Reale problema al cambio S-tronic?

[bogie]

idem sono contento per te...

ps vedi ale che le mie supposizioni erano fondate?
è solo la meccatronica che parte...il resto è indistruttibile....

[detailingitaliano]

Ma alla fine la Meccatronica nonostante il nome contiene anche parti meccaniche o si tratta davvero solo di una centralina?
Qualcuno che la conosce un po' nello specifico?!

[AleRomaNord]

idem sono contento per te...

ps vedi ale che le mie supposizioni erano fondate?
è solo la meccatronica che parte...il resto è indistruttibile....

Sinceramente mi da un po' fastidio, se davvero con la meccatronica si risolve perche hanno dovuto cambiare tutto? Giustamente dovrei essere contento ma ultimamente mi fido poco delle officine di questi grandi concessionari ufficiali.

[Pierre]

Come darti torto!

[bogie]

la meccatronica consiste nella parte elettronica del cambio (sostanzialmente una scheda integrata con le varie logiche di cambiata) e da una parte meccanica (quella che controlla il flusso dell'olio per attuare i cambi marcia e i conseguenti innesti delle marce, è composta di un labirinto in cui scorre l'olio e varie valvole che ne regolano il flusso)

ps la parte della meccatronica che salta parrebbe essere proprio una singola valvola che però non viene venduta dalla casa madre.....quindi o si cambia l'intero pezzo o niente.

edit
@Ale noi abbiamo il seriale del cambio montato in fattura quindi si fa presto a verificare la corrispondenza dei seriali, una vaggata e si vede credo.

[AleRomaNord]

No aspetta, io ho la fattura e all interno del motore proprio sul cambio il nuovo numero e la data di produzione credo, 2013 comunque.

Quindi non voglio neanche pensare che il cambio non sia stato sostituito..

[bogie]

appunto Ale.....dai abbiamo il gruppo cambio nuovo di pacca ed abbiamo pagato come se avessimo sostituito la meccatronica a nostre spese e senza manodopera xD
bisogna sempre guardare il lato positivo! ahahhahah

anche perchè se no mi sento in colpa ad averti mandato li -.-

[Raiden19]

ecco ora è più chiaro... no non è normale !

A me talvolta succede che passando dalla N alla D impieghi un secondo ad ingranare

e se si preme l' acceleratore troppo presto strappi oppure raramente stessa manovra da N con la R

ma non cambia nulla da caldo a freddo

Ragazzi , anzichè aprire un nuovo post ho voluto riesumare questo, praticamente ho avuto 2 audi tt , la prima del 2007 con cambio perfetto, silenzioso nei cambi tra R - D -N solo nel partire era piu lenta con meno forza diciamo e dovevo pelare di più il gas (come se la frizione non avesse più forza ) e l altra attuale che invece presenta lo stesso problema di andre.fiume cioè se passo dalla P alla R tutt ok, se invece dalla N o D passo alla R ci mette un po, e si sente un po di rumore come se si innesti in ritardo , stessa cosa da R a D o da P a D, un po di rumore negli innesti e si innesta un po in ritardo e ogni tanto tipo un 2 volte 3 mi successo che hanno iniziato a lampeggiare tutte le indicazioni sul cruscotto ed ho dovuto spegnere ed accendere l auto per rimettere la R, mentre se dalla D alla R faccio un movimento più rapido con la leva allora si innesta immediatamente, per il resto la cambiata o la partenza in S o D etc tutto perfetto ne strappi ne altro anzi cambiata rapidissima e impercettibile... siccome a 55mila km era stato cambiato l olio (ora ne ha 83 mila) ho pensato che la colpa sia stata di chi ha cambiato l olio a mettere qualcosa di non buono o nn ha saputo farlo con i litri giusti , cosi ho chiesto al vecchio proprietario che anche lui aveva riscontrato questo problema e dice che sia prima che dopo il cambio olio aveva notato questo problema... Voi che dite?? consigli???

[andre.fiume]

Il mio non ha problemi... fatto controllare al momento del tagliando da uno specialista e mi ha detto che ha giusto le frizioni un po' consumate. Il lampeggio delle marce può significare qualche problema per la meccatronica. Ti conviene farlo controllare.

[Raiden19]

Il mio non ha problemi... fatto controllare al momento del tagliando da uno specialista e mi ha detto che ha giusto le frizioni un po' consumate. Il lampeggio delle marce può significare qualche problema per la meccatronica. Ti conviene farlo controllare.

Sono appena tornato da un elettrauto il numero 1 nella mia zona, ha provato l auto e dice che il cambio è perfetto mentre per quel problema mi ha consigliato di farci una calibrazione, fatta all'istante e sembra migliorato, solo il rumore di innesto si sente ancora, quello penso si possa migliorare con il cambio olio, lui ha tutto per fare il cambio olio con lavaggio e sostituzione filtro dovrebbe uscirmi sui 250-300 euro .. che dite??