A4...a freddo strattona da prima a seconda

[bibodj]

non voglio portare sfiga....cambia l'olio...

Ne sai qualcosa?

Ho notato che lo fa solo se cambio col sequenziale.
Cioè, se lascio in automatico, cambia da 1° a 2° sui 1900giri e non fa il difetto, se cambio io col sequenziale cambio a 1500giri è lo fa .....ma se cambio col sequenziale e vado un po su di giri, circa sui 2000giri non mi fa il difetto, se poi l'auto si scalda non me lo fa più, indifferente a quanti giri cambio.
Ma devo cambiare solo l'olio del cambio o anche del differenziali o altro? che olio metto. quello originale che mettono in Audi o ce ne uno migliore?
Grazie

[Max10r]

Ste ma la mia è manuale nn automatica..............e poi sul libretto dei tagliandi nn mi sembra ci sia riportato o sbaglio??
Il mecca che avevo precedentemente mi ha detto che in linea di massima l'olio del cambio e quello del differenziale in generale nn si cambiano ...............................sarà vera sta teoria???

[ste77]

Ne sai qualcosa?

Ho notato che lo fa solo se cambio col sequenziale.
Cioè, se lascio in automatico, cambia da 1° a 2° sui 1900giri e non fa il difetto, se cambio io col sequenziale cambio a 1500giri è lo fa .....ma se cambio col sequenziale e vado un po su di giri, circa sui 2000giri non mi fa il difetto, se poi l'auto si scalda non me lo fa più, indifferente a quanti giri cambio.
Ma devo cambiare solo l'olio del cambio o anche del differenziali o altro? che olio metto. quello originale che mettono in Audi o ce ne uno migliore?
Grazie

....per il differenziale se è un torsen come credo nn saprei come funziona il discorso....per il cambio ovviamente solo olio originale....nn ne esistono di migliori...e cmq meglio andare sul sicuro.
Per me se strattona ti manca qualche dente....però magari mi sbaglio....dagli un occhio...nn aspettare....se nn vuoi buttare l'auto visto che il tiptronic costerà 7-8-10k euro...

Ste ma la mia è manuale nn automatica..............e poi sul libretto dei tagliandi nn mi sembra ci sia riportato o sbaglio??
Il mecca che avevo precedentemente mi ha detto che in linea di massima l'olio del cambio e quello del differenziale in generale nn si cambiano ...............................sarà vera sta teoria???

si abbastanza vera...anche se sull diff haldex è consigliato ogni 30k km ma nn so sul torsen....mentre il cambio manuale...eh magari dopo 100k km male nn gli farebbe....cmq il manuale anche se lo disfi lo aggiusti alla grande..io lo preferisco...meno caxxi insomma.

[Max10r]

grazie ste in effetti l'haldex viene definito come giunto viscoso mentre il torsen semplicemente autobloccante forse ad intendere che nn necessita di particolare attenzione ( tirate a freddo a parte come succedeva sul deltone che ne era uno dei suoi punti deboli )......................ad ogni modo quello del cambio vedrò di farlo cambiare anche se devo dirla tutta le cambiate sono ancora precise e dolci come nn mai................

[bibodj]

....per il differenziale se è un torsen come credo nn saprei come funziona il discorso....per il cambio ovviamente solo olio originale....nn ne esistono di migliori...e cmq meglio andare sul sicuro.
Per me se strattona ti manca qualche dente....però magari mi sbaglio....dagli un occhio...nn aspettare....se nn vuoi buttare l'auto visto che il tiptronic costerà 7-8-10k euro...

Ma se come dici manca qualche dente lo dovrebbe fare sempre anche a caldo ed in estate.
Come ripeto non me lo hai fatto fino a quando ha fatto caldo, da quando è iniziato il freddo invece...

Quale olio originale? marca/tipo?

[ste77]

Ma se come dici manca qualche dente lo dovrebbe fare sempre anche a caldo ed in estate.
Come ripeto non me lo hai fatto fino a quando ha fatto caldo, da quando è iniziato il freddo invece...

