differenza di meccanica tra S3 8V e 8P. Chi sà spiegare qualcosa?

[danyA3]

Per quanto ne so sull'anteriore monta dei dischi da 340X30mm e sul posteriore dei 310X22mm

quindi uguale ma se non sbaglio prima la s3 montava dei 345X30mm....

il motore e un EURO 6....

[mattyrunnermhr]

Non è la catena in se il problema, bensì il sistema utilizzato per tenderla..anche io spero abbiano risolto i problemi che ci sono stati..anche se c'è da dire che anche la a5, q3, certi modelli di a4, Q5 ecc.. tutti i 2.0 TFSI basati su ea888 usavano la catena e non hanno avuto tutte ste noie..è ancora poco chiaro il motivo che porta alla rottura.
I motori TFSI ea113, dunque S3, TT-S, Golf-R, Scirocco-R, Golf GTI edition 35, Leon Cupra, ecc..usano tutti cinghia di distribuzione

A4,A5 1.8 e 2.0 TFSI hanno avuto eccome problemi di catena e tendicatena....infatti il tenditore veniva modificato dandone uno con una graffetta di fermo e nn più con un buco per lo spillo di fermo....differenze di 3/4/5 denti di corona tra camme di scarico e aspirazione.....gli ultimi motori a catena sn stati un po un flop per questo punto di vista.....guardate solo le Audi A1 1.2 e 1.4 TFSI quante catene si sono fatte già a 20/30000 km....cn la cinghia nn succedeva....torneremo alla cinghia