto o del motorino non cambia,deve essere omologato!! quindi niente scodella Io personalmente uso un vecchio casco da moto e per il copilota tengo quello da cross..Per le caratteristiche dei caschi per auto non ti so aiutare.
Durante i primi giri e i giri di raffreddamento basta agevolare il sorpasso di quelli che arrivano da dietro.
Io con la mia s3 non avendo upgrade ai freni mi limito a2 giri lanciati e poi raffreddo..naturalmente dipende dalla pista... e da come stai girando...
I turni li prenoti sul sito dell'autodromo o dell'organizzatore dell'evento, qui trovi il significato delle bandiere

http://www.varano.it/cgi-bin/WebObje...dromo.bandiere




..spero di esserti stato d'aiuto..


....bella Teox...immaginavo saresti intervenuto..

[Riwa]

Lungooo lungoooooooo :D :D :D

[ste77]

e' importantissimo guardare sempre i commissari, le bandiere e gli specchietti..
mai cambiare la traiettoria di colpo, specialmente se dietro arriva qualcuno.
e' meglio mantenere la propria traiettoria, oppure con largo anticipo segnalare con la freccia dove si ha intenzione di stare...
nel giro di raffreddamento, usare le 4 frecce e cercare di impiegare le giuste traiettorie nel minor tempo possibile...
insomma l'importante e' capire cosa succede dietro e davanti di noi e soprattutto far capire agli altri cosa stiamo facendo...

Esatto....ed è la cosa che inizialmente avevo considerato meno....poi quel gg che c'eri anche te Teo....vedendo il traffico e il passo sostenuto....mi sono detto.......io nn c'azzecco troppo con quelli....

ecco quindi vediamo di definire anzitutto che per come la vedo io sarebbe utile per la prima volta beccare sessioni sgombre....a meno che corriamo tutti noi che ci conosciamo....Il che nn vuol dire che nn possa succedere nulla....ma se gli imbranati (appunto i dilettanti allo sbaraglio) stanno in coda al gruppo...e il gruppo SA'...credo sia meglio.

Si parla poi di traiettoria corretta nel caso si vada piano......ma questa un pò mi preoccupa...nel senso che significa che uno deve essere dalla parte opposta dove sarebbe quando corre giusto?

E se uno lento sta correndo..e quindi è in traiettoria IDEALE e gli arriva uno al q.lo ed è' in mezzo alla traiettoria che fà?

Va bene spostarsi in fuori con la freccia?oppure è molto meglio stare dove si è rallentare un attimo e favorire il sorpasso??

[quattrosport]

ok nn avevo letto bene....quindi se sto "tirando" e sono in traiettoria ideale o me ne accorgo per tempo segnalo con la freccia e mi levo dai coco .......se no caxxi di chi arriva e sto dove sono la cosa importante giustamente è evitare malintesi.......

Esatto, la cosa da evitare assolutamente è quella di liberare la triettoria ideale all'ultimo momento pensando di fare un favore a chi sta arrivando...mai, meglio impegnare la traiettoria, ovviamente se si lascia libera la traiettoria ideale è meglio, ma sempre con congruo anticipo...
Nella maggior parte dei casi i casini sono dovuti a malintesi...

Non fidatevi dei briefing di Pietro...

Fa apposta a dirvi di andare piano così il più veloce della giornata risulta lui...

Maledetto, mi hai scoperto...

[ste77]

Esatto, la cosa da evitare assolutamente è quella di liberare la triettoria ideale all'ultimo momento pensando di fare un favore a chi sta arrivando...mai, meglio impegnare la traiettoria, ovviamente se si lascia libera la traiettoria ideale è meglio, ma sempre con congruo anticipo...
Nella maggior parte dei casi i casini sono dovuti a malintesi...

ok questo "cocide pistaiolo" è bene saperlo a priori....guardando i vari video avevo intuito che fosse così....però sai com'è è meglio fare la figura dei fessi..ma aver le idee chiare...

Mentre ALMENO i pneumatici semislick credo siano consigliabili....o no?
Cerchi del 18"? pure??
tanto nn c'è bisogno di omologarli.....basta sperare che nn fermino durante il tragitto...

tenendo presente che l'auto è stock sia di freni sia di sospensioni......e penso che anche in frenata i semislick aiutino.....giusto?

[Terror]

Ragazzi sto cercando di migliorare alla bene e meglio l'impianto frenante di serie.Qualcuno sa dirmi i codici dei tubi freno goodridge?O se qualcuno conosce un negozio e può farmi da tramite mi farebbe una graditissima cortesia perché per adesso non ho trovato nulla.

A proposito cosa montate?kit con acciaio,kevlar,ergal?

[quattrosport]

Ragazzi sto cercando di migliorare alla bene e meglio l'impianto frenante di serie.Qualcuno sa dirmi i codici dei tubi freno goodridge?O se qualcuno conosce un negozio e può farmi da tramite mi farebbe una graditissima cortesia perché per adesso non ho trovato nulla.

A proposito cosa montate?kit con acciaio,kevlar,ergal?

Ecco:

http://forum.audirsclub.it/showpost....48&postcount=9

...se non sbaglio i Goodridge sono in teflon con treccia d'acciaio ...

...sono gli stessi della a3 3.2...

...vero...

[Terror]

Ecco:

http://forum.audirsclub.it/showpost....48&postcount=9

...se non sbaglio i Goodridge sono in teflon con treccia d'acciaio ...



...vero...

Grazie Pietro

Sonny se me li trovi mi fai un piacere erché fin'ora non ho avuto successo nemmeno su ebay.motors.de

http://cgi.ebay.it/Goodridge-Stahlfl...3286.m63.l1177

Questi andrebbero bene?

[ummagumma]

piccolo briefing pre "pistata" del circuito di Imola, per chi può interessare....

[tab]

Domenica, tempo permettendo sgrat sgrat, provo ad andare in pista per la prima volta volevo un consiglio da voi più esperti di me...a che pressioni devo tenere i pneumatici, gli originali 225/40/18, se non sbaglio è da abbassare un pò quando si va in pista...grazie ciao.