--2.0 tdi 150cv COMMONRAIL vs 2.0 tdi 140cv INIETTORE POMPA--

[vale46]

Io ho il cambio S Tronic, e per me la macchina va come un missile.
Ho avuto in precedenza una A4 b8 143 cv che secondo me in confronto
sembrava una lumaca,
e prima ancora avevo il golf 140 Cv , che veramente attaccava al sedile,
non credo ci sia molta differenza tra cambio manuale e aut.
Io adesso mi sto divertendo come quando avevo la mia vecchia Golf
anzi secondo me questa tira anche qualcosa di più.

per dire la verità ne ho provate un paio di A3, la tre porte era in modalità dynamic e di spunto andava più forte della mia 140cv iniettore pompa, poi ho provato due Sportback che hanno i miei vicini di casa, ed ho notato che vanno di meno rispetto alla tre porte, e devo dire anche se entrami le stesse ho notato che una và molto meglio dell'altra , le ho provate entrambi in modalità auto, l'unica cosa che mettendo dalla 4° in poi sembra lenta rispetto al vecchio iniettore pompa, ma è solo una sensazione , tutto sommato secondo mè è un bel motore!

[super]

Anche io vengo da iniettore pompa 140cv e ho preso la 150cv, ma anche a me quando ho effettuato la prova, l'auto ha dato sensazioni di confort elevatissime, sicurezza estrema, ma il motore non m'è piaciuto una mazza.

Spero nell'Stronic e nella regolazione dynamic, però anche la mia attuale 140cv sul primo era impacciata, poi dopo circa 2000km si è slegata ed ha acquistato ottime prestazioni. Sentii probabilmente meno l'impatto perchè passavo da 1.6 benzina a 2.0 tdi e il "trauma" maggiore fu forse abituarsi alle marce corte, ma adesso dopo 9 e passa anni, la mia a3 ha un motore, un cambio e uno sterzo eccellenti.

Il bello dell'iniettore pompa è la ripresa, probabilmente nel nuovo motore innanzitutto cambia tecnologia si passa al common rail e poi secondo me incidono molto i dispositivi antinquinamento, il nuovo motore se non erro dovrebbe essere euro 5 plus, il vecchio euro 4. E anche il filtro antiparticolato ci incide.

Considerazioni mie, prendetele per tali!

[Luc@]

Purtroppo anche io ho le stesse sensazioni di Gallak, oggi ho portato anche l'auto in officina per farla controllare per questo motivo, ma mi hanno detto che è tutto normale e tutto ok.
Arrivando da un benzina 1.6 105c, credevo di trovare una differenza più ampia tra le due macchine.
Noleggio molte volte auto per lavoro e molto spesso mi capita la Serie1 2.0 143cv, e quel l'auto mi da sempre una bella sensazione di sportività. Speravo di trovare le stesse sensazioni con questa, ma per il momento non è così, speriamo che sia solo una questione di rodaggio, adesso sono solo a 1000km.

[Ascolta]

Secondo me, la "colpa" è solo della rapportatura del cambio più lunga per abbassare i consumi... una "moda" che stan addottando tutti i marchi, ora conta vantare consumi ed emissioni basse più che le prestazioni e ciò porta a far fare bella figura alle auto della precedente generazione...