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Discussione: FILTRO DPF AUDI A4 2.0 TDI B8 .

  1. #61
    Audi lover L'avatar di emiltec
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    a me i canali non corrispondono su a3 oppure mi sono perso qualcosa comunque i dati trovati sono questi,io ho notato più rigenerazioni con diversi oli piuttosto che con differenti carburanti.

    Address 01: Engine (03G 906 021 JH)
    13:18:09 Group 067: Particle Filter (Exhaust Gas I)
    126.0°C Temperature bef. Turbo Charger
    102.0°C Temperatur in Particle Filter
    17.85 Press. Difference Particle Filter
    -17.85 Press. Difference Offset
    13:18:09 Group 068: Particle Filter (Exhaust Gas II)
    25.6 % Particle Filter Load Coefficient
    47.0 Particle Filter Carbon Mass
    0.0 % Carbon Mass Learned Value
    13:18:09 Group 070: Particle Filter (Regeneration Status II)
    00000100 Status 4 Regeneration
    199.7 s Regeneration Time (Total)
    0.0 Failed Regenerations
    0.0 Successful Regenerations
    13:19:25 Group 071: Particle Filter (Nacheinspritzung)
    819 /min Engine Speed (G28)
    0.0 mg/str Injection Quantity (Post Injection)
    30.4 °ATDC Injection Start (Post Injection)
    0.0°KW Injection Duration (Post Injection)
    13:19:25 Group 073: Particle Filter (Vehicle Data)
    22.4 l Consumption since Regeneration
    360 km Distance since Regeneration
    876.0 Time since Regeneration
    13:21:13 Group 074: Particle Filter (Exhaust Gas III)
    819 /min Engine Speed (G28)
    126.0°C Temperature bef. Turbo Charger
    6.97 Lambda/Oxygen Sensor Value
    0.0 mg/str Injection Quantity Offset
    13:21:13 Group 075: Particle Filter (Exhaust Gas IV)
    126.0°C Temperature bef. Turbo Charger
    102.0°C Temperature bef. Particle Filter
    25.6 % Particle Filter Load Coefficient
    114.0°C Temperature after Particle Filter


    ma questo dato tra rigenerazioni con successo e fallite e' normale?perche dice 0 in tutte e due?

    0.0 Failed Regenerations
    0.0 Successful Regenerations
    Ultima modifica di emiltec; 25-01-2015 alle 15:04
    lexus is 220d + audi a3 2.0 tdi bmm 2007

  2.  

  3. #62
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    ecco i miei dati..

    IMG_8855.jpg

  4. #63
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    prendo spunto dal log che ho fatto ieri con il "vag dpf" praticamente mi sto accorgendo che fa un a rigenerazione ogni 250/300km(a3 2.0tdi 150cv)...
    il mio percorso prevede un 80% autostrada (media 110km/h) e un 20% urbano, faccio circa 140 km al gg per lavoro.

    analizzando il log dell'app noto che una generazione dura circa 13 minuti

    la domanda sorge spontanea: quanto carburante consumo per fare la rigenerazione?

    prendendo come media tra postinizione 1/2/3 il valore di 15mg/giro, moltiplicandolo per 2000rpm(nel momento in cui rigenerava) e per la durata della rigenerazione (15/1000)*2000*13 ottengo 0,390kg, pari a 0,45l

    è plausibile? praticamente ogni pieno butto via più di un 1-1.5 litri solo per la rigenerazione?


    dpf.jpg

    giungo il file del log per vostra esamina:
    https://drive.google.com/open?id=0B7acigK3...bC1aYXhIbFFUSlU

    qui il grafico con temperature

    dpf2.jpg

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