a6 1.9 110, differenze con 115 e 130 .. conviene mapparlo?

[angelodellamore]

al massimo la sezione è sbagliata, o quasi. perchè i quesiti sono 2:
1 differenze motori montati su a6 (sezione giusta direi)
2 possibilità mappatura a6 (e qu c'è la sezione giusta)

OT:
comunque albetdi, delle volte, piu che sparare cavolate sarebbe meglio se rispondessi al topic se avessi dei consigli da dare, oppure passare ad uno successivo, se non si ha niente da dire puoi limitarti a leggere o ad andare su un sito piu adatto a te :D :D :D Anche se hai una tastiera sottomano, non vuol dire che devi usarla perforza :D
un po come certi che vedono una macchina in doppia fila, e chiamano il viglile.. quando invece si fotrebbero fare una buona cesta di fattacci propri, perchè magari la strada è larga, poco trafficata, e la macchina che blocca e quella di suo fratello che starà li per almeno 12 ore..

[Matpat3]

infatti caro matpat34 ho insistito sulle mie ragioni per questo motivo
è stato più volte ripetuto in tanti 3d dai nostri moderatori che è severamente
vietato parlare di rimozione di dispositivi anti inquinamento... e non di mappe...
se è stato aperto in sezione sbagliata non è colpa mia e chi di dovere se ritiene
necessario sposterà...

giusto e per onor di cronaca il mio non era un rimprovero ma una precisazione ( il tutto in tono amichevole )

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al massimo la sezione è sbagliata, o quasi. perchè i quesiti sono 2:
1 differenze motori montati su a6 (sezione giusta direi)
2 possibilità mappatura a6 (e qu c'è la sezione giusta)

OT:
comunque albetdi, delle volte, piu che sparare cavolate sarebbe meglio se rispondessi al topic se avessi dei consigli da dare, oppure passare ad uno successivo, se non si ha niente da dire puoi limitarti a leggere o ad andare su un sito piu adatto a te :D :D :D Anche se hai una tastiera sottomano, non vuol dire che devi usarla perforza :D
un po come certi che vedono una macchina in doppia fila, e chiamano il viglile.. quando invece si fotrebbero fare una buona cesta di fattacci propri, perchè magari la strada è larga, poco trafficata, e la macchina che blocca e quella di suo fratello che starà li per almeno 12 ore..

stessa cosa scritta a Luca vale per te. Sezione sbagliata perché è di una mappatura che hai bisogno ma nulla di grave chiaro. Amici come prima ;)

[angelodellamore]

Matpat34 hai ragione! avrei dovuto fare 2 post, così sarebbe stato anche piu utile a chi cercava gli argomenti in futuro!

[Matpat3]

Esatto è solo per quello che dicevo che è sbagliata la sezione, almeno in parte, perché alla fine si è parlato solo di mappatura. L'importante che hai avuto le risposte che cercavi ed il buon Luca ha dato il suo contributo in tal senso. Ciao

[angelodellamore]

yessss ;)

[malefix]

angelo io ho mappato su passat il 115 cv a 188.000km e ad a oggi a oltre 300.000 ha ancora frizione e turbo mai cambiate,solo il compressore clima e un giunto omocinetico,per essere precisi ti posso dire che la frizione se cambi in maniera "assassina" si sente che non attacca subito come se fosse nuova ma va alla grande.....detto questo quel motore è un mulo,ma se sei uno per dirne alcune,che guida sempre al massimo,che tira sempre le marce basse,non scalda/raffredda la macchina,manutenzione regolare e tutte le altre cosine che sicuramente saprai che si devono Fare o Non Fare ti dico lascia perdere......da un motore usurato,che sia mappato o no non fa alcuna differenza,non possiamo sempre chiedere il massimo.............comunque la mappa su iniettore pompa senza neanche strafare rende molto bene,forse è il miglior risultato che abbia mai provato

[lucaropa]

quoto e straquoto malefix un mio amico col 130 mappato sgommava di gas in seconda

[ANTOA3]

con a la mia a3 130 anche ti terza pattinava il miglior motore realizzato da audi a mio parere

[malefix]

quoto fino al 130,ineguagliabile in affidabilità

[albetdi]

al massimo la sezione è sbagliata, o quasi. perchè i quesiti sono 2:
1 differenze motori montati su a6 (sezione giusta direi)
2 possibilità mappatura a6 (e qu c'è la sezione giusta)

OT:
comunque albetdi, delle volte, piu che sparare cavolate sarebbe meglio se rispondessi al topic se avessi dei consigli da dare, oppure passare ad uno successivo, se non si ha niente da dire puoi limitarti a leggere o ad andare su un sito piu adatto a te :D :D :D Anche se hai una tastiera sottomano, non vuol dire che devi usarla perforza :D
un po come certi che vedono una macchina in doppia fila, e chiamano il viglile.. quando invece si fotrebbero fare una buona cesta di fattacci propri, perchè magari la strada è larga, poco trafficata, e la macchina che blocca e quella di suo fratello che starà li per almeno 12 ore..

Intanto, nn ho deriso nessuno, ne insultato nessuno, ne ho mai fatto la spia! Quindi vedi di calmarti, altrimenti per la domanda che hai fatto, ti potrei prendere in giro, per nn saper delle cose così banali... Inoltre avevo dato solo un consiglio......perchè a me per aver risposto ed un utente su rimappa, ero stato richiamato, perchè il regolamento era stato violato, in quanto, la discussione, conteneva dellle azioni che andavano contro legge e cds; come rimappare la centralina, eliminazione egr e kat o fap. Cmq dato che vedo che il 3d è ancora aperto, ti dirò lo stesso la mia, Fino ai 110 sono dei bisonti da lavoro, instancabili, anche da mappa e con tanti km, se fatta la manutenzione anche in anticipo rispetto la norma nn hanno problemi, se un preparatore serio, anche se i km ci sono, riguardando il tutto, affinando la nuova mappa, ne gioverà in brillantezza e un pelo anche ai consumi. La coppia anche se aumenterà leggermente la spalmerà su tutti i giri, in modo che nn vada a stressare gli organi di trasmissione, cambio e frizione, se dopo vuoi fare un bel lavoro dall' inizio, cambia subito il complesso volano frizione con uno rinforzato della Sachs, che li fa anche per VW, (niente da competizione....altrimenti nn stacchi più la frizione dopo 5 volte nel traffico) e allora si può fare qlc di più senza problemi. Ti consiglio dato che nn costano moltola sostituzione degli iniettori con quelli del motore 2500cc che sono compatibili(se ricordo la sigla te la do) e poi è un bel andare. Questo è stato fatto sul 90 cv di mio cugino, sulla mia che era un 115, di sola mappa ero a 154 cv senza mai prbl, dopo aver fatto tutte le mod, pompa olio; IC frontale, turbina del BMW 530d (2 serie fa) ero intorno ai 190 cv e 420 Nm di coppia. E' ovvio che avevo messo il cambio più robusto e con rapporti più lunghi del 150 cv e volano frizione Sachs competition, la car ancora gira....çe differenze dei 90-110-115-130-150 sono poche, i basamenti sono gli stessi, per i Pde hanno lo stesso asse a camme, cambai la turba,iniettori, bielle, albero a gomiti e altri dettagli....