Quale olio originale? marca/tipo?

quello che ti vendono dal conce apposito, il fatto è che poi ti serve un macchinario mi sà che calcola il livello preciso.....anche perchè nn vorrei dire fesserie...ma mi sa che il tappo dell'olio è sotto....quindi metterlo senza che fuoriesca nn è possibile.

Il freddo crea una dilatazione negativa del ferro.....il caldo positiva....nn è detto che ti siano saltati completamente dei denti....molto + probabile che siano "smangiati" (mazza che termine tecnico)...solo che la limatura presente nell'olio continuerebbe questo processo di "smangiatura" ...maaamma mia che bei termini eh ..ne consegue che se la cosa è minima....con il caldo dilatandosi il difetto sparisce...ma a freddo ti rimarra sempre....chi se ne frega (almeno per adesso) se cambi l'olio...capito?

cambiare subito l'olio, mi ripeto....questo è quanto farei in questo preciso istante se fossi al tuo posto....poi ognuno è libero di agire secondo propria coscienza

[Max10r]

ammazza ste!!!!!!!!!! un vocabolario di tecnologia e soprattutto di terminologia altamente specializzata.......................cmq sono solidale a te...................QUOTO!!!!! Cambiare subito olio per trafugare qualsiasi dubbio ed evantuali problem...........

[bibodj]

quello che ti vendono dal conce apposito, il fatto è che poi ti serve un macchinario mi sà che calcola il livello preciso.....anche perchè nn vorrei dire fesserie...ma mi sa che il tappo dell'olio è sotto....quindi metterlo senza che fuoriesca nn è possibile.

Il freddo crea una dilatazione negativa del ferro.....il caldo positiva....nn è detto che ti siano saltati completamente dei denti....molto + probabile che siano "smangiati" (mazza che termine tecnico)...solo che la limatura presente nell'olio continuerebbe questo processo di "smangiatura" ...maaamma mia che bei termini eh ..ne consegue che se la cosa è minima....con il caldo dilatandosi il difetto sparisce...ma a freddo ti rimarra sempre....chi se ne frega (almeno per adesso) se cambi l'olio...capito?

cambiare subito l'olio, mi ripeto....questo è quanto farei in questo preciso istante se fossi al tuo posto....poi ognuno è libero di agire secondo propria coscienza

Si lo cambierò a più presto!
Oggi ho osservato più attentamente il difetto, praticamente dal cambio marcia da 1° a 2° da 2 strattoni, uno come se l'auto andasse in folle e un'altro quando si inserisce la marcia, ovviamente il tempo di passaggio tra marcie e più lento rispetto al normale di circa 1sec.
Ho chiesto quale tipo d'olio mettere perchè volevo vedere se ce l'ha un mio amico in negozio che sicuramenteb pagherei meno che dalla conce.
Il lavoro lo passo fare da qualsiasi meccanico o devo per forza andare in conce?

P.S. Complimenti per i termini tecnici

[ste77]

Si lo cambierò a più presto!
Oggi ho osservato più attentamente il difetto, praticamente dal cambio marcia da 1° a 2° da 2 strattoni, uno come se l'auto andasse in folle e un'altro quando si inserisce la marcia, ovviamente il tempo di passaggio tra marcie e più lento rispetto al normale di circa 1sec.
Ho chiesto quale tipo d'olio mettere perchè volevo vedere se ce l'ha un mio amico in negozio che sicuramenteb pagherei meno che dalla conce.
Il lavoro lo passo fare da qualsiasi meccanico o devo per forza andare in conce?

P.S. Complimenti per i termini tecnici

eh si....il mio linguaggio tecnico è molto avanzato

allora per l'olio ti posso dire che per il mio diff. haldex nn si trovava da nessuna parte in quanto veniva prodotto esclusivamente per VW.
Per il tuo cambio nn saprei....nel dubbio però nn rischierei...saran 3-4 kg di roba penso....nn chissà chè,

Per il lavoro, mi risulta (e te l'ho scritto) che si possa fare in sicurezza solo con l'apposito marchingegno....perchè credo che il tappo di immisione e scarico coincidano.....e si trova sotto...quindi son bestemmie senza il marchingegno e rischi pure di sbagliare il livello....

[Max10r]

altrimenti come alternativa si potrebbe girare la macchina cosi nn si corre il rischio di sprecare olio.................