Pazzia: acquisto RS4 b5

[giuse_gti]

Nonostante rischi il divorzio (ma farò appello al fatto di avere due bimbe per evitarlo), sto valutando l'acquisto di una RS4 b5. In realtà non ne ho trovata una in particolare, però intendo visionarne una nei prossimi giorni, "tanto per"...

A conti fatti, sarebbero 800 euro all'anno in più rispetto alla S4. Ovviamente è da gasare, sia perchè non ho voglia di pagare la casa al mare al benzinaio, sia perchè risparmierei 300 euro all'anno sul bollo.

Cosa devo guardare? Cosa c'è su questo modello di "fragile"? Sicuramente il display sul quadro strumenti, visto che sia la mia S4 sia le RS4 su internet hanno metà delle righe che non funzionano...

Come manutenzione, c'è qualcosa di particolare? Io sulla S4 alla fine faccio i tagliandi normali e basta, non è che ci sia niente di particolare (tolta la distribuzione per cui si smonta mezza macchina, ma succede anche sul 1.8 da 125 cv).

Grazie a chi mi darà info!

[endy87]

alla fine le righe sul tacho si possono sistemare, non credo sia un problema

[tsunamirs]

Bravo! Dai comunque un'occhiata ai dischi se sono scalinati (costano un botto) e alla perdite di liquido refrigerante (pompa supplementare fragilina - per cambiarla il mio meccanico ci ha messo una giornata intera e mezza macchina sparsa in officina..). Per quanto riguarda il GPL impianto a iniezione diretta ma attenzione a chi lo monta..

[AleRS3]

ben venga se riuscirai nell'intento e 1imboccalupo per tutto......è la RS più bella di sempre!!

[marameo]

Ciao Giuse,
nn può che farmi piacere sentire stai valutando il possibile acquisto di una b5:)

Giusto così su due piedi, di fragile su questa versione,oltre ai freni come ti hanno giustamente consigliato,mi vengono in mente i cerchi originali,che credo sia causato dall'et molto basso e facilmente si deformano sul canale interno.
Poi,da nn sottovalutare,alcuni esemplari montano gli alberi a camme originali che presentano un difetto(che può causare seri disastri....)dovuto a trattamento termico nn idoneo,quindi,se la prendi secondo me con oltre 90/100 mila km potresti incappare in questo vizio...
Altra cosa,mentre il cambio è a prova di bomba,tanto che venne impiegato su rs4b7 Superstar,il complessivo frizione nn sopprta oltremodo di essere stressato....

Sulla conversione a gpl nn sono informato,però tieni presente che avendo un elevata potenza specifica già di serie devi essere certo che chi ci metta mano sappia su cosa sta intervenendo....


In sostanza eviterei,nel tuo caso,esemplari modificati,anche solo sensibilmente,cercando invece quelli con la cronologia dei tagliandi,meglio se fatti in rete ufficiale.
Così almeno,oltre alla garanzia ti puoi tutelare x successive grane.
Poi mi viene il dubbio,però sull'effettiva validita' della garanzia se la convertirai.......

In bocca al lupo;)

[tsunamirs]

Ciao Giuse,
nn può che farmi piacere sentire stai valutando il possibile acquisto di una b5:)

Giusto così su due piedi, di fragile su questa versione,oltre ai freni come ti hanno giustamente consigliato,mi vengono in mente i cerchi originali,che credo sia causato dall'et molto basso e facilmente si deformano sul canale interno.
Poi,da nn sottovalutare,alcuni esemplari montano gli alberi a camme originali che presentano un difetto(che può causare seri disastri....)dovuto a trattamento termico nn idoneo,quindi,se la prendi secondo me con oltre 90/100 mila km potresti incappare in questo vizio...
Altra cosa,mentre il cambio è a prova di bomba,tanto che venne impiegato su rs4b7 Superstar,il complessivo frizione nn sopprta oltremodo di essere stressato....

Sulla conversione a gpl nn sono informato,però tieni presente che avendo un elevata potenza specifica già di serie devi essere certo che chi ci metta mano sappia su cosa sta intervenendo....


In sostanza eviterei,nel tuo caso,esemplari modificati,anche solo sensibilmente,cercando invece quelli con la cronologia dei tagliandi,meglio se fatti in rete ufficiale.
Così almeno,oltre alla garanzia ti puoi tutelare x successive grane.
Poi mi viene il dubbio,però sull'effettiva validita' della garanzia se la convertirai.......

