Ciao Amici, posto questa discussione perchè "potrebbe" essere importante per noi utenti del cambio automatico. Con queste temperature elevate l'automatico, soprattutto nel traffico, va in "bollitura"... Ieri percorrevo la A1 direzione Roma, mi fermo in autogrill, temperatura esterna 38°, prendo il mio notebook vado sul VCDS e controllo la temperatura ATF... leggo 80°... resto veramente stupito pensavo almeno 90° visto l'eccessivo caldo, invece no...vuol dire che il radiatore dell'olio funziona bene, invece prima di rompere il tiptronic( circa due anni fa) con temperature inferiori circa 32/33° avevo l'ATF a 122°... Ragazzi se disponete del vag dategli una controllata, vale tanto. Nel traffico e ai semafori mettete il cambio in N, eviterete un'aumento della temperatura. Sicuramente certe cose già le sapete, ma buono informare chi non le sa... io sono venuto a conoscenza di tutto ciò perchè ho rotto per due volte il cambio... Sborsando 3000 euro mi sono fatto fare un corso privato(scherzo) per riservare al meglio il tiptronic.