Pinze Porsche Panamera su Audi A4 8K tdi 143cv

[VidokF1]

i dischi del ttrs non montano sull'a4!!! hanno centraggi diversi! ma ragazzi bisogna un attimo informarsi prima di far che comprare :))
anche le pinze del ttrs per montarle devi adattarle.
se compravi un impianto rs5 era tutto plug&play per la tua e a quest'ora ce l'avevi già montato! :)

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tarox in confronto a brembo non si paragona (le pinze panamera e le ttrs che hai preso sono brembo)....e anche il numero di pompanti non c'entra niente con la potenza di frenata

Stra-stra- quoto...

Per il resto puoi montare ciò che vuoi, basta fare i giusti adattamenti.
Mi spiego:
- dischi freno adeguati alla raggiatura della pinza
- cerchi con ET adeguato(oppure uso di distanziali) e , soprattutto, pollici (non ci dicpiace mai avere qualche pollice in più...)
- affidarsi ad un bravo preparatore per il montaggio e la costruzione della staffa e tubo freno.

Ma soprattutto avere tanta pazienza perchè non sono cose che si fanno con la fretta e ci vuol tempo, a meno che non ci si affidi a quelli della West Coast Customs :))

[fabiorat]

Ciao.. Amenic...

hai ragione.. dovevo chiedere..
pero' la frittata era già fatta .. 4 pinze le avevo già ordinate...
ora sto' tentando dirimettere le uova nel guscio !!!


comunque vi tengo aggiornati...

ciao e grazie

[endy87]

Facci sapere fabio

[gian651]

Ciao a Tutti!
Vista l'esperienza di Fabio, ho deciso di esporvi il mio dilemma e chiedervi consigli!!!

Sono in possesso di una A4 b8 2.0TDI 170cv quattro del 2011, vorrei cambiare dischi e pinze freno così ho cercato sul sito della brembo con il loro sistema di ricerca prodotto inserendo il modello dell'auto posseduta... come risultato si ottengono informazioni sull'equipaggiamento di serie... in realtà quello che avevo in mente erano: dischi baffati e forati e pinze che permettano una frenata più poderosa e anche più modulabile!
Così ho aperto nel sito brembo la parte dedicata al tuning e alle corse, sul catalogo del kit brembo GT-R per la A4 b8 Avant menzionano dischi da 355 o addirittura 365 mm non penso che entrino nei cerchi da 17"...

Così ho continuato a sfogliare e ho visto che nello stesso catalogo ci sono pinze e dischi da 320mm relative alla vecchia A6 C5 si riescono a montare oppure è una follia?!

Ma soprattutto il sistema di controllo usura pastiglie (per intenderci quello che accende la spia nel cruscotto quando le pastiglie raggiungono un'usura superiore ad una determinata soglia) continua a funzionare oppure il sensore va in crisi?!?!

Altrimenti che kit è possibile montare senza dover impazzire troppo?!?!?

Un ringraziamento anticipato a tutti!

[utente cancellato 11]

Ciao a Tutti!
Vista l'esperienza di Fabio, ho deciso di esporvi il mio dilemma e chiedervi consigli!!!

Sono in possesso di una A4 b8 2.0TDI 170cv quattro del 2011, vorrei cambiare dischi e pinze freno così ho cercato sul sito della brembo con il loro sistema di ricerca prodotto inserendo il modello dell'auto posseduta... come risultato si ottengono informazioni sull'equipaggiamento di serie... in realtà quello che avevo in mente erano: dischi baffati e forati e pinze che permettano una frenata più poderosa e anche più modulabile!
Così ho aperto nel sito brembo la parte dedicata al tuning e alle corse, sul catalogo del kit brembo GT-R per la A4 b8 Avant menzionano dischi da 355 o addirittura 365 mm non penso che entrino nei cerchi da 17"...

Così ho continuato a sfogliare e ho visto che nello stesso catalogo ci sono pinze e dischi da 320mm relative alla vecchia A6 C5 si riescono a montare oppure è una follia?!

Ma soprattutto il sistema di controllo usura pastiglie (per intenderci quello che accende la spia nel cruscotto quando le pastiglie raggiungono un'usura superiore ad una determinata soglia) continua a funzionare oppure il sensore va in crisi?!?!

Altrimenti che kit è possibile montare senza dover impazzire troppo?!?!?

Un ringraziamento anticipato a tutti!

Soldi e tempo buttati al vento e con il rischio di fare peggio. Per uso stradale vanno più che bene i prodotti originali.

[Podgora]

Soldi e tempo buttati al vento e con il rischio di fare peggio. Per uso stradale vanno più che bene i prodotti originali.

Ma no Stefano non essere così categorico, concordo con te che per l'utilizzo stradale siano più che validi i prodotti originali, ma se il nostro amico Gian si vuole fare una discesa da un passo in maniera più allegra del solitoi freni devono necessariamente essere sostituiti.

Gian sei un pochino limitato con la misura dei cerchi,ma sicuramente ci sarà una soluzione !!

[utente cancellato 11]

Ma no Stefano non essere così categorico, concordo con te che per l'utilizzo stradale siano più che validi i prodotti originali, ma se il nostro amico Gian si vuole fare una discesa da un passo in maniera più allegra del solitoi freni devono necessariamente essere sostituiti.

Gian sei un pochino limitato con la misura dei cerchi,ma sicuramente ci sarà una soluzione !!

Se vuole farsi una bella discesa, in modo allegro...che gusto c'è farla con una A4 'stradale'? Le sospensioni? L'assetto? Le gomme? Senza contare se lo pizzicano con certi dischi...le discese allegre le fa con la macchina della Polistyl

[Amenic]

Personalmente lo vedo un pò "eccessivo" come impianto frenante, visto che dubito possa calzare in dei cerchi da 17".
Comunque vada, facci sapere cosa decidi!

[Podgora]

Se vuole farsi una bella discesa, in modo allegro...che gusto c'è farla con una A4 'stradale'? Le sospensioni? L'assetto? Le gomme? Senza contare se lo pizzicano con certi dischi...le discese allegre le fa con la macchina della Polistyl

Per allegre intendo rispettando sempre il codice della strada, magari tardando un pochino la staccata.
Poi per i freni non c'è problema si possono, anzi si devono omologare secondo le leggi!

[utente cancellato 11]

Per allegre intendo rispettando sempre il codice della strada, magari tardando un pochino la staccata.
Poi per i freni non c'è problema si possono, anzi si devono omologare secondo le leggi!

Certo Michele, capisco bene il tuo punto di vista ma bisognerebbe sfatare il mito dei dischi grandi e pastiglie 'corsaiole' su auto prettamente stradali. Una o quattro staccate per provare il brivido si possono fare tranquillamente con materiale originale, poi se uno vuole girare in pista allora fa come fanno i vari Ivo,Andrea, Pacor Mr Pellet e altri ti fai un set adeguato e ti diverti in tutta sicurezza. Mi piacerebbe che il Club spingesse in questo senso e non permettendo che si tratti di set corsaioli in auto stradali. Io ormai non faccio più testo, ma ti posso garantire che correre in città è da dementi con o senza set corsaioli e mi toccava ,a volte, farlo per 'lavoro', ma quando capitava il corso di aggiornamento (ma poi a che bisognava aggiornare?????) in pista....mi divertivo molto ma molto di più.
Si potrebbe allungare la discussione su aspetti dinamici e tecnici sull'adozione di taluni sistemi, ma non sarebbe la cosa giusta visto che sarebbe OT
Un caro saluto a te