Ragazzi vorrei adottare le cinture a 3/4 punti.Quali sono adatte per essere fissate al nostro sedile e abitacolo?Moschettone o a vite?Stavo vedendo sabelt e sparco,ma ce ne sono diversi modelli e da quel che mi pare non credo si possa mettere sui recaro la 4 punti con la vite ma ci vuole la 3 punti con i moschettoni per i lati.
Massimo cosa monti?Mi pare di aver visto nei vari video che monti una 3 punti blu
Audi TTS TFSI Quattro® °°°°
Duecentosettantadue cavalli,un solo cavaliere.
La mia (e anche quelle di Teox e Alex) è una Schroth quick fit rally 4, la trovi sul sito SchrothOriginariamente Scritto da Terror
prendi quelle x le 8L, vanno bene.. l'unica modifica che va fatta alle cinture per poterle montare e' tagliare il pezzo di ferro sullo sgancio rapido della cintura e infilarla direttamente nel ferro in basso a sinistra dove e' attaccata anche la cintura originale.. cosi' facendo, non va fatta nessuna modifica alla vettura ed hai le 4 punti :)
va detto xo' che non sono omologate oltre che scomode.. una volta chiuse non si riesce neanche a chiudere la portiera se ce la dimentichiamo aperta :D :D
provata oggi per bene in pista..originale ma con molle e barre H&R....direi mooolto soddisfatto
a parte l'aver stortato i dischi freno, la S si è comportata imho molto bene...sottosterzo sensibilmente diminuito con azzardo al taversino...
questa S mi piace sempre di più
hai girato con pastiglie originali? che pista? :)provata oggi per bene in pista..originale ma con molle e barre H&R....direi mooolto soddisfatto
a parte l'aver stortato i dischi freno
questa S mi piace sempre di più
si si,tutto originale
la pista è quella di le luc...pistino piccolo e un pò cagoso ma per il battesimo in pista andava benissimo
5-6 giri tirati e 2 di riposo ma non è bastato per i dischi
consigli per i nuovi?
A le luc impegnano un pò la curva a destra che immette sull'arrivo e la prima a destra. Se poi ti han fatto girare con i 2 tornantini è la fine..
Se vuoi fare pista senza remore cambia tutto.
Alcuni di noi qui son passati a omnicompetition, senza certo voler fare pubblicità.
C'è però anche chi con lo stock gira a cannone senza problemi. Io purtroppo no.
links to: TTRS "ul funf":7.46@BTG-ring_____R-power YouTubelinks: < TTRS "ül fünf" page >__< "ül fünf" Zound-check (by nm2255) >__< R32 & TTs page>
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si,giravamo sul lungo...più che altro credo di averli stortati sulla staccata all'ultima curva prima del tornante....
ominicompetition...baffati?
5/6 giri tirati con l'impianto stock e' un suicidio.. max 2-3 ma proprio massimo massimo... non ce la fanno dei dischi cosi' grandi a sopportare temperature estreme, essendo monolitici tendono a stortarsi dato che il materiale non ha molto spazio per dilatarsi..si si,tutto originale
la pista è quella di le luc...pistino piccolo e un pò cagoso ma per il battesimo in pista andava benissimo
5-6 giri tirati e 2 di riposo ma non è bastato per i dischi
consigli per i nuovi?
dipende dall'utilizzo che vuoi farne della vettura... dato che sono nuovi puoi rettificarli e provare ad utilizzare delle pastiglie un po' piu' in grazia...
ok...provata anche Varano
Demolita la spalla ant sx (tanto erano da finire
best lap in 1.24,996
con il giro ideale in 1.24,361
makkina stok,gomme brigestone,barre e molle h&r.
com'è come tempo?
ps=sottosterzo ancora marcato al tornantino ed alla variante...ma pensavo peggio..
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