In bocca al lupo;)

Quoto per il problema degli alberi a camme che però affliggeva soprattutto le versioni 2000, sulle versioni 2001 (codice motore AZR) era stato ovviato, montando alberi a camme con trattamento rinforzante. I cerchi hanno una verniciatura speciale chiamata trimetal che li rende lucidi ma di costoso ripristino in caso di rettifica. Per il GPL conosco chi ha montato un PRINS con un riduttore per bancata, anche se esistono RS4 con GPL BRC e VIALLE. Per la frizione certo che con 380cv se ti metti a fare le partenze tritadifferenziale ti dura pochino..

[giuse_gti]

Grazie a tutti. Visti i commenti, sicuramente se la cosa dovesse andare avanti cercherei una AZR. Impianto GPL sicuramente Prins, lo ho sulla S4 e per ora (grattatina!) è una bomba...

Devo fare due conti, non mi va di regalare un sacco di soldi allo stato in bollo e superbollo, ma la targa straniera non conviene... Ci penso un po' su, anche perchè ora come ora di interessante ce n'è una nera a BS e forse una a GE, però grigia non mi piace molto...

[tsunamirs]

No in effetti la targa straniera non conviene. Io mi ero interessato quando mi era venuta la pazza idea della cayenne turbo S da 581 cv, a quel punto forse i 3000 euro di esborso annuale per la targa straniera contro assicurazione bollo e superbollo valeva la pena; per l'Rs4 specialmente la B5 (superbollo ridotto) e a maggior ragione se a gpl, con riduzione del bollo, no. Dai vedi di prenderla, ti assicuro che ne vale sicuramente la pena. Alle brutte in caso di divorzi per motivi automobilistici per benzine, riparazioni, tasse e balzelli vari (pensa a me che ho anche una RS2) facciamo mal comune mezzo gaudio..

[giuse_gti]

No in effetti la targa straniera non conviene. Io mi ero interessato quando mi era venuta la pazza idea della cayenne turbo S da 581 cv, a quel punto forse i 3000 euro di esborso annuale per la targa straniera contro assicurazione bollo e superbollo valeva la pena; per l'Rs4 specialmente la B5 (superbollo ridotto) e a maggior ragione se a gpl, con riduzione del bollo, no. Dai vedi di prenderla, ti assicuro che ne vale sicuramente la pena. Alle brutte in caso di divorzi per motivi automobilistici per benzine, riparazioni, tasse e balzelli vari (pensa a me che ho anche una RS2) facciamo mal comune mezzo gaudio..

Io ho sentito una compagnia che prima faceva targa tedesca, poi sono passati alla targa ceca, però son 1700 euro all'anno più iva, e con targa italiana spendi più o meno quello. Non ho poi approfondito, ma non so nemmeno come funzioni per le revisioni: ad arrivare in Germania (sud) ci metterei 5 ore, per arrivare in rep ceca devo prendere una settimana di ferie :-)

Ora vediamo, sto cambiando lavoro e farò meno km. Metterei cmq il gpl altrimenti è un salasso, però potrei convincere mia moglie a re-investire i km risparmiati in superbollo. Inoltre, nel 2016 le RS4 avranno 15 anni ed il superbollo cala. Diciamo che la cosa difficile è anche vendere la mia: nonostante a mio parere sia un buon compromesso, penso che sarà molto dura tirarci fuori qualche soldo. E questo nonostante sia veramente un ottimo compromesso, soprattutto con il gpl (alla fine spendo poco più che con un'utilitaria a bz).

Un'altra cosa che mi frena è che (solita toccatina) la mia S4 per il momento va molto bene. Nessuna noia meccanica (a parte una lieve perdita di liquido refrigerante, ma basta rabboccare ogni tanto), impianto gpl veramente ben tarato, mi spiace dare via per pochi soldi una buona auto per prenderne una che non sai come vada... Potrei anche decidere di spremere ancora un po' questa (ora ha 170k km) e prendere la RS4 quando questa sarà proprio finita, o comunque quando richiederà molti soldi per le manutenzioni straordinarie...

[AleRS3]

No in effetti la targa straniera non conviene. Io mi ero interessato quando mi era venuta la pazza idea della cayenne turbo S da 581 cv, a quel punto forse i 3000 euro di esborso annuale per la targa straniera contro assicurazione bollo e superbollo valeva la pena; per l'Rs4 specialmente la B5 (superbollo ridotto) e a maggior ragione se a gpl, con riduzione del bollo, no. Dai vedi di prenderla, ti assicuro che ne vale sicuramente la pena. Alle brutte in caso di divorzi per motivi automobilistici per benzine, riparazioni, tasse e balzelli vari (pensa a me che ho anche una RS2) facciamo mal comune mezzo gaudio..

manca solo l' RS6, quando il lieto evento!!??